?　　4月8日，被稱為青島經濟界“奧斯卡”的“2015青島年度經濟成就獎”頒獎典禮舉行，頒獎典禮以“創新的力量”為主題，通過梳理青島企業發展，展示青島企業和企業家在經濟轉型、結構調整中的創新的探索，展現推動青島經濟發展的新力量。

　　現場，面對“創新與轉型”這一話題，10位青島企業掌舵人分享了各自的發展經驗。

　　>>>嘉賓現場訪談

　　【海爾集團董事局副主席，輪值總裁周云杰】：

　　

　　海爾這么多年通過創新來驅動企業的發展，有一個很重要的理念，就是沒有成功的企業，只有時代的企業，這也就是說海爾永遠在融入時代。而在互聯網時代，海爾的互聯網轉型主要有三個層面的轉變。

　　首先是戰略，海爾過去是制造家電的制造業，但現在海爾變成了一個平臺化的企業，就是從過去制造產品到現在孵化創客。海爾如今是一個開放的平臺，它為所有的人提供創業機會，海爾的員工可以在海爾平臺上創業，社會上的各個資源也可以在海爾平臺上創業，甚至用戶也可以來創業。

　　第二個方面，從組織上看，海爾打破了組織的邊界，成為一個無邊界的企業。事實上，海爾在組織上演變成為一個開放的形態，我們提出來“世界是我們的人力資源部，世界是我們的研發部”，這其實就是打破了企業的邊界，使整個全球的資源為企業所用。

　　第三是從機制上看，海爾顛覆了過去企業的考核導向，讓用戶來評價每一個員工。這就促使海爾員工直接面對用戶，換句話說，他們的薪酬不是由企業決定的，而是用戶決定的。所以海爾關注的不再僅僅是員工本身，而是把員工的滿意度和用戶的體驗緊密地結合在一起，這也能夠推動企業不斷發展。

　　當然，海爾的探索也面臨很多的問題和壓力。很多國際管理大師到海爾來說，看到了你們的管理模式，看到了世界變革前沿的東西，但這其中也有風險。不過對于海爾來說，我們愿意面臨這樣的風險，因為只有這樣才能為世界輸出一個世界級的品牌、世界級的企業、世界級的商業模式。

　　【海信集團董事長周厚健】：

　　

　　海信確實把走技術路線放在第一位，實際每一個企業都有自己發展的模式，或者說每一個企業都有自己發展的路徑。那么這個不僅僅取決于你想走什么樣的路徑，實際最關鍵、最重要的是長期的經營實踐和積累起來的資源決定走什么樣的路徑，海信幾十年堅持技術立企的戰略，并且長期的實踐積累當中從發展企業的認識、人才的積累、技術的積累和硬件設施的積累上，這些都具備走這樣一條道路的條件，而且從企業發展的規律來看，這也是符合的，并且結合現在看也是不錯的，謝謝。

　　【青島出版集團董事長孟鳴飛】：

　　

　　作為一個文化企業登陸資本市場以后，現階段完成了初步的布局，使我們城市出版傳媒的定位更加的清晰，更加的突出。下一步我們最重要的還是要緊緊抓住城市傳媒的內涵和定位，突出創新改革，重點是要放在版權資源的運營、培育方面，使我們在整體的城市文化事業和產業的發展當中，起到豐富閱讀、豐富思想的社會功能。

　　同時，更重要的作為一個登陸資本市場的文化企業，還是要按照市委市政府的戰略部署，抓住市場，壯大實力，增強影響力，要在現有的資源方面，進行鞏固和提升，在傳統媒體和新媒體的融合上加快突破。另外現有的業態方面，要加快創新，加快轉型，加快升級，不斷的保持企業向前、向上、向好的態勢。

　　【青島地鐵集團董事長賈福寧】：

　　

　　青島地鐵是2015年12月16號正式開通試運行，軌道交通開通，預示著青島的地鐵時代來了，這是我們幾代人的努力，也是我們廣大市民非常期盼的這么一件事情，后面我們會加快建設進度。

　　我們“十三五”計劃建設8條線，通車6條線，通車里程達到270公里左右，在建里程達到230公里。按照市政府批復的線網規劃我們叫18448工程，一共是18條線，400個站，4千億投資，807公里的線網里程，這是覆蓋了我們整個城鄉按照市委的全域統籌、三城聯動的空間發展戰略布局陸續開展的，我相信我們在“十三五”末軌道交通對交通的貢獻會有一個根本的改變。

　　軌道交通產業按照我們去年市經信委發布的軌道交通產業發展規劃，“十三五”末軌道交通產業產值達到一千億以上，到2025年達到1500億以上，青島地鐵現在我們的電客車全部用的是中車四方股份車輛，我們的其他的像類似于海爾、海信、澳柯瑪、中船重工以及通信、空調等等這些本地企業30多家都參與了我們軌道交通建設里面去了，軌道交通的裝備制造業將成為我們青島市工業經濟發展的有力的增長點。

　　【青島銀行董事長郭少泉】：

　　

　　青島銀行去年12月3日上市以后，成功的登陸了香港的國際資本市場，可以說這是一個里程碑式的意義，也是青島銀行幾代人努力的結果，社會各界對我們支持的結果。

　　青島銀行在香港上市以后，標志著青島銀行登陸了國際資本市場，使青島銀行可以在國際資本市場和同業同臺競爭共同發展。

　　第二，青島銀行上市以后，我們要力爭做出差異化、特色化的商業銀行，青島銀行上市以后，今年我們的總資產突破了2千億人民幣。青島銀行在下一步的發展過程當中，要進一步的為青島的經濟發展和青島的市民做出一些貢獻，對經濟做出更好的推動作用，對百姓我們使他們的經營資產更好的做一些增值和保值的手段，謝謝。

　　【青島港國際股份有限公司總裁焦廣軍】：

　　

　　青島港是當今世界十大港口之一，我們國家第二大外貿口岸，去年2015年完成了整體吞吐量4.8億噸，集裝箱超過1700萬標準箱，當前面對經濟新常態，在市委市政府的領導下，青島港正在轉型升級、創新發展，加快現代物流強港的建設，剛才主持人問到無人自動化碼頭建設就是我們的發展內容之一，無人自動化碼頭特別是集裝箱無人自動化碼頭建設是當今港口發展的一個方向和趨勢，它就是充分利用物聯網、互聯網、信息化、智能化的技術，實現碼頭作業現場無人化，現場沒有人操作，這是當今目前全世界有十幾個港口和泊位已經實現自動化碼頭的建設，青島港對自動化碼頭建設高度重視，現在規劃兩個1300米的年吞吐能力的300萬標箱的泊位，預計今年年底可以投入使用，我們考慮到如果投入使用之后，肯定會對青島港的發展注入新的動力，一個方面可以提升在目前的基礎之上提升30%以上，降低人工成本70%以上，而且從根本上市先了安全、環保、綠色的發展，應該說自動化碼頭建設一定會起到很大的推動作用。

　　【偉東集團有限責任公司董事長王端瑞】：

　　

　　剛才主持人說了，島城人民一般都知道偉東集團是地產公司，2008年我們轉型到商業部動產，2012年跨界到云教育，實際上就是互聯網教育，我們跨界到這個領域，作為偉東一個地產企業，我們從人才上聚集，我們就整合了四個企業，我們首先整合了營私派克（音）互聯網技術企業100多人，因為搞教育需要資源，好多人知道文取星，我們把這家企業整合了，這家企業擁有中國課本、課件大概覆蓋90%。第三大家知道，數據中心青島人才比較缺乏，我們整合了一家數據公司專門做數據中心。第四，我們整合了歐洲第二大教育培訓上市公司，這家公司解決了我們一個問題，職業教育方面，偉東現在做互聯網教育首先是2012年和美國微軟合作初期就定了搞世界互聯網教育的平臺運營商，這個定位首先我們在藍色硅谷建了一個20萬平方米的產業園和一個5千個機位的大型數據中心，這個數據中心可以供兩億學生共識在線，大家知道中國基礎教育學生大概近2億，我們可以解決中國學生的基礎在線教育。

　　我們平臺上還有三個應用，一個是基礎教育，第二是職業教育，第三是國際教育的應用，在基礎教育方面，我們現在已經在全國各地好多城市已經展開，近期青島市大概有5萬多老師就在我們線上曬客，我們的職業教育剛才我說收的法國德莫斯（音），近期中央電視臺演的工業4.0，現在我們國家的基礎工業的教育的孩子學習水平都很高，但是我們的職業工人還有一定的差距，我們引進收購了法國德莫斯以后主要是解決了技術工人的培訓問題，比如說大家知道勞斯萊斯的汽車非常厲害，實際上是發動機非常厲害，世界500強企業有330家是我們的培訓客戶，法國500強有496家都是我們的培訓客戶，我們引進法國德莫斯以后迅速和中國的總工會有2.78億的用戶，現在全部委托偉東進行培訓，包括干部網和銀行業協會和殘聯，這都由偉東來培訓，這樣通過我們收購法國德莫斯以后，這家公司在全國12個國家有分公司，35個國家有代辦處，這樣物迅速的使偉東的云教育布局全球，偉東也在殘疾人方面，包括我們在青島和貴州的學校互動，在這方面也做了好多的公益活動，這就是偉東的云教育，謝謝。

　　【紅領集團副總裁孫以諾】：

　　

　　紅領是一個以服裝作為案例做的一套傳統產業改造升級的解決方案。大家也知道傳統產業特別是去年，整個環境不是很好，但是紅領在2015年的時候卻是逆式增長，現在市面上的產品不只是消費者需要的產品，消費者現在是信息高度透明的時代，而且需要的產品是非常個性化的，你是買不到的，但是紅領的模式恰恰能解決了消費者的問題，所以說這一塊是我們做的，謝謝。

　　【青島昌盛日電科技有限公司董事長李堅之】：

　　

　　很榮幸借這個機會也介紹一下我們的光伏產業，因為光伏產業的產業鏈比較長，從我們大家熟悉的光伏的組件，就是發電的主要元器件的制造一直形成一個穩定的光伏發電系統，把電力送入電網這是非常大的系統，目前在我們普通的關注的焦點上，大部分關注的是組件制造這一端，實際上光伏領域現在是兵禍兩充填，一個方面一些低端的組件制造企業盲目的上產能，仍然處于比較困難的境地，另外一個方面，是因為我們的國家現在節能減排這方面的壓力，還有太陽能這種資源非常的清潔、安全的特征，實際上是受到了熱捧，中國已經到了全世界最大的太陽能的應用國，這是我們面臨大的情況。

　　昌盛日電這幾年的發展，轉型有是從組件、生產慢慢提供到電力解決方案這么一個二產到了三產，從三產推動二產的轉型，這樣一個轉型來看還是比較成功的，我們在五年之前大概只有400萬，這個還是光伏產業的大發展給我們帶來了這么一個機會。至于說到光伏農業的發展，是不是未來的一個趨勢呢？這個我也可以和大家分享一下，中國目前的發電實際存在一個比較大的結構性的矛盾，就是發電在西部，而我們用電的中心在東部，我們現在需要在西部建設長途的輸電線路才可以把西部的電送到東部地區，國家在“十二五”以后，現在重點就是鼓勵像昌盛日電這樣的企業，在東部的用電核心區域來發展清潔的電力，東部地區是沒有像西部這么多的戈壁和沙漠，所以在這個區域發展太陽能必須搞土地的綜合利用這個模式，昌盛日電目前是在光伏農業領域做到全國第一，下一步會隨著國家在中東部地區措施的加大在這方面獲得快速的發展，應該說光伏農業在中東部地區肯定是光伏的重大的發展方向，謝謝。

　　【青島特利爾環保股份公司董事長李瑞國】：

　　

　　為什么說大家現在談煤色變？可能不太知道，煤炭其實我們老祖宗給我們留下的寶貴資源，大家可能都知道黃金，但是不知道黑金，黑金就是煤炭，就是我們的衣食父母，其實我們生活當中的很多的東西都來源于煤炭，都和煤炭有關系，但是近幾年隨著霧霾的產生大家都知道產生霧霾的元兇是煤炭，煤怎么了？其實不是煤怎么了，而是用煤不科學造成的，是我們的人怎么了。特力爾致力于十年對煤的清潔高效利用從研發到產業化利用，我們現在公司有院士兩位，千人專家三位，其實煤炭現在要潔凈煤技術，是貫穿于煤炭應用的一個全過程，我們現在公司創新的新產品技術，有新型符合碳漿，通過煤物理加工加上添加劑，生成可流動性的新型液態燃料，我們主要的首席科學家是來自于加拿大的千人專家。第二個板塊的技術就是水煤漿環保鍋爐，通過我們的一種創新，可以做到直接對空氣當中的氮化物不產生化學反應，這個首席科學家是我們北京清華大學的一個院士為主的物團隊。第三段就是脫銷的過程，這是我們美國的一個博士，是專注于研究脫銷在全球應用的首席科學家，還有就是對燃煤的煙塵排放，也有一個首席科學家，在我們這兒做研發、推廣、應用，所以煤炭科學的利用是可以達到天然氣排放的，而且可以比天然氣的排放更優，我們已經計劃推出新計劃，在2018年會實現近零排放，大家都知道商品混凝土的發展歷程，十年以前商品混凝土，城市蓋大樓把沙子、水泥、灰拉到城市里面進行現場的加工然后建大樓，現在不是了，現在是在城市外面由商品混凝土加工的攪拌站，這種發展和煤炭的清潔高效利用都是相似的，將來在城市外面有清潔燃料加工基地，生產完再由罐裝汽車運輸到城市里面來，這樣可以做到煤炭的清潔進城，加上先進技術清潔的燃燒，清潔的排放，最終可以使城市更清潔，所以說現在燃煤排放標準可以優于天然氣，這是我們特力爾的技術，而且我們的技術是中國最領先的，而是是唯一的，謝謝。