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　　每一年的春運，對交通運輸系統來說，都是一個嚴峻的挑戰和考驗。隨著市場變化加快，旅客流動增多，春運也在悄然地發生著變化，尤其是近五年來，春運發生了翻天覆地的變化。

　　記者 傅春曉

　　變化1 網上訂票多了排隊少了

　　談起春運的變化，青島火車站副站長劉青最先想到的便是旅客買票。 “往年春運，有不少旅客都從頭一天天黑起開始排隊，售票大廳滿滿當當，往往都會排到門外。 ”現在改為網上訂票，排隊多的地方變成了取票廳。劉青介紹，春運期間，火車站共有88臺自動售、取票機提供服務。

　　變化2 拉桿箱多了編織袋少了

　　記者連日在火車站探訪發現，編織袋、扁擔和籮筐幾乎難覓蹤影，取而代之的是便捷輕巧的拉桿箱和旅行袋，只帶著一兩個背包的農民工也多了起來。青島站工作人員告訴記者，這幾年務工人員條件好了，快遞又發達，有些東西不用自己帶，直接打包快遞了。

　　變化3 打“飛的”多了站票少了

　　現在飛機票越來越便宜，許多人選擇“飛”回家。在青島上大學的武漢學生王健覺得坐飛機比坐火車劃算。他在網上提前預定的飛機票只要370元，飛行時間只需要兩小時。他告訴記者，班上有不少同學現在都是打“飛的”往返。同時，火車上的“站票”越來越少了。

　　變化4 動車多了“綠皮車”少了

　　隨著動車、高鐵的發展，綠皮車漸漸退出歷史舞臺，青島在2012年就已經淘汰了綠皮車，目前山東省內也僅有一趟綠皮車仍在運行，取而代之的是一列列先進、整潔的“和諧號”動車組。目前，在青島站開行的101趟列車中，動車、高鐵就占了52趟。

　　變化5 攜帶現金少了卡多了

　　采訪中記者發現，很多外來務工人員也用上了工資卡，也不隨身攜帶大額現金了，早早通過銀行把錢匯給了家里，讓家里人在當地購置過年所需物品，自己則輕裝趕車回家。青島乘警姚文鵬告訴記者，火車票實名制以后，乘客身份的檢查更加嚴格，列車也更加安全，農民工身上也不會像以前帶大量的現金。

　　變化6 站臺票退出歷史舞臺

　　曾幾何時，火車站臺上一幕幕送別的情景在影視劇和現實中上演。然而，這樣的離別景象如今已難見了，因為根據《濟南鐵路局動車組列車旅客運輸管理辦法》的規定，高鐵客運站不發售站臺票，所以青島站已經停售站臺票。鐵路部門稱，在實名制售票、開通高鐵、客流量增大的現實條件下，停售站臺票，主要也是從安全方面來考慮的。

　　新聞鏈接

    倒地鐵乘火車出行有新方式

　　開通不久的青島地鐵3號線北段連接青島北站，也迎來了首個春運。家住地鐵沿線及周邊的市民們有了一種全新的出行方式，那就是下了火車直接踏上回家的地鐵，或者通過地鐵在北站無縫換乘列車。地鐵站工作人員告訴記者，最近幾天，不少拿著拉桿箱、提著大包小包的乘客搭乘地鐵前往北站，也有不少旅客出站之后直接就來地鐵站換乘地鐵。地鐵站增加了對旅客的乘車引導，特別提醒攜帶大件行李的乘客注意乘車安全。

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