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實訓基地把地鐵搬進校園,讓學生實戰演練。

　　文/圖　半島記者　孫林

　　10月14日,青島市軌道交通實訓基地和市技師學院國際陸港校區兩大校企合作共建的基地同時啟用,這標志著市技師學院校企合作辦學和“新型學徒制”基地建設工作跨入一個新的里程碑。記者了解到,軌道交通實訓基地是全國首個模擬地鐵車站實境教學基地。

　　地鐵進校園,學生現場練

　　14日上午,青島市軌道交通實訓基地和市技師學院國際陸港校區啟用儀式在技師學院舉行。記者了解到,青島市軌道交通實訓基地以青島地鐵集團贈予學院的地鐵車輛為框架,模擬青島地鐵M3號線“五四廣場站”(全國最大的同層換乘站)綜合管理與運營等系列功能,進行統一規劃建設,實現了從車站站廳層、站臺層到設備區,再到線路及OCC控制中心等全方位的整體車站原型再現。目前可滿足1200多人同時開展實訓教學以及地鐵集團職工在職培訓。

　　交費、取卡、刷卡、進站……“歡迎進入青島地鐵五四廣場站！”身著正裝的工作人員面帶微笑,引導著乘客進入地鐵。乍一看以為是進入了地鐵,其實這是軌道交通實訓基地的一個模擬教學現場。20歲的趙宏達是軌道交通實訓基地的首批學生,明年的現在,如果他表現優秀通過考核,將進入地鐵集團,成為真正的地鐵員工?！拔覍W的是供電維護專業,這種專業課程光看課本的話很枯燥難懂,但是有真實的設備模擬,親自動手操作演練,就是完全不一樣的體驗了?！壁w宏達告訴記者,他有十足的把握會用心研究、操練,現在做個好學生,明年成為好員工。

　　記者在軌道交通實訓基地看到,不管是車站控制室、收費室,還是車廂、候車廳,甚至各種標識,均“復制粘貼”了地鐵實景,讓學生以角色模擬的形式,身臨其境地學到每個流程上的專業知識。

　　老師即師傅,教室即崗位

　　校企合作一直被認為是職業教育的生命線。產業結構的轉型升級和職業教育的快速發展,對校企合作的模式提出了不斷創新的要求。把教室搬到工廠,把課堂建在生產線,讓師傅當老師,這種入企辦學的模式成為當今校企合作的極致。

　　在青島市技師學院國際陸港校區的教室里,來自海爾集團的一線客服萬康康正站在講臺上聲情并茂地講述如何做好電商客服,備戰“雙十一”,下面坐著的是43名技師學院的學生,還有10名來自海爾集團的年輕員工。學生小朱與同伴邊聽講解,邊在電腦打開淘寶網站賣家頁面進行嘗試學習?！昂苡幸馑?也很實用！”小朱來不及與記者詳談,側耳繼續津津有味地聽萬老師的課。

　　“企業直接派人來上課,學生學到的內容更加接地氣,同時,經過考核后,凡是成績優異的學生,還能得到企業給予的物質獎勵。企業對每個學生業績的考核也為我們學校老師對學生的評定提供了參考?！鼻鄭u市技師學院國際陸港校區教學副院長姚建軍介紹,2015年9月22日,“青島市技師學院與華駿集團校企合作辦學”項目(即陸港學院)正式簽約,預示著這一新模式在青島落地生根?！耙云髽I工作內容設置教學任務,以崗位需求設計教學內容、以企業文化熏陶和培育人才”,以“教師+師傅”雙導師制為核心,構建起了新型學徒制體系,讓學生“入校即入企,老師即師傅、教室即崗位”,從而實現學校人才培養與企業需求的無縫對接。

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　　半島記者　付曉曉　通訊員鄧旺強　報道

　　半島都市報10月14日訊　“高速運行的列車上,結構健康監測系統就像一臺動態‘CT掃描儀’,不間斷地采集車輛關鍵結構部件的各項指標狀態,并自動做出診斷,當損傷發生時第一時間‘報警’,保障車輛運行安全。”10月12日至14日,第一屆軌道交通結構健康監測國際研討會在青島舉行,來自中國、美國、德國、英國等13個國家和地區的200余名院士、學者以及行業專家齊聚青島,共同探討結構健康監測在軌道交通領域的應用。

　　此次研討會主題是“回顧結構健康監測技術發展,展望未來結構健康監測技術在軌道交通行業應用”。“對于軌道車輛、橋梁、隧道等大型結構,從它們的設計、建造、運營到損傷、老化全壽命過程中如何實時知曉它們的健康狀態?就像醫生給人把脈一樣,需要對結構進行連續監測。結構健康監測技術,就是通過傳感網絡采集結構信息,分析判斷結構的狀態和完整性,不需人工干預即可達到檢測和識別結構退化或損傷的目的?！敝熊囁姆焦煞莨究偣こ處熈航ㄓ⒔榻B,作為一種新興智能技術,結構健康監測最大的特點是將以往離線、靜態、人工的檢測,轉變為了在線、動態、自動的監測,就像一名智能“醫生”,能夠實時對結構作出診斷,精確掌握結構的健康狀態,這樣一來為實現結構健康的智能化管理提供了有效手段,對于保障全壽命周期結構安全,提升結構的運用維護效率,發揮著重要作用。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]