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1.4T超期待 一身“大牌”打造中國強(qiáng)動(dòng)力(圖)

2016-05-04 09:41   來源: 半島網(wǎng)汽車 手機(jī)看新聞 半島網(wǎng) 半島都市報(bào)

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?  自主SUV市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)可謂是日趨白熱化,有以降價(jià)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的,有推出新車來吸引眼球的……而在眾聲喧嘩中,唯有2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7專注打造價(jià)值典范,追求一以貫之的品質(zhì),證明了自己是當(dāng)之無愧的有顏值、有肚量、有韌性、有穩(wěn)態(tài)、有體貼、有智慧的“七有男神”。

  



  動(dòng)力系統(tǒng)的成熟是一款車穩(wěn)態(tài)的最佳表現(xiàn),無論是平穩(wěn)大道或是險(xiǎn)坡陡路,充足的動(dòng)力輸出都可以讓您無后顧之憂地隨時(shí)出發(fā)。2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7的動(dòng)力總成,在原有2.0L和2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,還增加了被稱為新黃金排量的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)由東風(fēng)自主研發(fā),“大牌”全力打造,展示了高動(dòng)力與低油耗的完美統(tǒng)一,成為令消費(fèi)者期待的動(dòng)力選擇。

  “省”:動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性兼顧

  



  A14T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十分強(qiáng)勁,低扭輸出平順,動(dòng)力傳遞高效,最大功率103Kw、峰值扭矩可達(dá)196N•m,可媲美2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器介入時(shí)間早,在1750轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到峰值扭矩, 低速表現(xiàn)尤為出色,再加上優(yōu)化的變速箱齒輪比,使其加速非常迅猛、強(qiáng)勁。相比之下,哈弗H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在峰值扭矩上有著微弱優(yōu)勢(shì),但渦輪介入時(shí)機(jī)較晚,換擋操作基本已經(jīng)完成,在急加速或超車等時(shí)候存在一定的局限性。此外,偏低的變速箱齒輪比,使得哈弗H6無論是起步加速還是超車都略微遜色了一些。

  



  更值得一提的是, A14T發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)兼顧到動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性,完美地解決了“動(dòng)力油耗能否兼得”這個(gè)汽車界的歷史性難題。該發(fā)動(dòng)機(jī)從消費(fèi)者實(shí)際用車需求出發(fā),百公里綜合工況油耗僅為7.6L。而且有針對(duì)性地對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻進(jìn)行了優(yōu)化,使用93#汽油足以保證其充足的動(dòng)力輸出和較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,相比其他渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽油的高要求,A14T發(fā)動(dòng)機(jī)完美避免了汽車省油不省錢的尷尬。

  此外,配備A14T發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)風(fēng)神AX7在購置稅方面還可享受減半優(yōu)惠政策,這種超高的性價(jià)比對(duì)消費(fèi)者而言實(shí)在是一舉多得。所以,綜合動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性來看,1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于中大型SUV來說,無疑是最佳的動(dòng)力選擇方案。

  “穩(wěn)”:可靠性與適應(yīng)性共有

  東風(fēng)A14T發(fā)動(dòng)機(jī)的主要零部件都是由世界頂級(jí)供應(yīng)商如霍尼韋爾、博世、德爾福等提供支持。精良的零部件不僅能實(shí)現(xiàn)使用效益最大化,而且能延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命,是發(fā)動(dòng)機(jī)性能持續(xù)可靠的保證。A14T發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件有著如此大牌的供應(yīng)商全力保障,值得信賴。

  



  除了硬件實(shí)力,這款明星渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)背后的技術(shù)支持更是不容小覷的。研發(fā)團(tuán)隊(duì)達(dá)兩百多人,其中不乏數(shù)十名長(zhǎng)江學(xué)者與海外優(yōu)秀專家團(tuán)隊(duì)。開發(fā)團(tuán)隊(duì)人員與世界頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)咨詢公司進(jìn)行深度技術(shù)合作,并多次赴歐進(jìn)行聯(lián)合開發(fā),充分利用合作伙伴的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和開發(fā)數(shù)據(jù)庫,使得產(chǎn)品各項(xiàng)性能均對(duì)標(biāo)國際一流發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)整個(gè)制造流程全面貫穿東風(fēng)合資20年來眾多合作伙伴的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按照歐洲可靠性和安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)證,打造國際化標(biāo)準(zhǔn)工廠進(jìn)行生產(chǎn),最終成就東風(fēng)A14T發(fā)動(dòng)機(jī)的超強(qiáng)可靠性、超強(qiáng)適應(yīng)性。

  “順”:流暢性與通過性齊備

  



  除新增的1.4T動(dòng)力系統(tǒng)外,在變速箱方面,東風(fēng)風(fēng)神AX7還匹配了全新愛信6速手自一體變速箱,擁有坡度邏輯控制、檔位控制等多項(xiàng)檔位控制技術(shù),動(dòng)力輸出流暢、高效,換擋幾乎感受不到頓挫感,造就了東風(fēng)風(fēng)神AX7“同級(jí)爬坡最強(qiáng)”的優(yōu)勢(shì)。

  作為“三大件”之一的的底盤,AX7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后雙橫臂式獨(dú)立懸架的經(jīng)典結(jié)構(gòu),并經(jīng)由瑞典T公司(薩博公司核心技術(shù)團(tuán)隊(duì))精心調(diào)校,190mm的離地間隙超越同級(jí)都市SUV,具備良好的通過性。

  “七有男神”的成熟動(dòng)力讓人如此期待,更何況是其余“六有“的魅力呢。作為東風(fēng)風(fēng)神的主力明星產(chǎn)品,相信搭載A14T發(fā)動(dòng)機(jī)的2016款東風(fēng)風(fēng)神AX7會(huì)在打造價(jià)值典范的道路上,帶給消費(fèi)者更多的驚喜。

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