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青榮城際鐵路開通一周年，累計發送旅客590萬人，日均發送1.62萬人，經常一票難求。

　　大眾網濟南12月28日訊（記者 王宗陽） 今天，青榮城鐵迎來自己一周歲“生日”。自2014年12月28日開通以來，青榮城鐵不僅極大地方便了旅客出行，更是改變山東半島的運輸格局。它有多火？看看下面這組數據：青榮城際鐵路開通一周年，累計發送旅客590萬人，日均發送1.62萬人，經常一票難求。其中客流高峰日為今年10月6日，達到3.3萬人！而在今年開通運營初期，日均發送量才1萬人，客流增長率超60%。

　　已開通13個車站，威海站最大

　　目前，青榮城際鐵路（即墨北至榮成，全程286公里），共計開通運營車站13個（開辦客運業務車站11個），其中9個位于縣市區域，最大的車站為威海站，為全路唯一一個地方鐵路和國營鐵路合營的車站，日發送量3800人，發送量最大的縣級車站是榮成站，日均發送量1900人，作為首次開通火車的榮成站，也是全國第一個縣級高鐵始發站，開通以來共發送了68.5萬人。

　　青榮城際鐵路開通以來，為了更好服務旅客出行，濟南鐵路局通過多次運行圖調整，優化列車開行方案，并緊緊抓住春運、暑運及小長假、黃金周等客流旺季時期，對煙威地區的出發及到達旅客的出行特點、購票需求進行分析和預測，充分掌握客流動態和運能利用情況，及時啟動高峰線動車、對單編組動車組實行重聯，科學擴充運能，滿足旅客出行需求。今年以來共加開煙臺至濟南東、濟南西、榮成方向，榮成至北京南、煙臺至北京南方向臨客和動車高峰線571列，增加發送22.7萬人。青榮城際鐵路也由開通時每天的11對列車增加到目前的 21對（含高峰線4對）。

　　煙威地區從“邊緣”變“門戶”

　　青榮城際鐵路的開通運營，暢通了山東省內陸地區與沿海城市的快速通道，使煙威地區從高鐵網絡的‘邊緣地帶’變成了‘門戶城市’，成為對接遼寧半島、日韓國家的‘橋頭堡’，對膠東半島區域經濟結構的調整、城市化戰略的實現、城市群的形成,以及城市、區域之間的有機結合起到重要作用，將為中韓自貿區建設與發展提供重要支持。

　　青榮城際鐵路開通運營后，串起了齊魯大地的藍色經濟帶，向南通過在建青連鐵路、連鹽、新長鐵路以及滬通鐵路等與上海相連；向西通過膠濟客運專線，未來建成的濟青高鐵并入京滬高鐵通道，可以直達北京、上海，并中轉到達全國各主要地區城市；向北，通過渤海輪渡到達大連，沿哈大高鐵進入東北地區更加便捷，成為膠東半島城市群與京滬等城市的重要聯絡通道，極大地方便了旅客出行，完全改變了半島地區群眾的出行方式，經過一年的運行，青榮城際鐵路為蓬萊閣、劉公島、姜山濕地、榮成天鵝湖、萊陽恐龍地質公園等眾多名勝古跡帶來大量“誘發客流”。旅游業、商貿業、咨詢業、生活性服務業、餐飲業等將成為率先受益的行業，延伸了產業鏈條。

　　“常回家看看”不再是難題

　　在采訪中，許多經常往返于濟南和煙威兩地的上班族感慨頗深。過去對他們而言，一個單趟至少要七八個小時，現在時間“對半砍”，“?；丶铱纯础币呀洸辉偈菃栴}。家住榮成的，在濟南工作的張春城告訴記者，過去榮成不通火車，每次回家看望老人坐汽車要10來個小時，非常不方便，一年回不了幾次?，F在通了火車每一月都可以回一次，實現了?；丶铱纯吹膲粝?。未來，隨著青榮城際鐵路即墨青島段的開通，濟青高鐵再建成運營，青榮城際鐵路的運能將更大的釋放。高鐵連接“北上廣”，全國出行將更加方便。

　　大眾網記者了解到，這一年來，為方便青榮城際鐵路各車站旅客，鐵路部門還有不少新舉措。比如，煙臺車務段在各車站設置了服務熱線，推出了服務熱線、重點旅客預約、便民藥箱、失物招領、一次性雨衣、針線包、老花鏡、簡易包裝等8項便民服務項目，一年來，為旅客找回遺失物品上萬件，受到了旅客好評。