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　　近日，記者從青島市物價(jià)局了解到，自2016年8月10日起，對(duì)青島機(jī)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，設(shè)定了免費(fèi)停車(chē)區(qū)間，并實(shí)行差別化、累計(jì)遞增的收費(fèi)方式。用價(jià)格杠桿區(qū)分和規(guī)范停車(chē)需求。

　　綜合考量下調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)市物價(jià)局工作人員介紹，此次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，主要考慮以下因素：首先是供需矛盾突出 。隨著本市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量和機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的持續(xù)增加，近年來(lái)機(jī)場(chǎng)的停車(chē)需求保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)前機(jī)場(chǎng)日車(chē)流量常態(tài)保持1萬(wàn)輛左右，高峰時(shí)段達(dá)1.2萬(wàn)輛。然而從供給方面看，機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有公共停車(chē)泊位1750個(gè)，由于受場(chǎng)地限制和機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)等因素影響，停車(chē)泊位擴(kuò)容將嚴(yán)重受限，停車(chē)需求與泊位供給之間的矛盾突出 。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)地內(nèi)的擁堵?tīng)顩r也對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全造成不利影響。

　　其次是價(jià)格彈性不足。此次調(diào)整前，機(jī)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是2009年制定的。與國(guó)內(nèi)其他各主要機(jī)場(chǎng)相比，青島機(jī)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)處于較低水平。機(jī)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格彈性呈下降趨勢(shì)，價(jià)格在調(diào)節(jié)停車(chē)需求方面的作用不足，長(zhǎng)時(shí)間停放的車(chē)輛占用了大量有限的停車(chē)資源，導(dǎo)致車(chē)位周轉(zhuǎn)率降低，加劇了機(jī)場(chǎng)停車(chē)緊張狀況。此外，調(diào)整可以規(guī)范停車(chē)秩序。為方便商務(wù)人士等群體的經(jīng)常性車(chē)輛停放需要，機(jī)場(chǎng)在距離候機(jī)樓較遠(yuǎn)的位置開(kāi)辟了專(zhuān)門(mén)的停車(chē)區(qū)域。在此次價(jià)格調(diào)整中，針對(duì)目前機(jī)場(chǎng)停車(chē)區(qū)域的差異以及停車(chē)區(qū)域距離候機(jī)樓遠(yuǎn)近等特點(diǎn)，實(shí)施差別化收費(fèi)政策，用價(jià)格杠桿合理區(qū)分停車(chē)需求，調(diào)整機(jī)場(chǎng)停車(chē)靜態(tài)分布，引導(dǎo)和規(guī)范機(jī)場(chǎng)區(qū)域停車(chē)秩序。

　　新標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)即停即走

　　此次青島機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，鼓勵(lì)即停即走。車(chē)輛進(jìn)入青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)免費(fèi)停放15分鐘，超出免費(fèi)停放時(shí)段的，在扣除免費(fèi)時(shí)段后按實(shí)際停放時(shí)間進(jìn)行收費(fèi)。二是實(shí)行差別化收費(fèi)。根據(jù)青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)公共停車(chē)區(qū)域特點(diǎn)，按照距離候機(jī)樓遠(yuǎn)近，實(shí)行差別收費(fèi)，發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，區(qū)分停車(chē)需求，調(diào)節(jié)停車(chē)區(qū)域分布。

　　其中，近端停車(chē)場(chǎng)（T1、T2航站樓前P1、P2停車(chē)場(chǎng)）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：車(chē)輛連續(xù)停放時(shí)間扣除免費(fèi)時(shí)段后，不超過(guò)一日的（含一日、日以連續(xù)24小時(shí)計(jì)），停放時(shí)間在2小時(shí)以?xún)?nèi)的（含2小時(shí)），小型車(chē)、中型車(chē)、大型車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為每半小時(shí)4元、6元、8元；停放時(shí)間超過(guò)2小時(shí)的部分，小型車(chē)、中型車(chē)、大型車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為每半小時(shí)2元、4元、6元；日最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，小型車(chē)、中型車(chē)和大型車(chē)分別為30元、40元和50元；車(chē)輛連續(xù)停放超過(guò)一日的，以日為單位（日以連續(xù)24小時(shí)計(jì)），實(shí)行累進(jìn)遞增計(jì)費(fèi)。遞增幅度以相應(yīng)車(chē)型第一日最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為基數(shù)，以3日為遞增上限，收費(fèi)總額按每日收費(fèi)額累計(jì)。

　　遠(yuǎn)端停車(chē)場(chǎng)（城陽(yáng)區(qū)兩江路與鳳崗路交會(huì)處P3停車(chē)場(chǎng)）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：在扣除免費(fèi)時(shí)段后，小型車(chē)、中型車(chē)、大型車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為每半小時(shí)2元、4元、6元，日最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為20元、30元、40元。車(chē)輛連續(xù)停放超過(guò)1日的，以日為單位計(jì)費(fèi)，不實(shí)行累計(jì)遞增。采取包月方式停車(chē)的，小型車(chē)、中型車(chē)和大型車(chē)包月費(fèi)用分別為300元、400元和500元，實(shí)行包月停車(chē)的，月度內(nèi)停車(chē)不限次數(shù)，不重復(fù)計(jì)費(fèi)。

　　多種交通工具保證有序運(yùn)轉(zhuǎn)

　　記者從物價(jià)局了解到，與原收費(fèi)政策相比，此次調(diào)整增加了免費(fèi)停車(chē)的規(guī)定，實(shí)行差別化、累計(jì)遞增的收費(fèi)方式。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整后，對(duì)改乘公共交通工具的旅客，機(jī)場(chǎng)是否能夠承載成了市民最為關(guān)注的問(wèn)題。工作人員介紹說(shuō)，目前共開(kāi)通8條機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)，包括83臺(tái)49座大型客車(chē)，日發(fā)送旅客240車(chē)次，年運(yùn)輸能力為429萬(wàn)人次。2015年，機(jī)場(chǎng)巴士年實(shí)際運(yùn)輸旅客量為140余萬(wàn)人次。機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)旅客運(yùn)輸量占青島機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量的比例僅為8.5% ，占其總運(yùn)能的比例為32.6% 。機(jī)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整后，機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)等現(xiàn)有公共交通工具可以滿(mǎn)足承載需要。

　　另外，市物價(jià)局要求機(jī)場(chǎng)方面進(jìn)一步做好交通保障 、高峰客流停車(chē)應(yīng)急保障預(yù)案、客流引導(dǎo)疏堵預(yù)案以及停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)明碼標(biāo)價(jià)等工作，機(jī)場(chǎng)方面也將加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)巴士、出租車(chē)等公共交通工具的調(diào)度與管理，優(yōu)化運(yùn)力配置，做好進(jìn)出機(jī)場(chǎng)旅客的疏導(dǎo)和各種應(yīng)急工作，保障機(jī)場(chǎng)的正常有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　◎新聞鏈接

　　7月青島機(jī)場(chǎng)運(yùn)送旅客近200萬(wàn)人次

　　記者從青島機(jī)場(chǎng)獲悉，今年7月份青島機(jī)場(chǎng)完成運(yùn)輸架次15921架次，同比增長(zhǎng)9.64%，旅客吞吐量1992743人次，同比增長(zhǎng)13.2%，貨郵吞吐量17614.9噸 ，同比增長(zhǎng)14.19%。其中，7月31日當(dāng)天旅客吞吐量首次突破7萬(wàn)大關(guān)，創(chuàng)山東民航史上當(dāng)日最高 ，單日出港客座率達(dá)89.26%，其中國(guó)際及地區(qū)航線(xiàn)三大指標(biāo)增速均高于國(guó)內(nèi)航線(xiàn)，市場(chǎng)需求保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　2016年暑運(yùn)初步預(yù)測(cè)暑運(yùn)期間青島機(jī)場(chǎng)旅客運(yùn)輸量將達(dá)390.76萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7%。為全面做好旺季運(yùn)輸保障，青島機(jī)場(chǎng)按照以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力的要求，抓好五個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，確保旅客出行安全順暢。

　　針對(duì)暑運(yùn)旅客，青島機(jī)場(chǎng)新增航線(xiàn)及航班，為旅客出行提供更加多元的選擇。目前,國(guó)際定期航班每周增加德威、酷鳥(niǎo)、高麗等航空公司15班，增加大韓等5個(gè)航空公司的包機(jī)航班。