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監控顯示，司機肇事后渾然不知，跳上車頭和車廂連接處查看。（警方供圖）

　　半島都市報3月29日訊（記者 尹彥鑫 通訊員 馮希軍 楊慧） 28日，青西新區大珠山中路與東元路路口發生一起交通事故，一騎摩托車的中年男子和一輛車長近20米的大貨車同時轉彎時，騎摩托車男子被卷入大貨后輪車底遭碾軋身亡，大貨司機竟渾然不知，駕車離開現場。

　　事故發生地的監控還原了事故發生的過程。原來，肇事的大貨車沿著東元路由西向東行駛到大珠山中路路口右轉彎時，右后輪將與之同行的一輛摩托車卷入車底。辦案民警介紹：“監控照片顯示，司機好像感覺到異常，停下車跳上車頭與箱體的連接處查看，大約持續了不到兩分鐘后，便又若無其事地回到車上，開著車離開了現場。”隨后民警根據車輛特征，又調取了貨車行駛方向的監控，終于查到了肇事嫌疑車輛車牌號為蘇G××××8。民警立即根據車輛信息找到了該車車主，車主和司機許某一起駕駛車輛到事故科接受比對調查。

　　經比對，這輛大貨車就是肇事車輛。許某稱，如果不是警方電話聯系，他根本不知道和摩托車撞上他的貨車，當他看了監控照片后才知道自己的確釀下大禍。據許某介紹他是江蘇贛榆人，剛給老板開車不到1個月，當晚凌晨1時，開車從江蘇贛榆出發沿著204國道前往黃島送貨，早晨7時50分左右，沿著東元路由西向東走到大珠山中路路口右拐，感覺車頭跳了一下，以為是前一天換過的變速箱離合器片出問題了，然后就停車，下車跳上車頭與箱體的連接處查看，檢查沒有問題后便開車走了，由于車身較長并沒有發現右后方撞了人。

　　民警提醒，車輛在轉彎時會產生一個致命“內輪差”，這個地方是司機視線的盲區。車身越長，方向盤打得越多，形成的“內輪差”越大。除了司機要小心外，行人或騎車人也應特別警惕轉彎的大車，不要讓自己處于“內輪差盲區”，最好的做法就是離大貨車、工程車越遠越好，至少也要保持3米以上的距離，離大車越近，司機反而更看不到你，這樣的危險性就更加大了。

（來源：半島網-半島都市報）