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　　據報道，今年以來，我國共發生路怒癥引發的交通事故或報警糾紛1700多萬起，其中發生在男士身上的占97%，女司機占3%。記者昨從交警部門了解到，“路怒癥”并非單獨的一個交通行為，其常穿插于各類交通違法行為中，并容易導致交通意外，而且“路怒癥”的一大誘因是不懂交通法規，對誰該讓誰模糊不清，總覺得對方行為違法，由此出現了“路怒”行為。

    記者 楊海濤

　　不按規定讓行最易惹禍

　　亂變道、強行超車、爆粗口……不少司機都曾有過如此表現，這些行為俗稱“路怒癥”。調研指出，司機們表現出來的“路躁”情緒源于駕駛中的各種壓力，比如交通擁堵、惡劣天氣、車輛事故、其他司機的野蠻駕駛行為等。

　　在日常的交通管理中，交警部門對“路怒癥”有大致的了解，最常見的就是不按規定讓行，其結果是引發刮蹭事故或導致交通擁堵。一個主要誘因是駕駛員不懂得交通法規，對于誰該讓行誰等責任劃分不清楚，都覺得對方違法，總認為自己行得有理，最終導致爭搶和事故。根據《機動車駕駛證申領和使用規定》，不按規定讓行的，除了要承擔事故全部責任外，交警部門還可給予200元以下罰款并記3分的處罰。

　　路怒發作醉駕司機現形

　　記者從我市多個交警大隊的事故科了解到，他們出警時也遇到過“路怒癥”引發的事故。比如10月初，黃島交警就查獲了一名犯了“路怒癥”的醉酒司機，這名男子騎著摩托車，行駛過程中感覺被一輛黑色轎車別了一下，于是加大油門追上去，非要還回來，結果由于駕駛技術不過硬摔倒在地，對方則加油門跑了。該男子氣不過，打電話報警，交警到場后發現了他的醉駕行為。

　　此外，由“路怒癥”引發的治安案件也屢見不鮮。只因在行車過程中雙方多看了一眼，而后便引發了爭道搶行，再發展為“別車大戰”，最終上演“全武行”，雙方均受傷入院，并受到治安處罰。 “很多時候，駕車雙方不知原因就爆發了矛盾，在行車過程中這是十分危險的，由此導致的刮蹭事故、交通擁堵、人身傷害比比皆是。 ”交警部門的相關負責人說。

　　變更車道應提前打轉向

　　當然，“路怒癥”也是可以預防的，預防的主要方式是文明行車、學會禮讓。 “熟悉法律法規，對交通事故責任的劃分很明確，這樣大家行駛在馬路上，知道誰該禮讓誰，便會理解或原諒對方的行為，自然也就不會路怒了。 ”四方交警大隊的相關負責人說。

　　根據法律規定，機動車向左轉彎、向左變更車道、準備超車、駛離停車地點或者調頭時，應當提前開啟左轉向燈；向右轉彎、向右變更車道、超車完畢駛回原車道；靠路邊停車時，應當提前開啟右轉向燈。但是部分機動車駕駛人變道不打轉向燈已經成為駕駛習慣，這種危險的駕駛習慣不僅擾亂交通秩序，還極易引發刮碰交通事故。

　　新聞新聞

　　33種情景責任劃分明確

　　鑒于不少“路怒癥”都是發生在雙方或其中一方對交通法規不熟悉的情況下，雙方對誰該讓行有分歧，以致互不禮讓，致使輕微刮蹭事故發生，為減少路怒癥的發生幾率，我市交警部門公布了33種較為常見的簡易事故責任劃分圖 （摘登部分）。記者了解到，這些簡易事故圖中全由A車負全部責任，其中事故情形既有直行追尾又有轉彎變道相撞。

　　“路怒癥”六大癥狀

　　●開車“罵人”成常態；

　　●駕車情緒容易失控，一點堵車或刮碰就有動手的沖動；

　　●喜歡跟人“頂牛”，故意攔擋別車，不讓其進入自己車道，或者別住其他車輛；

　　●開車時和不開車時的脾氣或情緒判若兩人；

　　●前面車輛稍慢就不停地按喇叭或閃大燈；

　　●危險駕駛，包括突然剎車或加速，跟車過近等。

　　六種最常見變道行為

　　●機動車在道路變更車道時未開啟轉向燈；

　　●進入交叉口導向車道后，穿插排隊等候車輛；

　　●行駛中突然變道影響正常行駛的機動車；

　　●機動車變更車道時，一次變更兩條以上車道；

　　●機動車跨越白色實線或導流帶變更車道；

　　●左右兩側車道的車輛向同一車道變更時，左側車道的車輛未讓右側車道的車輛先行。

[編輯: 李敏娜]