?　　自主SUV市場上的競爭可謂是日趨白熱化，有以降價提升產品競爭力的，有推出新車來吸引眼球的……而在眾聲喧嘩中，唯有2016款東風風神AX7專注打造價值典范，追求一以貫之的品質，證明了自己是當之無愧的有顏值、有肚量、有韌性、有穩(wěn)態(tài)、有體貼、有智慧的“七有男神”。

　　

　　動力系統(tǒng)的成熟是一款車穩(wěn)態(tài)的最佳表現(xiàn)，無論是平穩(wěn)大道或是險坡陡路，充足的動力輸出都可以讓您無后顧之憂地隨時出發(fā)。2016款東風風神AX7的動力總成，在原有2.0L和2.3L發(fā)動機的基礎上，還增加了被稱為新黃金排量的1.4T發(fā)動機。該發(fā)動機由東風自主研發(fā)，“大牌”全力打造，展示了高動力與低油耗的完美統(tǒng)一，成為令消費者期待的動力選擇。

　　“省”：動力性與經濟性兼顧

　　

　　A14T發(fā)動機動力十分強勁，低扭輸出平順，動力傳遞高效，最大功率103Kw、峰值扭矩可達196N•m，可媲美2.0L自然吸氣發(fā)動機。渦輪增壓器介入時間早，在1750轉時即可達到峰值扭矩， 低速表現(xiàn)尤為出色，再加上優(yōu)化的變速箱齒輪比，使其加速非常迅猛、強勁。相比之下，哈弗H6的1.5T發(fā)動機雖然在峰值扭矩上有著微弱優(yōu)勢，但渦輪介入時機較晚，換擋操作基本已經完成，在急加速或超車等時候存在一定的局限性。此外，偏低的變速箱齒輪比，使得哈弗H6無論是起步加速還是超車都略微遜色了一些。

　　

　　更值得一提的是， A14T發(fā)動機同時兼顧到動力與燃油經濟性，完美地解決了“動力油耗能否兼得”這個汽車界的歷史性難題。該發(fā)動機從消費者實際用車需求出發(fā)，百公里綜合工況油耗僅為7.6L。而且有針對性地對點火時刻進行了優(yōu)化，使用93#汽油足以保證其充足的動力輸出和較長的發(fā)動機壽命，相比其他渦輪增壓發(fā)動機對汽油的高要求，A14T發(fā)動機完美避免了汽車省油不省錢的尷尬。

　　此外，配備A14T發(fā)動機的東風風神AX7在購置稅方面還可享受減半優(yōu)惠政策，這種超高的性價比對消費者而言實在是一舉多得。所以，綜合動力性與經濟性來看，1.4T渦輪增壓發(fā)動機對于中大型SUV來說，無疑是最佳的動力選擇方案。

　　“穩(wěn)”：可靠性與適應性共有

　　東風A14T發(fā)動機的主要零部件都是由世界頂級供應商如霍尼韋爾、博世、德爾福等提供支持。精良的零部件不僅能實現(xiàn)使用效益最大化，而且能延長發(fā)動機使用壽命，是發(fā)動機性能持續(xù)可靠的保證。A14T發(fā)動機的硬件有著如此大牌的供應商全力保障，值得信賴。

　　

　　除了硬件實力，這款明星渦輪增壓發(fā)動機背后的技術支持更是不容小覷的。研發(fā)團隊達兩百多人，其中不乏數十名長江學者與海外優(yōu)秀專家團隊。開發(fā)團隊人員與世界頂級發(fā)動機設計咨詢公司進行深度技術合作，并多次赴歐進行聯(lián)合開發(fā)，充分利用合作伙伴的設計標準和開發(fā)數據庫，使得產品各項性能均對標國際一流發(fā)動機。同時整個制造流程全面貫穿東風合資20年來眾多合作伙伴的開發(fā)標準，嚴格按照歐洲可靠性和安全標準進行驗證，打造國際化標準工廠進行生產，最終成就東風A14T發(fā)動機的超強可靠性、超強適應性。

　　“順”：流暢性與通過性齊備

　　

　　除新增的1.4T動力系統(tǒng)外，在變速箱方面，東風風神AX7還匹配了全新愛信6速手自一體變速箱，擁有坡度邏輯控制、檔位控制等多項檔位控制技術，動力輸出流暢、高效，換擋幾乎感受不到頓挫感，造就了東風風神AX7“同級爬坡最強”的優(yōu)勢。

　　作為“三大件”之一的的底盤，AX7采用前麥弗遜式獨立懸架、后雙橫臂式獨立懸架的經典結構，并經由瑞典T公司(薩博公司核心技術團隊)精心調校，190mm的離地間隙超越同級都市SUV，具備良好的通過性。

　　“七有男神”的成熟動力讓人如此期待，更何況是其余“六有“的魅力呢。作為東風風神的主力明星產品，相信搭載A14T發(fā)動機的2016款東風風神AX7會在打造價值典范的道路上，帶給消費者更多的驚喜。