?
我買網(wǎng)包裝間里,工作人員正忙著分發(fā)、包裝。
“泡沫箱加冰袋”組合是目前配送生鮮產(chǎn)品“最后一公里”的主流模式。
文/圖 半島記者 李兵 實(shí)習(xí)生 劉葉
在資本的助力下,生鮮電商競爭日趨激烈。進(jìn)入下半年,天天果園、果實(shí)幫等一批生鮮電商退出競爭舞臺。有人退出,自然就有人進(jìn)來,中糧我買網(wǎng)攜資本助力在全國“跑馬圈地”,本月初更是殺入青島市場,在島城開設(shè)冷倉,完善最后一公里。而本土電商則在借助當(dāng)?shù)刭Y源整合,摸索一套適合區(qū)域市場垂直平臺的運(yùn)營模式。生鮮電商到底誰能玩得轉(zhuǎn)?市場會給出一個(gè)答案。
■國內(nèi)巨頭
中糧我買網(wǎng)圈地
在青“開倉放涼” 去年10月21日,中糧集團(tuán)旗下的中糧我買網(wǎng)完成了C輪2.2億美元融資,早在2013年,我買網(wǎng)即獲得賽富基金的數(shù)千萬美元A輪融資。在2014年8月,又完成1億美元B輪融資,領(lǐng)投方為IDG資本。
巨額資本注入的中糧我買網(wǎng)成為生鮮電商的巨無霸,在獲得C輪融資時(shí),其CEO趙平原表示,融資將主要用于我買網(wǎng)完善和升級冷鏈配送體系:今年3月29日,我買網(wǎng)對良食網(wǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略投資；上半年在成都等地頻頻建立倉儲中心；進(jìn)入8月份,我買網(wǎng)的戰(zhàn)略布局已經(jīng)延伸至青島,在青島、濟(jì)南、大連、杭州、長沙、重慶同時(shí)開放6個(gè)冷倉。
3日上午8時(shí),記者來到嶗山區(qū)高昌路的我買網(wǎng)冷倉。冷藏庫占地800多平方米,來自全球的生鮮貨物都儲藏在此,庫內(nèi)溫度維持在-18℃～-20℃,在這樣的冷藏環(huán)境下,生鮮產(chǎn)品能夠更好地保持鮮度。常溫包裝間有200多平方米,溫度為10℃～15℃,這是最益于水果保存的環(huán)境。工作人員正忙著分發(fā)、包裝,9時(shí)開始配送。“顧客下單的商品會放在一個(gè)-18℃的冷鏈保溫箱內(nèi),同時(shí)加三層保溫袋,再根據(jù)商品重量放入對應(yīng)重量的干冰,這種干冰為-78℃的。”工作人員介紹,“泡沫箱加冰袋”組合成為目前配送生鮮產(chǎn)品“最后一公里”的主流模式,這樣的多層保護(hù),為食品的質(zhì)量護(hù)航。
在我買網(wǎng)本輪戰(zhàn)略開倉中,山東有濟(jì)南和青島兩個(gè)冷倉,顯然山東已經(jīng)成為我買網(wǎng)“跑馬圈地”中的重要一環(huán),這與山東消費(fèi)者的網(wǎng)購能力息息相關(guān)。“山東消費(fèi)者的訂單量占我買網(wǎng)的全國前五位。”我買網(wǎng)高級公關(guān)經(jīng)理滕浩說,我買網(wǎng)此次布局后,青島及周邊城市的生鮮配送時(shí)間最快縮短至24小時(shí)以內(nèi),北極海參、厄瓜多爾白蝦、阿拉斯加真鱈……等世界級美味可以從產(chǎn)地直達(dá)青島。
■本土電商
便利店變體驗(yàn)店
深耕社區(qū)搞融合 同樣是在8月初,島城生鮮電商山東海森農(nóng)業(yè),也啟動(dòng)了自己深耕于社區(qū)的“跑馬圈地”。4日上午,記者在位于勁松七路上的一家“優(yōu)同”便利店看到,與其他連鎖便利店不同,這里的大部分區(qū)域被蔬菜、水果等生鮮食品占據(jù)。
不僅是經(jīng)營業(yè)態(tài)的不同,這家便利店還擔(dān)負(fù)著線下體驗(yàn)店、配送點(diǎn)等多重身份。山東海森農(nóng)業(yè)的CE0李煒介紹說,附近社區(qū)的居民可以在購買生鮮食品時(shí)關(guān)注“海森農(nóng)鮮”這個(gè)微信公號,通過在便利店的日常購物,對生鮮食品的品質(zhì)有了直觀感受。這個(gè)線下體驗(yàn)的階段可以讓顧客對產(chǎn)品建立信任,從而促使在線上端的消費(fèi)。顧客在線上端完成下單后,既可以選擇到便利店來自提生鮮食品捎帶購買其他商品,也可以由便利店配送上門,每個(gè)便利店的服務(wù)覆蓋區(qū)域在500米到1000米之間,這也恰好是就是業(yè)界反復(fù)強(qiáng)調(diào)的“最后一公里”。
李煒在島城互聯(lián)網(wǎng)江湖浸淫多年,眼見著不少同行在電商創(chuàng)業(yè)路上折戟沉沙。“傳統(tǒng)便利店有產(chǎn)品供應(yīng)鏈、銷售系統(tǒng)等優(yōu)勢,但受制于思維的迭代、活動(dòng)策劃和品牌推廣。傳統(tǒng)電商雖有互聯(lián)網(wǎng)基因,但落地時(shí)會發(fā)現(xiàn)線下銷售渠道和產(chǎn)品供應(yīng)鏈則是短板。”李煒認(rèn)為,這種互聯(lián)網(wǎng)便利店模式與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)電商重線上,其后才是線下體驗(yàn)不同,更像是一種逆向思維,“把線上和線上同時(shí)融合在一起,完全打通,這是互聯(lián)網(wǎng)快速迭代的必然選擇。”在海森農(nóng)業(yè)規(guī)劃中,今年將完成100家社區(qū)便利店的建設(shè)。
■行業(yè)變局
折戟沉沙尋常見
不缺資本缺什么 與中糧我買網(wǎng)、海森農(nóng)業(yè)紛紛發(fā)力不同,生鮮電商在這個(gè)夏季過得并不開心。8月1日,生鮮電商品牌“果食幫”通過微信公眾號宣布正式關(guān)門歇業(yè)；7月份,水果電商天天果園被爆已關(guān)閉大部分門店；6月份,生鮮電商本來生活宣布旗下生鮮O2O項(xiàng)目“本來便利”終止了獨(dú)立運(yùn)營……梳理這些企業(yè)可以發(fā)現(xiàn),其并不缺乏資本注入,可最終為什么還是玩不轉(zhuǎn)?
“生鮮電商平臺的創(chuàng)業(yè)者,往往是從互聯(lián)網(wǎng)角度看生鮮,而不是從供應(yīng)鏈角度看生鮮電商的運(yùn)營。”李煒舉例說,如果電商的品類單一,為了獲取利潤一定要抓客單價(jià)高的單品,但這樣會導(dǎo)致流量受限,從而使采購優(yōu)勢降低,單位物流成本遞增。而如果盲目擴(kuò)充產(chǎn)品種類勢必導(dǎo)致供應(yīng)鏈運(yùn)營挑戰(zhàn)難度加大,生鮮電商做的是典型的非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,每一個(gè)單品的供應(yīng)鏈運(yùn)營都是獨(dú)特的供應(yīng)鏈體系,單品數(shù)量增加后,物流、售貨服務(wù)、商品損壞等運(yùn)營難度也在劇增。
目前生鮮電商大都在布局線上到線下的O2O模式,從“空”到“地”看似充滿了機(jī)會和方向,但真正著陸后會發(fā)現(xiàn)熟悉了線上端的輕資產(chǎn)模式,卻難搞定線下的重資產(chǎn)模式,“租金、裝修、運(yùn)營成本、人員工資……成本的劇增讓習(xí)慣了‘浮在空中’的電商難以招架。”李煒分析認(rèn)為,O2O的本質(zhì)不是賣貨,而是用戶體驗(yàn)。把線上的客戶引到線下來買貨,或者把線下的客戶引到線上去下單,這都是錯(cuò)誤的思維。“而這一戰(zhàn)線的投入需要長線的投入,而不可能短期獲得效益的,所以想短期賺錢是異想天開。”
尼爾森機(jī)構(gòu)在2015年末發(fā)布的《中國生鮮電商行業(yè)發(fā)展白皮書》中曾提到,“未來3年,中國生鮮電子商務(wù)市場將呈現(xiàn)快速爆發(fā)式增長,2017年有望超過1000億規(guī)模,并于2018年站上1500億的高峰。”在報(bào)告中,尼爾森機(jī)構(gòu)認(rèn)為,“模式多樣、不穩(wěn)定是中國生鮮電商商業(yè)模式的主要特征,未來商業(yè)模式仍然存在較大的變數(shù)和創(chuàng)新的可能。”
在李煒看來,打開生鮮電商盈利之門的鑰匙,一定是一個(gè)用戶思維的產(chǎn)品打造+互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+社交商業(yè)應(yīng)用+新型供應(yīng)鏈模式+O2O體驗(yàn)+大數(shù)據(jù)沉淀融為一體的應(yīng)用。市場會給各路“玩家”一個(gè)最終答案。
（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）
