?　　“這是昌文的黨費，我給送來了……”6月18日，嶗山區交通運輸局內，一位中年女性用顫抖的雙手把167元黨費遞給了局長李巧鳳。捧著這筆黨費，李巧鳳的淚水奪眶而出。

　　繳納這筆黨費是一名共產黨員對愛人最后的囑托。劉昌文，嶗山區交通運輸局工作人員，在嶗山路、魚水路等重點工程建設中忘我投入，因患食道癌不幸于今年5月9日倒在了筑路一線。

　　三年零十個月里，他干了五年半的活

　　嶗山路一期、魚水路、嶗山路二期，這三條交通要道，鐫刻著劉昌文在此奮斗過的1386個日夜。

　　2012年6月起，作為嶗山區交通運輸局派駐工程現場的管理人員，劉昌文負責有關路段和橋梁的工程管理。

　　嶗山路改造工程是市區兩級的重點項目，道路施工條件的復雜程度、工程的技術難度、工期的壓力，在青島市政道路建設史上前所未有。劉昌文深知肩上的重任。從踏上崗位的第一天起，他就釋放出自己全部的能量。

　　為方便工作，上級為他配了車，但他很少用。迅速進入角色的劉昌文，找準了高效施工管理的“門道”——現場巡查。“走一圈，什么問題就都了然于心！”劉昌文成為了一個不折不扣的“步行者”，每天三趟巡查工地。早上6點，他用兩個小時走一遍工地全程，8點開會布置一天工作，9點又沿路走一遍，監督施工隊伍的進度和質量，午飯或晚飯后，再走一遍，跟沿途百姓溝通，聽取訴求。

　　于是，施工路段總能看到這樣的身影：一個穿著汗衫短褲、背著腰包的人在路上巡視，說著地道的嶗山方言，跟當地居民和施工隊伍溝通，皮膚曬得黝黑，身上布滿泥塵，但臉上總掛著笑容。

　　“昌文，你這哪像個交通局的干部，倒像個魚販子！” 沿路的村民如此調侃他。頭頂烈日寒星，腳踩砂石瀝青，嶗山路施工工地上遍布他的足跡。有人粗略計算，劉昌文每天走的路程至少有10公里。

　　比他人更多的付出、更艱苦細致的現場工作，劉昌文把自己磨練成工地上“最細心的管理人”。

　　嶗山路一期工程三標段某酒店2013年5月初同意拆遷時，距主線半幅通車的期限已不足40天，劉昌文面臨著一系列棘手難題：酒店拆除、山體爆破清運、管線施工……每天天不亮，他就來到工地，加快項目進度，查看哪一處能夠提前作業。

　　在山體爆破中，周邊有居民小區，為減小振動和聲響給居民帶來的不利影響，劉昌文跟村干部一起挨家挨戶敲門拜訪，告知爆破時間和注意事項。為了將影響降低到最小，山體爆破的外運被安排在每天上午5點開始、10點結束。為此，劉昌文凌晨4點就要起床。

　　功夫不負有心人，經他一番統籌調度，施工隊加緊趕工，終于順利完成爆破外運、管線遷建、路基路面施工等工程，為嶗山路一期半幅通車打下堅實基礎。

　　劉昌文，一個普通的筑路者，為什么這么多人記住他，感念他？因為他勇挑重擔，不找借口。

　　解讀他1386個日夜的筑路履歷，幾個字可以約略概括——忠誠、擔當，作為一名基層黨員干部，這是他無時無刻不在踐行著的一切。

　　修建魚水路，僅半年工期，還要跨冬季施工，可以說，這簡直是一項不可能完成的任務。此時，嶗山路一期剛結束施工，領導對劉昌文委以重任時，他已兩年沒有休過假，沒休過一個完整的周末。可是他只是堅定地說了三個字：“好，我去！”

　　從這天起，他就完全成了一個“與時間賽跑”的人。為了能實現“每日時間利用最大化”，劉昌文每天天不亮就從家來到工地，沿著四公里長的工地一路巡查，計算當日施工進度，進行各區段的施工調度，每天的工作都排得滿滿當當。正月十五，他在工地加班協調移除自來水管道；臘月二十七，他在天寒地凍的戶外指揮現場施工……三年十個月的時間里，劉昌文干了五年半的活，有考核記錄的加班累計3165.3個小時。

　　四載揮汗，劉昌文和同事一起留下了閃光篇章：嶗山路一期提前8個月通車、提前2個月竣工；魚水路提前100天竣工……劉昌文所在的集體被中華全國總工會授予“工人先鋒號”。

　　抓鐵有痕是他不變的“標簽”

　　“這路上，哪里有個坑，哪里有個釘子，我都知道。”這是劉昌文生前經常說的一句話。

　　這并不是在吹牛！

　　劉昌文一向是一個寬厚隨和的人，但作為政府投資項目的現場把關者，他卻是一個出了名的“犟脾氣”，抓好每一項工程、每一個細節的施工質量，絕不允許半點含糊。

　　有人說他“軸”，有人說他“高調做事”，他都一笑置之，工作上喜歡較真兒就是他不變的“標簽”。

　　“這段路基壓了幾層土？”“密實度不達標，不能過關！”沙子口大街路基施工中，面對劉昌文連珠炮般嚴正的發問，施工方面面相覷。道路建設中，路基壓實一向是個敏感話題，密實度是保障道路質量的一項重要指標，但這項工程是“隱蔽工程”，往往不被關注，也容易被“鉆空子”。由于沙子口地段的路基地質為沙地，較松軟，壓實難度大、成本高，大多數施工單位認為“差不多就行了”。“差一點都不行！”劉昌文斬釘截鐵地予以回應。他要求施工單位必須返工碾壓，一遍不行，再來一遍，第三次驗收合格后才過了關。

　　在上述幾條公路的施工中，領教了劉昌文的“較真”、吃過他“苦頭”的人太多了，從監理、施工到供料環節，不一而足。“但沒有這種精神，在這樣地質條件復雜的情況下，打造平順暢通、質量過硬的嶗山路是難以想象的。”嶗山區交通運輸局工程技術人員說。

　　勤于履責，敢于負責，就是劉昌文作為一名基層黨員干部的價值底色。

　　工作之初，他“得罪”了一些人，但隨著時間推移，更多的人認可了他，不少人還成了他的朋友。在劉昌文的追悼會上，前來為他送行的人群中，當年他“得罪”過的監理、施工、供料單位，來了一撥又一撥……

　　“當了二十年的項目經理，劉昌文是我見過的最負責、最勤懇的工程管理者。”山東天誠公路市政工程有限公司副總經理朱念生的評價，道出了人們的共同心聲。

　　緊要關頭他一定不會“缺席

　　“平常加班加點，對他來說是家常便飯”“搶工期的會戰、防汛這些關鍵時刻，你更會看到一個本色的老劉”……追憶劉昌文，好友李培杰腦海中像放電影一樣，回憶著公路建設系列會戰的一幕幕：緊要關頭，他一定不會“缺席”，而且，一定是在最前線的那一個。

　　2013年5月26日，距嶗山路一期工程通車僅有23天，一場百年不遇的暴雨不期而至，嶗山路建設工程指揮部緊急部署防汛，暴雨下了一天，降雨量252.4毫米，時逢天文大潮，水位急劇攀升，一旦漫過河堤，造成的損失將無法估量。

　　劉昌文全天候在崗，已處于“滿血”狀態——他組織施工隊伍，隨時準備決堤泄洪，每隔10分鐘聯系一次沙子口橋附近的社區、部隊和企業，提醒隨時做好防護，又在沙子口橋附近搭起了班房，用于施工隊伍防汛安置。不僅如此，他把自己的“崗”又向前挪了一步——讓工人住到指揮部，自己住進臨時班房。

　　“不是有誰逼他啊，實在是他自己不放心！”同事們回憶，他不放心剛剛澆筑不久的橋梁樁基。

　　暴雨傾盆，狂風不止，臨時班房里，集結待命的工人們會輪著閉會兒眼，但記掛著那一處處橋梁樁基，劉昌文根本躺不下，更睡不著。凌晨，他一頭扎進雨夜，往橋邊趕，頂風前行猶如身系磐石，一步一挪地艱難向前，暴雨打得他眼皮都睜不開，但他硬撐著，趴在每一處橋梁樁基旁，細細查看沒有損壞，在工地上一趟又一趟地巡查，直到風雨漸弱，他才回到班房。

　　從2012年6月到2016年5月，回首這1368個日夜的拼搏奮斗，劉昌文沒有留下片言只語或文字，但他用樸實的行動，作出了一名共產黨員應有的擔當和奉獻。

　　 [編輯: 劉曉明]