?　　十三五期間，本市將以新機場為核心，加快完善“四橫五縱”高快速路網集疏運系統，將重點完成新機場高速公路、青銀高速拓寬工程、龍青高速北段工程、藍色硅谷機場連接線等工程……12月10日，市交通運輸委規劃基建處處長崔建輝做客“在線問政”欄目，針對十三五交通運輸發展規劃與重點公路建設項目問題與廣大網友進行交流。

　　據崔建輝透露，本市“十三五”交通運輸發展規劃正在編制過程中，目前已完成初稿，已經向相關部門征求意見，根據反饋意見正在修改當中。根據規劃，“十三五”期間，本市將以新機場為核心，加快完善“四橫五縱”高快速路網集疏運系統，重點完成新機場高速公路、青銀高速拓寬工程、龍青高速北段工程，擴容改造省道7601疏港高速，建設開城路（二期）、董家口疏港一路（二期）工程、藍色硅谷機場連接線等工程，加快實施農村公路安全生命防護工程和危橋維修改造工程。

　　明年，本市公路重點項目有新機場高速公路、龍青高速北段、青銀高速拓寬工程、濱海公路藍色硅谷段拓寬改造工程等工程。鐵路方面，青榮城鐵引入青島樞紐工程目前正在緊張施工，2016年將實現全線通車。

　　青島新機場預計2019年建成投入使用。崔建輝透露，藍色硅谷核心區至新機場還將建快速路。該工程起點位于G228濱海公路，終點至沈海高速，道路全長63.5公里，設計時速80公里/小時，雙向6車道。2016年適時開展該項目的藍色硅谷核心區及即墨段的前期工作。

　　目前，新機場高速公路方案已經城規委會議研究通過，規劃公示和拆遷施工時間還未確定。新機場高速路線走向為，北起青銀高速，南至青蘭高速、膠州灣跨海大橋，全長約40公里，從主城區去新機場時間預計為1小時。

　　有網友對李村河互通立交橋的建設情況十分關注。崔建輝表示，膠州灣大橋李村河互通立交，原設計為連接膠州灣大橋和膠州灣高速的“高速公路接高速公路”全互通立交。但由于膠州灣高速公路海泊河-雙埠段拓寬為城市主干道，李村河互通立交轉變為收費高速公路與城市主干道相交叉的立交橋。這樣一來，膠州灣大橋的封閉收費系統被打破。2009年9月，經各有關部門研究，對東向南、北向東兩左轉環形匝道及南向東右轉匝道暫緩實施，但預留了遠期建設條件。目前，建設單位已啟動剩余未建匝道的準備工作，待各項準備工作完成后，爭取近期開工建設。

　　西部南北大通道的規劃提出多年，但一直沒有實施，網友對此進展情況十分關注。崔建輝答復稱，西部南北大通道（土山-董家口公路）已列入“十三五”交通運輸發展規劃中。該線路北起萊州土山，南至董家口港，全長約167公里，途萊州、平度、高密、膠州和黃島（原為膠南）等5區市。估算總投資52億元，青島段估算投資39億元。目前，已完成咨詢及勘察設計單位招標，沿線區市對于路線方案尚存有不同意見，選線未最終確定，同時在資金、土地方面存在諸多困難，因此開工時間尚未確定。

　　記者 馬正拓

（來源：半島網-半島都市報）