?　　濟南人下班后都去哪兒了?濟南哪個小區的人最喜歡出門叫車?哪個地方的人最愛加班?近日,滴滴、優步等打車軟件公司發布了濟南智能出行報告。報告顯示,濟南人顧家不是吹的,下班后直接回家的人是最多的。而高新區的程序員們,則要面臨日復一日的加班,他們每天回家的時間是最晚的。

　　

下班叫車的人

　　僅一成多去購物

　　“出門叫個車”已經成為不少濟南人的習慣,而關于網約車的數據也能直接體現濟南人行動的規律。數據顯示,濟南市民在工作日制造了三個出行高峰,除了7:00-10:00和17:00-20:00的早晚高峰外,還有20:00-21:00的夜高峰。

　　滴滴出行提供的一周數據顯示,早高峰市民最主要的目的地是各商務樓宇。而晚高峰最主要的目的地則是住宅小區,這一比例達到37.4%,其次才是購物場所的12.4%。可見,接近四成的濟南人下班后直接回家吃飯,只有一成多人選擇買買買。而選擇去娛樂場所和餐飲場所的人,相加還不到10%。

　　而在周末,早高峰則不明顯,晚高峰時,打車去住宅小區的人數仍占比最高,達到了31.7%,其次是購物場所13.9%。由此可見,即使周末,選擇呆在家里的人還是要比外出娛樂的人多不少。

　　而到了周末夜高峰,已經酒足飯飽的濟南人更是歸心似箭。有44.8%的人選擇回家休息,而選擇繼續購物的雖然排在第三,卻只有8.5%。

　　

晚上8點才叫車

　　高新區加班是常態

　　家住陽光壹佰、工作單位在高新區魯商國奧城的王先生介紹,因為平時單位加班比較多,再加上想避開晚高峰,他一般選擇7點左右打車回家。王先生這樣的人,其實代表了高新區一眾加班族。

　　優步提供的半年數據顯示,濟南高新區齊魯軟件園每天晚上7:40是打車高峰時期,而從滴滴提供的工作日夜高峰(20:00—21:00)打車熱度地圖上可以看到,齊魯軟件園及其附近的銀荷大廈、舜泰廣場也是較為集中的打車區域。

　　兩家專車平臺的數據也在省城出租車駕駛員身上得到了印證,的哥王師傅表示,每晚九點左右,齊魯軟件園、舜泰廣場等寫字樓附近打出租車的也非常多。

　　同時,舜泰廣場還與和平路上誠基中心、火車站對面的天龍大廈并列為濟南打車人數最多的商務樓宇。這也從一個側面說明,高新區在近年來人氣飆升,已經成為人群聚居地。

　　四大夜生活聚集區

　　北園大街榜上有名

　　濟南人缺乏夜生活的現象雖然再一次得到驗證,但數據也顯示,濟南還是有四大夜生活聚集區,分別為濼源大街、二環東路洪樓區域、北園大街以及玉函路。

　　目前濟南正式進入夏季高溫季節,夜幕來臨后,不少市民都喜歡選擇外出陪朋友吃燒烤,或者去酒店吃飯。等完事之后再去洗浴或者K歌,這是普通省城市民的夜生活。

　　上述四個夜生活聚集區各具特色,因而能吸引不同的市民來宵夜。比如,濼源大街以酒吧、影院、高檔餐飲為主,二環東路洪樓區域以KTV、餐飲為主,北園大街則是洗浴中心很多,而玉函路則是燒烤店居多。

　　“馬鞍山路路口附近以及八里洼路附近燒烤非常多。夏天來了,濟南又是串都,出來吃燒烤的非常多。”快車司機姜師傅說。

　　超級社區打車多

　　領秀城上榜

　　從滴滴公布的數據來看,鑫苑名家(歷山北路濱河南路)、魯能領秀城、鑫苑·國際城市花園(齊魯軟件園東)成了打車人數最多的住宅區。

　　同樣是打車人數最多,天橋區鑫苑名家和市中區魯能領秀城還是有所區別。目前鑫苑名家住戶將近5000戶,小區周邊有14路、31路、69路等公交車。“附近正在拆遷,公交車還不是很方便。而且鑫苑名家是新小區,入住的年輕人比較多,有車一族也不是很多。”家住鑫苑名家的于女士說。

　　而魯能領秀城則是巨型小區的代名詞,其入住人口將近10萬。雖然小區周邊開通了39路、43路、52路以及社區公交502路等多條路線,但依舊很難滿足需求。家住魯能領秀城的呂先生介紹,小區居民打出租車不容易,這導致網約車需求量大增。

　　70后、80后更顧家

　　90后除了上學還愛玩

　　目前,打網約車的以年輕人為主,而且不同的人群出行還是有所區別。

　　從整體來看,60后和50后打車占比比較小,70后和80后去醫院、住宅小區的占比比較高,90后去學校、休閑娛樂和餐飲場所的占比比較高。一般一家人去醫院,基本上都得有家里的頂梁柱70后、80后在,他們自然也負擔起了打車的任務。

　　同時,從這個數據來看,除了購物、商務樓宇、醫院以及住宅小區,剩下的目的地,比如餐飲、酒店賓館、休閑娛樂以及學校等這些數據90后已經完全占據了上風。

　　“到芙蓉街、泉城路、萬達廣場以及大觀園玩的學生非常多,尤其是到了夜高峰和周末,叫車單子非常多,現在網約車的收入中有六七成是90后貢獻的。”快車司機張師傅稱。

　　女性更常去醫院

　　或與二胎潮有關

　　從去往的目的地來看,男女還是有所區別。滴滴提供的數據顯示,去往醫院和購物場所的女性偏多,去往餐飲和休閑娛樂場所的男性偏多,而目的地為酒店賓館、商務樓宇、學校以及住宅小區的男女比例則相對均衡。

　　其中,餐飲場所男士為56%、女士為44%,休閑娛樂場所男士為54%、女士為46%,購物場所女士占比56%、男士僅為44%,去醫院的女士占比為56%、男士為44%。

　　為何那么多女性選擇去醫院呢?省城一位快車車主說:“總體而言去醫院的女性略微多于男性,而且以白天為主。女士打車主要是去醫院陪床,伺候病號和老人,女士肯定比男人要細心和方便一些。”

　　的哥孫師傅分析,最近打車去醫院做檢查的女士乘客多了一些,尤其是一些生殖醫院。“一是因為女士體質要弱于男性,需要經常去看病；其次則是因為不少女士準備要孩子懷二胎,要去醫院孕檢。”孫師傅說。

　　相關新聞

　　舜耕路漿水泉路，上班時繞繞吧

　　6月30日,高德地圖發布濟南6月份的出行數據,在過去六個月中,春節前的1月份擁堵最嚴重,而恰逢正月的2月份最暢通。就每一天來說,下午六點是一天中最擁堵的時刻。同時,在過去六個月中,6月擁堵排名第三位,6月8日撞車高考,又是端午節放假前一天,自然也成為6月最擁堵的一天。

　　高德地圖同時發布了省城6月份工作日早高峰和晚高峰最擁堵的10條道路。其中早高峰最擁堵的路段分別為舜耕路、漿水泉路、陽光新路、北園高架路、二環東路、緯一路、八澗堡路、解放東路以及華龍路。

　　晚高峰最擁堵路段分別為緯一路、漿水泉路、陽光新路、北園高架路、二環東路、八澗堡路、解放東路以及華龍路。以后大家上下班,這些路能繞就繞吧。

　　綜合分析滴滴、優步提供的打車需求和打車熱力地圖,省城用車需求大的區域或者為大型商圈,或者為寫字樓,或者為大型居住區,當然也有公共交通未輻射到的區域。從目前情況來看,加上修路、市政施工,這些大型聚集區周邊交通一般擁堵都比較厲害。

　　(記者 劉飛躍）