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　　7日上午8點(diǎn)30分,“十一”返城高峰還沒有到來,京滬高速K607上海方向發(fā)生一起貨車翻車事故,一度造成擁堵。每逢國(guó)慶、五一等假日,高速公路一片擁堵,似乎已經(jīng)成為一個(gè)規(guī)律。

　　山東高速交警介紹,高速道路上發(fā)生的擁堵七成以上都與交通事故有關(guān),但由于高速公路的特殊性,目前高速事故快處率遠(yuǎn)不及市區(qū),這也在加劇著擁堵的嚴(yán)重程度。　

　　濟(jì)青線最忙

　　日交通流量超21萬輛

　　7日下午,張先生乘車從菏澤返回濟(jì)南上班,在京廣高速向京臺(tái)高速并線一段,短短幾分鐘車程的路段,卻因?yàn)橐黄疝I車撞擊護(hù)欄事故,整整走了半個(gè)小時(shí)。

　　山東高速交警總隊(duì)民警介紹,高速公路假期擁堵的原因主要是車流量大和事故多。

　　以剛剛過去的國(guó)慶假期為例,高速公路對(duì)7座以下載客轎車實(shí)行免費(fèi)通行政策,再加上探親、旅游的出行剛需,給高速引來了大批車流量。據(jù)統(tǒng)計(jì),國(guó)慶期間,京滬、京臺(tái)、榮烏等干線高速公路日均車流量均在15萬輛以上,青銀高速最高單日通行車流突破了21萬輛,創(chuàng)造了歷史新高。

　　“道路轉(zhuǎn)彎處、互通立交多條道路會(huì)集處、收費(fèi)站等節(jié)點(diǎn),車輛在經(jīng)過時(shí)必然要減速,前車減速后車云集而至,極易壓車擁堵。”高速民警分析說,除車流量猛增超出道路承載能力外,猛增的車流量也加大了事故發(fā)生的概率,事故多發(fā)又加劇了擁堵。山東交通出行網(wǎng)每小時(shí)都會(huì)發(fā)布兩到三次高速公路的實(shí)時(shí)路況信息,每次發(fā)布都會(huì)有10條左右的交通事故信息。

　　山東高速交警多名一線交警介紹,雖然沒有具體的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),但根據(jù)他們?nèi)粘５膱?zhí)勤處警經(jīng)驗(yàn),七成以上的高速擁堵都跟事故有關(guān)。

　　“一旦發(fā)生事故至少要占據(jù)一條車道,有時(shí)甚至要占據(jù)兩三條乃至全部車道,這樣大大降低通行效率,高速路上車速這么快,幾分鐘的時(shí)間就會(huì)造成幾公里的擁堵。”民警說,更為麻煩的是,一旦發(fā)生事故,總有一些法律意識(shí)淡薄的駕駛員違法占用應(yīng)急車道,致使救援車輛無法順利到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng),這也延長(zhǎng)了事故處置時(shí)間,加劇著擁堵。

　　未傷人的輕微事故

　　應(yīng)走快處快賠程序

　　今年國(guó)慶期間,為了方便輕微事故的快處快賠,減少交通擁堵,山東高速交警在全省車流量較大的高速路段的服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站設(shè)置78處交通事故快處快賠點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),國(guó)慶期間,我省高速走快處程序的交通事故占到了總數(shù)的四成以上,有1200多起事故走了快處程序。

　　應(yīng)當(dāng)說,在高速公路上有較多外省車輛的前提下,快處率達(dá)到四成以上已經(jīng)是個(gè)不低的比例,這些事故的快速處理也降低了擁堵的嚴(yán)重程度。但是,高速公路的事故快處率相比市區(qū)依舊有很大的提升空間。比如,以濟(jì)南市為例,市區(qū)內(nèi)發(fā)生的交通事故符合快處程序的約有八成,其中快處率達(dá)99%。

　　由于高速公路上有較多外省經(jīng)行車輛,駕駛員對(duì)快處政策并不了解,也有一些駕駛員習(xí)慣于等交警出警處置事故,見到交警才放心,擔(dān)心一旦撤離了現(xiàn)場(chǎng)無法順利理賠。

　　為了減少事故對(duì)高速公路通行效率的影響,我省規(guī)定在高速公路上發(fā)生的僅造成車貨損失且車輛可移動(dòng)的輕微交通事故,不需要等待交警處理,當(dāng)事人可以在現(xiàn)場(chǎng)取證后撤離,就近到快處理賠點(diǎn)理賠。

　　“簡(jiǎn)單說,在高速公路上發(fā)生的事故滿足未傷人、車能移動(dòng)且未對(duì)道路設(shè)施造成損害這三個(gè)條件的,無論車損多少都應(yīng)當(dāng)走快處程序。”山東高速交警總隊(duì)民警王海波說,對(duì)于符合快處未走快處程序造成交通堵塞的,交警也將給予相關(guān)責(zé)任人200元罰款的處罰。

　　（記者　張?zhí)﹣恚?