?　　文/夏周勇

　　2016年起，計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)、試點(diǎn)小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考等多項(xiàng)駕培改革措施將陸續(xù)在全國(guó)實(shí)行，福州市部分駕培機(jī)構(gòu)將改變一次性預(yù)收全部培訓(xùn)費(fèi)用的模式，試點(diǎn)“計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)”，目前一些大型駕校正進(jìn)行計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)銜接和系統(tǒng)升級(jí)。（1月22日《福州晚報(bào)》）

　　眾所周知，道路交通傷害已經(jīng)成為我國(guó)傷害死亡的首因。以前的模式是，誰(shuí)培訓(xùn)的學(xué)員更快拿到駕照，誰(shuí)就能招更多學(xué)員，也意味著經(jīng)濟(jì)效益更好，這種模式“成就”了很多只為應(yīng)付考試培訓(xùn)的“本本族”。而從交通安全的角度出發(fā)，這無(wú)疑是用公眾的生命財(cái)產(chǎn)安全為駕?！氨颈咀濉奔夹g(shù)不過(guò)關(guān)來(lái)埋單。明碼標(biāo)價(jià)購(gòu)買駕校和教練服務(wù)的“計(jì)時(shí)收費(fèi)”改革，首先是對(duì)公眾負(fù)責(zé)。

　　其次，實(shí)行“計(jì)時(shí)收費(fèi)”改變了以往駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)一次性預(yù)收全部培訓(xùn)費(fèi)用的模式，學(xué)員可根據(jù)自身情況向駕校購(gòu)買學(xué)時(shí)，增加了學(xué)員的彈性。以前，學(xué)員學(xué)車可能要看教練臉色，而改革后，訓(xùn)練過(guò)程中，如果教練服務(wù)態(tài)度不好，學(xué)員可以隨時(shí)換人。長(zhǎng)期評(píng)價(jià)較差的教練，學(xué)員就會(huì)減少，直至“丟飯碗”。市場(chǎng)選擇保證了教練教學(xué)時(shí)必須認(rèn)真努力，這對(duì)于教練也是一種約束。

　　最后，駕校計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)將全程記錄學(xué)員學(xué)車的信息，可從根本上有效避免駕?；蚪叹氹S意縮減學(xué)員培訓(xùn)學(xué)時(shí)的情況。今后，那些喜歡“偷工減料”的駕校，將在駕培市場(chǎng)上站不住腳?！坝?jì)時(shí)收費(fèi)”不僅保證了學(xué)員的學(xué)時(shí)，讓自己的錢花得“物有所值”，而且可以使學(xué)員的培訓(xùn)質(zhì)量得到保證，學(xué)成后駕駛技術(shù)更過(guò)硬。

　　總之，“計(jì)時(shí)收費(fèi)”規(guī)范了教練的職業(yè)素質(zhì)和整個(gè)行業(yè)環(huán)境，值得點(diǎn)贊。雖然，試點(diǎn)改革后可能出現(xiàn)很多問(wèn)題，比如有人擔(dān)心“計(jì)時(shí)收費(fèi)”變相漲價(jià)等，這些都需要我們?cè)诰唧w的實(shí)踐中去完善。不管怎么說(shuō)，福州駕校“計(jì)時(shí)收費(fèi)”改革是有益的嘗試，值得我們以星火燎原的愿景去期待。

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