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　　青島港集團在朝著國際化大港闊步前進的同時，離不開一線技術工人在平凡崗位上的兢兢業業。在每年舉辦的全國港口技術比武中，總能看到青島港技術工人的身影：他們用叉車摞高腳杯的絕活兒讓人驚訝，他們用重型卡車“拖”著礦泉水瓶子過單邊橋的技術讓觀者拍手叫絕。青島港哪來這么多“武術”高超的工人？近日，記者走進青島港集團，了解該集團各類培養機制，如何在工業4.0時代培養出一批又一批的“大國工匠”。  記者 王偉

　　每年舉辦兩次技術大比武

　　前不久，在2016年中國港口好司機大賽青島賽區，來自青島港等六個港口的79名港口司機同場競技。青島港的兩名小伙分別在“重卡牽引車司機技能比武”和“空箱堆高機司機技能比武”兩個項目中摘得桂冠，獲得全國總決賽資格。青島港集團人力資源部部長王新澤介紹，青島港多年來堅持大培訓、大比武、大表彰，在全港員工中營造學習技能、苦練技能、創新技能的濃厚氛圍。“立足崗位、苦練絕活是提高技術水平和工作效率的重要手段，而技術大比武則是檢驗和衡量員工技能水平的綜合表現形式，是一種更高層次的崗位練兵、崗位成才的展示和檢閱。 ”

　　青島港堅持年年組織集團、公司兩級技術大比武。據統計，2015年集團共有2952人參加了203個項目的公司級技術比武，經過層層選拔，來自25個單位的638名選手參加了29個項目的集團級技術大比武，其中6人獲得“兩連冠”。 2015年10月份，在全省港航系統第九屆勞動技能競賽中，包攬“港口裝卸機械內燃機綜合修理”和“危化品船岸軟管連接”兩個項目的前八名，贏得青島賽區大滿貫。

　　港口創新獎最高達3萬元

　　走進青島港，幾乎每個崗位上都能看到工人們精湛嫻熟的“絕活”。在50米高空的吊車操作平臺上，肉眼根本看不到地面平臺上放置的靶心，而吊車工人卻能憑著感覺操作吊具，又穩又準地在靶子中心扎上一個小孔，正中十環；裝卸工人使用固定在三噸叉車叉刀上的橫針，挑起針眼僅有1毫米的鋼針；利用固定在叉刀上的電動砂輪機，割斷直徑僅有2毫米、緊貼在燈泡上的鋼絲，保證燈泡完好無損。

　　“大國工匠不僅要有過硬的技術，更要有敢于創新、刻苦鉆研的勁頭。 ”王新澤告訴記者，青島港在轉型升級的過程中，要求技術人員都要向知識、創新、復合型人才轉變。 “比如我們技術工人創新的自動摘鉤和自動碼包機，就是他們在平時的工作中自己總結琢磨的，大大提高了工作效率。 ”2015年，青島港年度評選出了一大批港口創新成果和崗位創新成果，而且獎勵激勵大幅提高，其中港口創新一等獎獎勵金額從原先的3800元提高到現在的3萬元。2015年，青島港申請國家專利79項，獲得專利授權72項。

　　三種機制培育復合型人才

　　“青島港在培育技術工人方面主要通過培訓、考核、激勵三種機制。 ”王新澤說。 2014年，市人社局組織的“青島市第十三屆職業技能大賽”首次設立了“許振超技能大獎”并發放十萬元高額獎金，引發全港3000多名員工踴躍挑戰。

　　青島港制定出臺了《創新管理辦法》，對技術工人的創新成果不僅重獎，而且記入個人榮譽檔案，既有現實利好，又有長期“紅利”。創新技術工人技能評聘機制，用科學機制為港口每個人、每個崗位最大限度拓展空間，搭建舞臺，讓各個層次的創新源泉競相迸發。