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　　2016年7月18日凌晨2時(shí)10分，經(jīng)過(guò)1000余名施工人員連續(xù)三個(gè)晝夜的徹夜激戰(zhàn)，青榮城際引入青島樞紐相關(guān)工程——新建膠濟(jì)客運(yùn)專線和膠濟(jì)貨線“大撥接”施工安全正點(diǎn)開(kāi)通，成功打通了青榮城際引入青島樞紐受既有膠濟(jì)鐵路影響建設(shè)施工“瓶頸”，標(biāo)志著青榮城際即墨北至青島段進(jìn)入全面建設(shè)施工階段關(guān)鍵期，有望年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線貫通。

　　此次“大撥接”施工是將新建的膠濟(jì)客運(yùn)專線和膠濟(jì)貨線由青島北站引出，利用既有膠濟(jì)線引入即墨北站，為下一步青榮城際引入青島北站提供條件。由于此次撥接開(kāi)通施工時(shí)間長(zhǎng)、涉及專業(yè)多、安全壓力大，為確保施工安全正點(diǎn)開(kāi)通 ，濟(jì)南鐵路局調(diào)集精兵強(qiáng)將參與會(huì)戰(zhàn)。

　　記者了解到，撥接施工共分兩步，第一步，撥接開(kāi)通青島北站—城陽(yáng)客專場(chǎng)—即墨北站間的新建膠濟(jì)客運(yùn)專線，全長(zhǎng)24.5km，其中新建線路17.4km ，利用既有膠濟(jì)線7.1km ；第二步，撥接開(kāi)通青島北站—婁山站—城陽(yáng)膠濟(jì)場(chǎng)—即墨北站間的新建膠濟(jì)貨線，全長(zhǎng)24.9km，其中新建線路23.1km，利用既有1.8km。

　　據(jù)了解，青榮城際鐵路即墨至榮成段2014年底已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，青榮城際鐵路引入青島樞紐工程2015年初啟動(dòng)建設(shè)，包含新建膠濟(jì)客專、新建膠濟(jì)貨線、預(yù)留青連鐵路相關(guān)工程、應(yīng)急工程和建設(shè)青榮城際鐵路等五大部分,涉及婁山特大橋、城陽(yáng)站和婁山站改造等多個(gè)施工環(huán)節(jié)。此次撥接開(kāi)通新膠濟(jì)客運(yùn)專線和膠濟(jì)貨線后，即墨至青島北站區(qū)段的運(yùn)輸能力將大大提升，下一步青榮城際即墨北至青島段也將進(jìn)入全面建設(shè)施工關(guān)鍵階段 ，有望年內(nèi)實(shí)現(xiàn)青榮城際全線貫通。

　　屆時(shí)，鐵路部門(mén)將增開(kāi)煙威至青島間動(dòng)車組列車，從青島北站坐動(dòng)車一兩個(gè)小時(shí)就可直達(dá)煙威。

　　文/圖 城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 張林盛

（來(lái)源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)）