?    文/何勇海

    售票點離景區10公里遠，還需付觀光車費45元……近日在廣西德天跨國瀑布景區，游客要在10公里外的新游客中心購買門票，還需轉乘付費觀光車前往景區，引起游客的不滿，直呼價格高不方便。此舉也引起眾多旅行社的不滿，增加的費用使旅行社團隊客數量不斷減少。（1月18日《北京晨報》）

    景區售票點離景區入口較遠的問題，不光存在于廣西德天跨國瀑布景區，好多景區都將唯一的售票點設在了遠離景區的游客中心，游客購買了門票之后，必須花錢坐觀光車到達景區，或者只能步行。

    據說建設游客中心，是景區創建4A、5A級的“標配”。而將游客中心建在離景區較遠的地方，據說是為了將私家車等車流早早予以“截流”，改善通往景區道路的交通條件，提高景區的容納量。這樣的想法自然沒錯。要知道，以前很多景區大門前車水馬龍，有的幾近水泄不通。但問題關鍵是，景區不能一味追求自己管理的便利，而忽視游客應該享受到的便利，忽視游客中心及售票點離景區的正常距離。

    像廣西德天跨國瀑布景區，其售票點離景區10公里，游客前往需付觀光車費45元，讓人不由得想問：售票點離景區的距離長達10公里，這還是景區的游客中心嗎？這到底是為了景區“圈路”收費，還是為了景區轉型升級？游客購買門票后，景區大門還沒有邁入，景區美景還沒有欣賞到，就得為趕往景區多花45元冤枉錢，這恐怕有服務沒有升級，收費倒先“升級”之嫌。據說已有部分游客認為此舉是“變相宰客”，無奈掉頭前往其他景區。而且，增加的觀光車費用在無形中加大了旅行社的組團壓力，旅行社團隊客數量因此也在不斷減少。

    這種狀況警示各大景區，轉型升級需要權衡各方利益，尤其不能漠視游客的切身利益，游客是景區的上帝。基于此，景區通過修建游客中心等手段轉型升級，應做到服務為王、游客為上，著力于提升游客游覽時的體驗度和滿意度。即使不得不將游客中心修得遠一點，也應為游客提供多種乘車選擇、更廉價的交通工具。若一味鉆進“錢眼”，犧牲游客的游玩體驗度和滿意度，勢必會損害景區的長遠發展。

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（來源：半島網-半島都市報）