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東營黃大鐵路黃河特大橋主體工程全部完工

2016-06-23 09:47   來源: 齊魯晚報 手機看新聞 半島網(wǎng) 半島都市報

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?  齊魯晚報東營6月22日訊(記者 魏新麗 通訊員 劉靜 蘇國慶) 6月22日上午11時18分,在東營市利津縣大田家村附近,黃大鐵路黃河特大橋完成了鋼梁整體落梁,標(biāo)志著該橋主體工程全部完工。此次施工采用了鋼桁梁無支墩頂推技術(shù),連續(xù)頂推960米,創(chuàng)下同類型橋梁施工的國內(nèi)之最。

  據(jù)中鐵十四局三公司副總經(jīng)理兼黃大鐵路項目部經(jīng)理周洪順介紹,此次項目采用了最先進(jìn)的技術(shù),既“無支墩多點連續(xù)頂推法”。這種方法使用的支架很少甚至沒有,不影響通航、降低成本,而且拼裝施工安全。

  施工過程中,工人們先在平臺上用高強螺栓將梁體逐節(jié)拼裝,等裝完60米或者40米的一段橋梁后,便用千斤頂向前推進(jìn)。鋼桁梁的拼裝很復(fù)雜,節(jié)段多達(dá)96個節(jié)間,最大跨度180米,最大懸臂160米。越到后期,鋼梁越重,難度也越大。等全部橋梁拼搭好后,共960米長,重達(dá)13000多噸,要連續(xù)頂推到位。

  周洪順說,此前,國內(nèi)無支墩頂推施工成功最大跨度紀(jì)錄為168米。而黃河特大橋主體工程的完工,將這個紀(jì)錄向前推進(jìn)了792米。

  據(jù)悉,連接環(huán)渤海鐵路的黃大鐵路,是國家煤運下海大通道,跨河北、山東兩省,全長212 . 3公里。該線路的建成對完善黃河三角洲地區(qū)及環(huán)渤海地區(qū)煤炭運輸網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)黃河三角洲及環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟和社會發(fā)展都具有重要意義,計劃于2017年9月建成通車。

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