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上榜城市指數(shù)排名。 據(jù)《長沙晚報》
4月25日,第一財經(jīng)旗下數(shù)據(jù)新聞項目“新一線城市研究所”在上海發(fā)布《2016中國城市商業(yè)魅力排行榜》，榜單揭曉了15個“新一線”城市，青島位列其中。這是“新一線城市研究所”繼2013年后再次發(fā)布該榜單，青島兩次均成功入選。據(jù)了解，此次“新一線”城市評選的標(biāo)準更側(cè)重于商業(yè)魅力。
連續(xù)兩次上“新一線” 記者看到，在這份榜單中15個“新一線”城市依次為：成都、杭州、武漢、天津、南京、重慶、西安、長沙、青島、沈陽、大連、廈門、蘇州、寧波、無錫。青島位列第9。而北京、上海、廣州、深圳依然是遙遙領(lǐng)先的超級城市。
據(jù)了解，2013年《第一財經(jīng)周刊》首次提出“新一線”城市的概念，在《2013年中國城市商業(yè)魅力排行榜》中青島位列第8位，但當(dāng)年度天津被定義為“準一線”城市而未參與“新一線”城市評選，而今年天津被列入榜單。因此，加上天津后，青島的實際排名與2013年相比并沒有變化。
“新一線城市研究所”表示，“新一線”城市評選的依據(jù)為160個品牌和14家互聯(lián)網(wǎng)公司的城市數(shù)據(jù)，依照商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性5個維度平均加權(quán)計算后，做出了覆蓋338個中國城市的榜單。
其中商業(yè)資源集聚度主要參考品牌入駐數(shù)和品牌門店數(shù)，青島在商業(yè)資源集聚度榜單中得分87.5分，位列全國第10位。城市樞紐性則包涵物流和交通通達度發(fā)展情況，青島并未上榜。城市人活躍度指的是移動設(shè)備使用活躍度和職場活躍度，在該項榜單中青島位列第十位。生活方式多樣性則主要參考咖啡館和餐館的多樣性，青島位列第17位。未來可塑性則包括商業(yè)活力指數(shù)和消費性格指數(shù)兩項，青島在該項榜單中排名第15位。
與真一線還有多遠 對于該榜單，專家認為，對于城市發(fā)展水平，可以參考的因素很多。“比如人口規(guī)模、經(jīng)濟總量、科研能力、產(chǎn)業(yè)機構(gòu)等。實際上，近年來類似的對城市進行排名的榜單有很多，但目前為止還沒有出現(xiàn)一個公認的權(quán)威榜單。”青島大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授張旭說，“比較有影響力的是中國社科院城市與競爭力研究中心每年發(fā)布的《中國競爭力報告》。”在這份報告的2015年版本中青島排在全國第16位。
青島市委黨校教授劉文儉則表示，“新一線”只不過是二線的新說法，毫無疑問北京、上海、廣州、深圳目前仍是公認的一線城市。“我們不妨參考榜單，尋找青島與一線城市，甚至武漢、成都等城市的差距。比如在人才方面，這些城市都有眾多國內(nèi)國際一流高校和科研機構(gòu)，從而帶動人才的聚集，青島可以從中借鑒。”
“再比如在交通通達度方面，相信隨著十三五末濟青高鐵、青島新機場等的開通和運行，以及軌道交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，將會帶動一批大項目的落地，從而降低產(chǎn)業(yè)成本、創(chuàng)業(yè)成本，形成產(chǎn)業(yè)組團發(fā)展的格局。到時候青島的城市地位自然會再次提升。”劉文儉說。
張旭也表示，從榜單中我們更應(yīng)該向上看到希望，向下看到動力。“希望在于目前青島各項事業(yè)快速推進，實現(xiàn)自身城市地位和影響的穩(wěn)步提升，青島正在迅速接近‘第一集團’，動力則在于其他城市也沒停下發(fā)展的腳步。”
■聲音
放下排名，市民更看重幸福感 青島入圍“新一線”城市榜單也引起了市民的熱議。有網(wǎng)友表示：“我有一個小小心愿，也是大家伙兒的心愿，愿島城人人享有安全，愿天更藍、景更美，愿工資能再多多漲一點！”還有網(wǎng)友表示：“讓市民真正享受到城市發(fā)展的成果，這是900多萬青島市民的共同期許。”
張旭說：“角度不同，對城市實力的側(cè)重點也會有很大差別。放下排名，一個城市發(fā)展真正的活力來自于人，人多了，工作機會多了，消費水平提升了，城市活力自然會提高。”
劉文儉也認為，類似的排名不是衡量一個城市發(fā)展的真正標(biāo)準，真正的標(biāo)準是什么？劉文儉說：“對于投資者，青島有一大批好的項目，對于創(chuàng)業(yè)者，青島有好的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，對于城市居民，能感受到真正的幸福宜居……這才是衡量城市發(fā)展的真正標(biāo)準。”記者 喬秀峰
（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）
