?　　晚報訊 地鐵工程的施工難度大，出現的新問題多，如何保證能夠隨時了解工程進度以及各項海量工作的完成？昨日，記者從青島工程建設管理信息網獲悉，地鐵13號線（井岡山站-大珠山段）自動化監測項目對外招標，13號線施工建設將采用自動化檢測方式，所有施工現場均有攝像頭即時監控，每一項工程的完成或者出現的問題隨時從施工網絡平臺上進行發布和溝通。

　　可實現風險自動告警

　　井岡山站-大珠山段為地鐵13號線一期工程，線路全長28.8公里，設車站12座，其中地下站7座，高架站5座，設靈山衛停車場1處，總投資119.42億元，工程造價620萬元。招標公告要求，投標人要按自動化監測的設計圖紙要求合理布置監測點；各監測點數據實時傳輸，匯總至青島地鐵安全風險監控與信息管理系統（監控中心）；自動化監測應實現風險自動告警、短信預警功能；實現自定義的采樣頻率、自動生成相應數據分析報告并支持數據及報告下載功能。

　　據了解，安裝自動監控后，工作人員可以在監控中心通過顯示屏隨時調取正在施工的各條地鐵線路的即時圖像，實時監控工程進度、施工安全。此外，為強化工程風險管控，要求各條線路在施工過程中，完善多層次監測預警機制，分線路建立風險監控平臺，實現監測數據、風險評估、工程進展等各類信息的統一管理、快速共享。

　　13號線今年鋪軌4公里

　　13號線是貫穿青島西海岸新區的軌道交通骨干線和快速線，其定位為大運量等級的軌道交通線路，將整個青島西海岸新區融入全市軌道交通網。線路自東向西經由經濟技術開發區、中央商務區、新區中心區、古鎮口創新示范園和董家口經濟區，建成后將推進山東半島藍色經濟區規劃的進一步實現，實現半島藍色經濟區核心區龍頭城市總體規劃布局；推動青島西海岸新區總體布局的實現，帶動沿線產業經濟的發展；加強青島市東西岸城區之間的聯系。

　　記者從青島地鐵集團了解到，13號線自項目啟動以來，重點解決了項目立項審批、規劃設計、征地拆遷、管遷綠遷、交通調流等前期難題。目前，全線各工點施工穩步推進，明挖車站、靈山衛停車場、高架段U梁澆筑等土建工程有序展開。該集團總工辦副主任蘆睿泉告訴記者，今年地鐵13號線將完成一期工程高架段架梁施工，鋪軌完成4公里；同時推進二期工程建設，3月底前完成第一批農林用地的征收，具備進場條件；未來13號線還將實現與1號線換乘，計劃2018年通車試運營。

　　（ 記者 傅春曉）

　　 [編輯: 谷莉敏]