?　　半島網8月16日消息 日前，由飛行區場道2標段承建的青島新機場工程項目飛行區場道施工的排水溝工程破土動工，標志著飛行區排水溝工程正式進入施工階段。

　　

施工現場

　　新機場飛行區跑滑系統排水溝分為LC類鋼筋砼U形明溝、LC類鋼筋砼蓋板暗溝、LC類鋼筋砼三孔箱涵、LF類鋼筋砼蓋板暗溝、LF類鋼筋砼三孔箱涵等16種結構類型，各類排水溝總長60.38km。各類排水溝主要作用是將整個機場的水匯集到四個蓄水池中，后由蓄水池排到改道后的新碧溝河以及南膠萊河，最終匯入大沽河，由此避免日常積水對新機場跑道造成的損害。預計該項工程于2017年底前完工。

　　青島新機場場址東鄰大沽河和南膠萊河，中部被碧溝河橫穿而過，地處三河交匯之處，地勢比較低洼。根據前期區域河道治理研究工作的成果，碧溝河需向南再向東改道繞行機場外部區域，最終匯入大沽河，改道后的新碧溝河以及南膠萊河可作為機場雨水排水的下泄河道。由于新機場場區地勢較低，機場雨水排水采用自排與強排相結合的方式，即外圍河道水位標高低于場內出水口水位標高時，雨水自流至場外河道；反之則需通過泵站強排雨水。

　　新機場飛行區跑滑系統排水設計原則：順應地勢設計坡向，合理布置跑滑區域排水系統，縮短排水線路，盡量抬高下游出水口水位標高，增加雨水自排機會，減少雨水泵站建設和運行費用，節省工程造價。

　　通訊員 劉銳  文 徐圓

　　 [編輯: 董芳]