?　　晚報訊 昨日，記者從公交集團獲悉，為滿足乘客需求，提高公交車運營效率，結合2015年以來開通的36條線路的 “互聯網公交快車”運營情況及我市公共交通現狀，制定了2016年“互聯網公交快車”推進計劃，今年擬開通公交快車線路20至30條。6月底前，首批10條線路將正式開通，屆時將為市民大大節省出行時間。

　　“公交集團第二季度將著重推進市南區、市北區、李滄區、嶗山區公交快車的開通。擬在362路、7路、303路、368路、206路、5路、308路、232路、21路、32路共10條線路陸續開通公交快車，這批公交快車類型均為跳躍式，具體停靠站點將根據公交大數據分析結果，于開通前陸續公布。三、四季度也計劃開通10條左右的線路。”公交集團相關負責人介紹說。和普通線路相比，這些線路減少了車輛停靠的站點數量，由此可大大節約市民出行時間。 “比如說5路線，從勝利橋發往火車站，全程需要1個多小時，如果開通快線，半個小時左右就能到達。 ”公交市北公司經理管恩軍說，開通快線是根據線路平時的客流情況，決定停靠站點。 5路線的客流中，有較大部分是從勝利橋等地抵達長途站、火車站的。

　　去年，公交集團陸續開通33條線路的75輛“互聯網+公交快車”，東西通達、南北直快，布局各個高峰時段，穿插于青島主城區客流高峰集中區域，有效緩解了高峰時段的客運壓力。其中有李村公園—市政府、城陽—市南等南北線路13條，科技大學—團島、臺東—高科園等東西線路20條，縱橫覆蓋主城區交通廊道。目前公交大規模定制的日均客流量已達5000余人次，有效地服務市民的高峰出行，同時又能確保公交服務的普惠性，有效地降低運營成本。今年年初，我市又在城陽區開通了901路、905路、907路三條區域線路的 “公交快車”。因為快車都是在高峰時段發車，受益者大都是上班族，截至目前，我市36條快線已有超過百萬人次受益。（記者 徐美中）

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