?　　借“鐵”生金，順勢發財。12月16日，青島地鐵3號線北段10個站點開門納客，站內外的眾多商家，也跟著沾了地鐵的光。車站之內，澳柯瑪自動售貨機重出江湖，還能刷琴島通卡；車站之外，天都茶文化城身價見漲，偉東樂客城客流漸增，新都心商圈、李村商圈、交通商務區商圈三強并起，居民將有更多選擇，享受到更多生活便利。

　　站內開店，先搶一羹

　　“旁邊的地鐵大廈有20層，每層按50人算，就有1000人，這些是我們的直接潛在顧客”，12月16日上午，地鐵3號線地鐵大廈站內，福奈特洗衣店的工作人員于愛華介紹說，前段時間剛剛開始試乘，已經有兩名顧客送了要干洗的衣服過來。

　　除了地鐵大廈站之外，在振華路站等另外兩處車站的入口處，福奈特也配備了洗衣點。“顧客上班的時候可以順路把衣服拿過來，三天洗好之后就可以帶走”，于愛華表示，洗衣店設在地鐵站之內，看中的是來往客流較大，取貨、接貨方便。同時，地鐵也是一個很好的品牌宣傳平臺，一個小小的店面其實是起到了為連鎖店展示形象的作用。

　　按照規定，乘客在乘坐地鐵時不可以吃東西，以免造成安全隱患。不過，這也給車站入口處的商家提供了商機，市民可以在便利店吃完再走。在地鐵大廈站附近，一家連鎖便利店剛剛開業。蟹粉包、蒸包、烤腸和關東煮占據了很大一部分空間，在便利店的一側還有十幾個供顧客享用美食的桌椅。

　　3號線北段的李村站，站廳內已經打上了漢堡的宣傳廣告，站廳內的便利店正在裝修。3號線南段的清江路站附近，青建太陽島配備了地下商業綜合體，將為乘客提供一站式購物、休閑、娛樂服務。而作為地鐵2號線、3號線的交會處，主打品牌店、配備海洋主題水族館的維客商圈廣場，首期對外招商的150家店鋪，將于明年開業。

　　地鐵車站內，讓大家眼前一亮的還有澳柯瑪自動售貨機。曾經是街頭一景又黯然退出的自動售貨機，在地鐵各車站重新亮相后，還專門設置了“琴島通”卡感應區，也算是心思用盡。與在街頭易損毀、無人看守相比，車站內的環境更好，損耗率肯定也會降低。如果在產品的配備上能吸引年輕人，自動售貨機東山再起也不是沒有可能。

　　茶市搬遷，店鋪走紅

　　早就盼著地鐵開，終于盼到消息來。在地鐵3號線的李村站旁，位于地下的中防商街內，各種服裝店、化妝品店、小飾品店和美食街，正在等待地鐵帶來的客流和資金流。盡管地鐵開通當天客流并未明顯增加，不過在商街內賣女裝的林心暖表示，作為李村商圈的地下商業項目，中防商街的特色是休閑美食、主題餐飲、“淘寶街”等，隨著地鐵3號線的全線開通、地鐵2號線的啟用，以后肯定會有所改觀。

　　當然，也有提前受益于地鐵的，位于君峰路車站邊上的天都茶文化城就是其中一例。從君峰路站出來就是茶城，得益于地鐵商業的概念，該茶城的511間店鋪已銷售八成。“目前是淡季，但是來看項目的顧客比以前多了10%至20% ”，天都茶文化城的工作人員王笑介紹說。

　　按照規劃，位于滄口的青島茶業市場，將整體搬遷至天都茶文化城。目前，老市場的絕大部分客戶已簽好合同，開始對商鋪進行裝修，預計部分商鋪將于明年春節前后營業。“從長遠看，新地址具有交通優勢，可以帶來更多的客流”，銷售人員介紹說，靠近街面的商鋪尤其搶手。

　　新地址要有新氣象。王笑介紹說，天都茶文化城不僅是一次搬遷，更是一次順勢而為的提升。茶城面積更大了，新增設了很多景觀，如茶史街、茶文化雕塑、茶馬古道大型浮雕等，還引入了陶藝DIY和古玩書畫區，主打旅游體驗式的茶文化景觀城。此外，茶城對原有的業戶進行了篩選，不再專注于批發概念，而是主打品牌。省馳名商標、全國知名品牌和年交易額在千萬元以上的茶企優先入駐，對于個別信譽度不高的茶企進行了淘汰。

　　李村商圈目前有東李茶城、興邦茶城、李村茶葉批發市場，為何天都茶文化城也要扎堆此處呢？王笑介紹說，正是由于商圈形成了規模效益，未來周邊客流將有增無減，才想來分一杯羹。而由于交通更加便利，定位也更高端更精準，她深信新的茶城規模、效益都將勝過青島茶業市場，并在商業競爭中勝出。

　　借鐵生金，誰主沉浮

　　維客商圈廣場改造項目、李滄銀座廣場、中央公園、奧克斯商業綜合體、綠地商業綜合體、天都茶文化城……這些重量級的新興項目要么正在建設，要么剛剛交付。而包括嶗山百貨、利客來、北方國貿等新老商場在內，李村商圈已有16家大型商超項目。在商戰日趨激烈的當下，爭奪進駐企業和租賃客戶時，地鐵牌成為其法寶之一。

　　正在改造中的維客商圈廣場，將與地鐵2號線、3號線無縫對接，已有屈臣氏、漢堡王等多家商超入駐。工作人員介紹說，維客是地鐵綜合體，有很多特色創意街區，都有各自的風格。為改變李村商業整體檔次不高的特點，將以較低的價格吸引有競爭力的項目。

　　作為青島北部重要的大型中心復合城，偉東樂客城直接與地鐵2號線、3號線對接。該商城的運營部長趙嵩介紹說，地鐵3號線北段開通之后，會對商業整體帶來利好，方便更多的消費者到達，并且進一步提升客戶群的消費層次。

　　盡管地鐵對商場客流有提升作用，不過也是一把雙刃劍：地鐵能帶來人，同時也能把原有的客戶帶走。趙嵩介紹說，為此，偉東樂客城做好了充足的準備，提供了更多種類、更傾向于中高端的商品。另外就是做好服務，通過設置名品步行街、兒童游樂中心、水景主題購物中心等，爭取把人流轉化為客流。

　　“入伙奧克斯，輕松做甩手掌柜”，在地鐵李村站旁邊，奧克斯廣場正在進行招商。“靠近地鐵2號線、3號線，催生無限商機”，在該項目的宣傳單頁上，明確打出了地鐵的旗號，而且聲稱“3號線2015年開通，將導入市北、市南、嶗山居民擁入李村，強大的客流、商流運輸功能，將帶來無數商業新機會。”

　　據悉，目前奧克斯的商鋪已經基本售完，價格在每平方米3萬元至7萬元之間。工作人員介紹說，自2013年項目開售以來，每平方米的價格漲了500元左右。地鐵3號線的入口離偉東樂客城最近，這是否意味著將來奧克斯會處于不利地位？工作人員接受采訪時說，大家是沖著整個李村商圈來的，對整體的商業都會有帶動，不會因為三五百米的遠近產生巨大差異。

　　一條地鐵線的開通，對沿線商業的客流會有一定的帶動，但是不會立馬就有太大的刺激，市委黨校經濟學教研部主任、教授程國有介紹說，地鐵3號線北段的開通，的確會對李村等地的房產、商業有帶動，給上班族帶來便利，但是其對商業的影響要長期才能看出來。

　　位于嶗山、城陽之間，具有交通的地理優勢，李村商圈居住人口也占優，商業綜合體原來也有個基礎，陸續形成了集聚效應。但是在程國有教授看來，目前的十余個商業綜合體已經出現了供應過剩。加上網絡沖擊和整體供應過剩，肯定會帶來下一輪的洗牌。

　　舊城新貌三雄并起

　　根據商務部門的統計，李滄商圈三年新增主力商業面積超過80萬㎡ ，總面積達到100萬㎡ ，已經超越臺東商圈，成為青島商業面積最大的商圈。隨著將來地鐵3號線全線、2號線的通車并在此交會，將為李滄商圈的快速發展提供有利的交通保障。預計未來兩年，李村商圈商業面積將達到200多萬㎡，成為山東半島最大的商圈。

　　在地鐵“錢景”的帶動下，原本是老四方破舊村落的新都心商圈也漸成規模。新都心區域的開發已吸引萬科、中海、海爾、海信、和達等知名開發企業參與建設，麥凱樂、永旺等國內外商業巨頭已簽約入駐。

　　據悉，與麥凱樂相隔百米遠的雙峰商業廣場將于近期開門納客，而定位中高端的凱德廣場和美思佰樂超市也進展順利。加上新都心的地下商業項目，沿著3號線北段已經形成了一條層次分明的地鐵商貿軸線。

　　地鐵3號線北段的開通，將進一步強化青島北站的交通樞紐地位，促進交通工具間的接駁，拉近李滄區與其他地區的聯系，便于李滄交通商務區融入其他組團當中。李滄交通商務區建設辦公室主任劉云剛介紹說，“地鐵3號線北段開通是第一個大的勝利，以后1號線、8號線都要從我們這里經過，李滄交通商務區將盡享交通帶來的便利”。

　　劉云剛表示，交通商務區規劃的是Shopping Park，集購物餐飲、娛樂互動、兒童家庭、生態環境等復合功能于一體，致力于打造一站式家庭休閑生態綜合體，另外還有半島國際中心等商務樓、寫字樓綜合體。2016年至2018年，李滄交通商務區將繼續進行基礎設施改造。其中10公里長的老鐵路線，準備修建老鐵路公園，明年開始建設；十三五期間安順路也將全線打通，把老滄口街坊改造成具有歷史特色和現代文化氣息的“滄口印象”，通過環境再造讓人流連忘返。

　　劉云剛介紹說，地鐵的開通只是提供了一個便利條件，而將來的交通商務區將是一個生活有品質、投資有價值的宜居、宜游、宜購的幸福之地。

　　市委黨校經濟學教研部主任、教授程國有介紹說，對于商圈和商業項目而言，地鐵有一定的帶動作用，對于方便市民購物而言，也有一定的便利性。不過實體店之間更大的威脅是購物方式的轉變，地鐵能夠帶來一些人，不過無法從根本上挽救傳統商業的下行趨勢。此前的中山路地下商城、永旺旁的金街等，也都曾經位于客流量較大的地區，但是最后都沒有成長起來。目前來看，地下商業設施是否能夠成功，還有待進一步的檢驗。

　　記者 姜振海

（來源：半島網-半島都市報）

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