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　　海南三亞為重現鷗影翩翩的美景、修復海洋生態環境，于今年3月啟動了“海鷗生態修復項目”。經過多方考察，最終決定從青島“邀請”一批海鷗安家海南，三亞林業部門向青島林業部門發函，請求在海鷗南遷過程中予以協助。在兩地林業部門和志愿者的努力下，前天上午，44只海鷗從青島乘汽車啟程，預計今天就將到達海南三亞，并于近日在當地放飛。這些在青島孵化的小精靈，將成為連接青島與三亞的友誼紐帶。

　　三亞啟動“海鷗生態修復”

　　“我們這個協會主要是開展海洋環境保護，構建人與自然的和諧社會。”記者輾轉聯系到三亞“海鷗生態修復項目”負責人——藍絲帶海洋保護協會邊老師，邊老師告訴記者，藍絲帶海洋保護協會近幾年圍繞海洋生態環境保護開展了很多活動，“海鷗生態修復項目”是其中之一。“我們現在正在三亞大小洞天景區進行海鷗放飛前的準備工作。”邊老師介紹說，今年3月11日，在三亞政府部門、愛心企業、動物保護專家等社會各界的支持下，“海鷗生態修復項目”正式啟動。啟動儀式中，三亞林業局動植物保護站辦公室負責人，專門針對如何推動“海鷗生態修復項目”展開研討。邊老師告訴記者，他們從網上媒體了解到，1994年，青島發起挽留海鷗計劃，在媒體和眾多熱心市民的努力下，原本只有2000只海鷗的青島如今擁有了數萬只海鷗。在挽留海鷗活動中，張世平作為志愿者一直參與其中。

　　兩地聯手 海鷗“搬家”

　　三亞 “海鷗生態修復項目”啟動后，藍絲帶海洋保護協會立即與張世平取得聯系，

　　并 派 出專家組到青島實地考察。經過商討研究、實地勘察，首批海鷗的繁育場所設在三亞大小洞天景區，三亞“海鷗生態修復項目”由此進入實質性推進階段。值得一提的是，全國各地的海鷗救助、研究機構和志愿者紛紛向張世平提供協助，支持三亞

　　的行動。青島、三亞兩市的林業部門了解該項目后，也給予大力支持，為海鷗的檢驗檢疫等提供了諸多便利。該項目將聘請海鷗研究專家張世平為技術顧問，指導海鷗的育雛、馴化、放飛及人工干預繁殖等工作，并逐步在三亞大小洞天景區、亞龍灣、南山等地選擇合適場所，尋求改造資金，對棲息地進行改善或再造，建設適合海鷗繁育的場所，力爭在三亞孵化保育成功3000只海鷗。

　　44只海鷗青島啟程

　　“我們正在趕往三亞的高速公路上，我和44只海鷗待在同一輛車上。”昨天上午9時許，記者撥通張世平手機時，聽筒中除了張世平的聲音，還摻雜著海鷗嘰嘰喳喳的鳴叫聲。由于高速公路手機信號不穩定，記者與張世平的手機通話時斷時續。身為市北區綠色保護服務中心負責人，張世平親自擔當起這次海鷗出行的 “保姆”，陪同44只小海鷗踏上去往三亞的旅途。張世平告訴記者，海南三亞市今年啟動了 “海鷗生態修復項目”，讓當地海濱重現海鷗飛翔的景觀。負責該項目的三亞藍絲帶海洋保護協會與他取得聯系，通過兩地林業部門聯動，委托他運送在青島孵化的44只海鷗到三亞放飛。

　　三千公里人工遷徙

　　今年初，幾名攝影愛好者在膠州灣濕地拍鳥時，發現一些被成年鳥遺棄的鳥蛋，送到張世平這里，張世平通過人工將鳥蛋孵化，并將家中的閣樓變成44只小海鷗的家，吃喝拉撒都在閣樓上。4月，三亞藍絲帶海洋保護協會的工作人員聯系到張世平，告知他三亞市想從青島引進海鷗在當地繁殖的計劃。“我仔細看了他們出具的項目相關文件，確定這個項目是由當地政府林業部門聯合愛心企業和保護協會共同實施的。”張世平介紹說，隨后三亞林業局向青島林業部門發函，請求兩地共同實施這個項目。張世平就成為該項目的志愿者之一。

　　在44只小海鷗長成適合放飛的亞成鳥之后，張世平和三亞藍絲帶海洋保護協會決定啟動人工遷徙計劃。7月21日，三亞工作人員和車輛抵達青島。在青島林業部門的協助下，張世平前天上午辦完野生動物運輸和檢疫等相關手續，與藍絲帶海洋保護協會工作人員一起，帶著44只海鷗啟程，行程預計3300多公里。

　　今天上午抵達三亞

　　“預計路上需要3天時間。”張世平說，出門前，他讓海鷗們在青島的最后一餐吃得飽飽的，然后準備了小魚小蝦等食物，給海鷗在路上吃。為隨時照顧海鷗，張世平和工作人員與海鷗乘坐同一輛小客車，一路上耳邊除了汽車發動機的轟鳴聲，就是海鷗嘰嘰喳喳的叫聲。張世平告訴記者，根據目前行進速度，預計今天上午就能到達三亞。他將作為技術顧問，幫助當地工作人員熟悉海鷗的育雛、馴化，并在近日將這些海鷗放飛。張世平告訴記者，這次海鷗人工遷徙放飛，對他來說是一次嘗試。目前已經有武漢、黑龍江、云南等地的環保組織聯系他，也想在當地引入海鷗。

　　海鷗南遷三問

　　一問：海鷗是哪里來的？

　　棄巢鳥蛋人工孵化

　　“野生鳥在孵化過程中，很容易受驚棄巢，這些海鷗是途經青島等地的成年海鷗遺棄的鳥蛋，然后通過人工孵化養大的。”張世平告訴記者，這次啟程去三亞的44只海鷗學名叫燕鷗，是他在家人工孵化出來的。在海鷗的成長階段中，這批孵化出數月的海鷗，屬于尚未成年的亞成鳥。今年初，幾名攝影愛好者在膠州灣濕地拍鳥時，在濕地邊緣發現一些被成年鳥遺棄的鳥蛋。怕鳥蛋被黃鼠狼、老鼠等小動物吃掉，攝影愛好者就將這些鳥蛋小心帶回來，交給張世平。多年從事野生鳥類保護志愿活動的張世平，有豐富的野生鳥孵化經驗，他在家中的孵化箱中，曾成功孵化出野鴨、大雁等野生鳥，養大后放飛大自然。這次收到的這些鳥蛋經過他的悉心照顧，孵化出40多只小海鷗。

　　二問：海鷗南遷能否存活？

　　海鷗是候鳥 異地易生存

　　“海鷗是候鳥，青島的海鷗是冬季在膠州灣沿岸越冬，因此異地存活應該不成問題。”張世平認為，海鷗隨著一年四季變化北飛南遷，對生活環境適應力很強。這一觀點也被“海鷗生態修復項目”藍絲帶海洋保護協會的邊老師認可。邊老師告訴記者，81歲的羅九如老人是藍絲帶海洋保護協會的專家顧問，羅九如40年前第一次赴海南調研時，看到海鷗在碧海藍天間漫天飛舞。但隨著海洋生態環境改變，2003年，羅九如重新踏上這片土地時，卻再難尋覓到海鷗的蹤影。10多年來，羅九如一邊咨詢鳥類專家，探討海鷗引進和繁育方案，一邊聯系景區等企業，尋求場地和資金支持，為引進海鷗做出巨大努力。海南南海熱帶海洋生物及病害研究所所長陳宏也認為，海鷗與三亞有歷史淵源，通過社會共識、成熟技術和企業支持，三亞完全有可能召回海鷗。

　　三問：這些海鷗能否運輸？

　　林業部門核準辦理準運證

　　“當時，我們檢查發現這些都是小海鷗，不能當場放飛，必須交由林業部門處理，而三亞市急需，我們就決定促成此事。”市野生動植物保護站高級工程師遲仁平介紹說，之前他們已經為這些海鷗做了相關的檢測，隨后為海鷗異地運輸辦理了相關證件。據介紹，1992年，國家林業部下發過通知，通知規定，非正常來源的野生動物及其產品是野生動物資源的重要組成部分，屬于國家所有，任何單位和個人不得非法占有和私自處理。

　　遲仁平告訴記者，非正常來源的陸生野生動物包括：在查處野生動物案件中沒收的及在市場檢查中收繳的；在查私中截獲的，一些單位和個人未按規定收存、揀拾的，以及其他非正常來源的，如受傷、病殘、迷途的活體，自然死亡的尸體，脫落或散落的角、骨、毛皮等。此次這些海鷗屬于這種情況，必須由林業部門來處理。

　　山東省實施《中華人民共和國野生動物保護法》辦法規定，任何單位和個人發現受傷、病餓、擱淺、迷途或誤入港灣河汊受困的國家和省重點保護野生動物，應當采取措施予以救護，并及時報告當地野生動物行政主管部門。運輸、郵寄、攜帶省重點保護野生動物或者其產品出縣境的，由市（地）野生動物行政主管部門核發準運證；出省境的，由省野生動物行政主管部門核發準運證。此次，青島市林業部門也為這批海鷗辦理了跨省運輸證件。

　　昨天，市林業局也通過早報提醒廣大市民，如果在野外撿到受傷的野生動物，或者有發現偷捕、販賣、運輸野生動物的，可以撥打市林業局專門設立的24小時舉報電話88018110，特別是針對非法網鳥等亂捕濫獵行為，一經核實后將從嚴辦理。

　　從挽留海鷗到親近海鷗

　　經歷22年 “人鷗同樂”成城市美景

　　萬千海鷗蹁躚起舞，岸邊人們拋撒著食物，人鷗相樂已經成為棧橋美景。1994年冬天，《青島晚報》與市林業局率先在全國沿海城市開展了“挽留海鷗行動”。22年來，青島的海鷗已經從原先的2000多只，發展到了10萬只，品種也從兩種增加到16種。

　　●挽留海鷗

　　展現城市愛心之美

　　每到冬天，大批海鷗從西伯利亞、中國東北等地飛臨青島越冬避寒。青島素有“中國東部候鳥驛站”之美譽。為喚醒市民的愛鳥、護鳥意識，1994年12月1日，《青島晚報》與市林業局積極倡議，在棧橋東側青島灣投放飼料，率先在全國沿海城市開展了“挽留海鷗行動”。22年來，市民和游客踴躍參與“挽留海鷗行動”，人數達上百萬人次，并有眾多青島市民為此項活動捐款。棧橋海濱人鷗相戲已成為島城亮麗的城市風景。

　　“挽留海鷗行動”期間，媒體每天都要刊登根據大海潮汐測算出的最佳投食時間。人們的細心呵護，讓海鷗把青島灣當成了“自己的家”一樣，每年不忘來此地“療養”、過冬。

　　“挽留海鷗行動”得到了青島市委、市政府、社會各界和廣大市民的支持、肯定和贊揚。中央電視臺、中央人民廣播電臺、中國青年報等中央級新聞媒體先后給予報道。此行動還被評為青島市精神文明“十件好事”之一。

　　“挽留海鷗行動”激發了廣大市民熱愛自然、保護野生動物的積極性和責任感，也成了青島對外宣傳的一張名片。“挽留海鷗行動”已遠遠超出了當初人們的意料。多年參與“挽留海鷗行動”的市民楊女士說，棧橋是展示青島美的一個窗口，這些年來通過參加 “挽留海鷗行動”，讓外地游客看到了青島人的善良，看到了城市的和諧之美，這種影響在潛移默化地影響著每一個人。“這些海鷗在大海上時而盤旋，時而俯沖，就像是海的精靈，讓我們在奉獻愛心的同時，也在感受著美。”身為老師的市民劉先生說，這些年他都會帶著孩子到海邊喂海鷗，看到海鷗圍上來吃食物，有時候還會飛到手上搶食吃，都會讓孩子感到興奮。

　　“我去過很多城市，像青島這樣，海鷗和人們這么親密的還不多見，導游說，青島的“挽留海鷗行動”活動延續好多年，真的很不容易，這個城市真是富有愛心的城市。”在棧橋上游玩的江蘇籍游客小王這樣贊嘆道。

　　●親近海鷗

　　點亮城市和諧之美

　　青島有海洋、濕地、河流、湖泊，很適合海鷗生長，更為重要的是這里的人們很親近海鷗，越冬季節會給海鷗拋撒食物，讓海鷗對人們有了親近感，“海鷗的記憶力很好，如果一個地方的人對它們好，它們第二年還會來這個地方。正是因為市民和游客的友善，讓青島的海鷗逐年增多。”長年研究海鷗的我市鳥類保護專家、市林業局高級工程師王希明告訴記者，經過大家22年的共同努力，海鷗逐漸從以前的“候鳥”變為青島的“留鳥”，成為了市民和游客身邊的“吉祥鳥”。

　　王希明介紹，1994年前后，青島灣只有兩種海鷗，是紅嘴鷗和銀鷗，僅有2000只左右。到了2007年，島城海鷗種群發展到9個，數量約5萬只。如今，島城海鷗的種群已達到16個，數量也增加到了10萬只，其中去年還第一次發現了國家一級保護鳥類——遺鷗。

　　目前，我市的鷗型目鳥有兩類，分別是鷗類和海雀類，共16個品種，包括紅嘴鷗、黑尾鷗、灰背鷗、魚鷗、海鷗、燕鷗、白額燕鷗、黑枕燕鷗、棕頭鷗、黑嘴鷗、三趾鷗、白翅浮鷗、須浮鷗、銀鷗、遺鷗、扁嘴海雀。在島城最常見的三種海鷗是紅嘴鷗、銀鷗和黑尾鷗。紅嘴鷗是冬候鳥，每年10月末到第二年4月底在青過冬，隨后繼續往北飛。“我們觀測發現，這些年喜歡長年留在青島的海鷗群體越來越多，這是一個非常可喜的現象，特別是扁嘴海雀很喜歡在青島繁殖。”王希明說，銀鷗和黑尾鷗、海鷗、遺鷗是一年四季長留青島。

　　如今，以前的“挽留海鷗行動”變成了“親近海鷗周末行動”。因為經過連續多年的“挽留海鷗行動”，海鷗已經不需要再去挽留了，現在需要與它們和諧相處。海鷗似乎成為了青島的“城市鳥”，人鷗共處海天一色的場景，不時地被定格在鏡頭里。世界上有很多城市，都有人與動物的溫暖故事。倫敦與鴿子、日內瓦與天鵝，還有青島與海鷗，人與動物的和諧之美，無處不在，愛和信任的力量，無處不在，在你我手上，在你我心里。