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高鐵時代廣場初步效果圖

　　半島記者　婁花

　　10月10日,紅島經濟區(qū)管委和濟青高速鐵路有限公司簽訂“濟青高鐵公司開發(fā)總部入區(qū)協(xié)議”及“紅島高鐵時代廣場項目合作協(xié)議”,雙方將以紅島海景高鐵站為依托,以一流的眼光和標準,大力引進高鐵相關產業(yè),共同把紅島站區(qū)域建設成為宜居宜業(yè)、高附加值的高鐵新城,開創(chuàng)高速鐵路建設的新模式。同時,濟青高鐵紅島站效果圖也驚艷亮相。

　　高鐵時代廣場項目啟動

　　據了解,濟青高鐵開發(fā)總部將搭建產權明晰的綜合開發(fā)業(yè)務平臺,統(tǒng)籌濟青高鐵沿線站點周邊綜合開發(fā),以產業(yè)化、規(guī)模化思路拓展文化旅游、金融等多元發(fā)展領域。高鐵時代廣場項目是集商務辦公、商業(yè)、住宅等于一體的綜合項目,是落實去年雙方簽訂的《綜合開發(fā)框架協(xié)議》的重要舉措,一期總投資約20億元。根據協(xié)議,雙方將以高鐵站開發(fā)為契機,引進世界一流策劃、設計單位,深入開展?jié)喔哞F開發(fā)策劃及規(guī)劃工作,將紅島站及周邊打造成高鐵相關配套軟件研發(fā)基地及市民娛樂休閑社交文化中心。

　　濟青高速鐵路的建設對于更好發(fā)揮濟南、青島兩大核心城市的帶動作用,推動沿線城鎮(zhèn)化建設和“藍黃”區(qū)域經濟發(fā)展,促進山東省經濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。今年以來,紅島經濟區(qū)加快推進濟青高鐵、紅島樞紐站等重點項目建設,會同濟青高鐵公司加快實施紅島站周邊綜合開發(fā),致力于將其打造成為山東半島現代服務業(yè)聚集區(qū)、青島城市副中心和濱海高鐵生態(tài)宜居創(chuàng)新城。

　　紅島經濟區(qū)有關負責人表示,此次濟青高鐵公司投資開發(fā)總部以及高鐵時代廣場落戶紅島經濟區(qū),對于加快山東半島綜合交通樞紐建設,統(tǒng)籌濟青高鐵沿線站點綜合開發(fā),推動紅島樞紐站綜合開發(fā)進入實際操作階段具有重要意義。管委將與濟青高鐵公司密切配合,營造良好的發(fā)展環(huán)境,助力開發(fā)總部做大做強,讓高鐵時代廣場、高鐵新城早日崛起。

　　濟青高鐵公司有關負責人表示,實施鐵路沿線及站場綜合開發(fā),是鐵路投融資改革的重要內容,也是濟青高鐵實踐多元經營戰(zhàn)略、實現項目可持續(xù)發(fā)展的重要渠道,具有顯著的創(chuàng)新意義和現實意義。今后雙方將通力協(xié)作,高標準規(guī)劃建設,充分發(fā)揮高鐵帶動作用,加快紅島經濟區(qū)發(fā)展,在推動產業(yè)發(fā)展和城市建設中實現互利雙贏。

　　2020年山東市市通高鐵

　　記者注意到,隨著濟青高鐵的全面開工,山東高速鐵路也建設迎來高速發(fā)展期。目前,山東省已建成京滬高鐵和青榮城際兩條高速鐵路,已通達7市。按照山東“兩網兩通”規(guī)劃,2020年山東將實現“市市通高鐵、縣縣通高速”。“十三五”期間山東快速鐵路建設里程將達到3753公里,其中新建2385公里,項目總投資將達到3281億元。

　　■延伸　2018年底濟青實現　一小時“公交化”

　　濟青高鐵貫通山東半島,自濟南新東站引出,經章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州,引入青島鐵路樞紐紅島站；設濟南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站(改擴建)、青島機場站、紅島站11個站,線路全長307.9公里。

　　濟青高鐵對于山東乃至全國都有著非凡的意義——濟青高鐵是我國第一條以地方政府為主投資建設的高速鐵路,由中國鐵路總公司和山東省共同出資建設,是山東省“三縱三橫”城際軌道交通網主通道。

　　據悉,濟青高鐵設計時速為350公里,計劃于2018年底建成通車,屆時濟南至青島鐵路出行時間將由原來的兩個半小時縮短至一小時。濟青高鐵建成后,濟南青島之間將實現1小時“公交化”直達。此外,濟青高鐵將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接,未來濟南到煙臺、日照也縮短到2小時左右。

　　建設濟青高鐵既是中國高鐵投資管理模式的一次創(chuàng)新嘗試,也是打造山東省內“2小時”交通圈重要組成部分,對加快山東省基礎設施建設,推進國家級發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義。 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]