?　　齊魯晚報濟南11月16日訊(記者 王小蒙)據濟南市環保局數據，揚塵在PM2 . 5中占比達24%，是霧霾產生的元兇之一。從上月底，各部門相繼放大招，灑水車24小時上路降塵、渣土處置停運、道路硬化、裸露地面全覆蓋等。但市民發現，“道路干凈了不少，霧霾卻依然嚴重。”

　　小型工地降塵不到位周邊工礦企業沒整治

　　車過帶起塵土飛揚，這是圍繞在濟南市民身邊常見的揚塵現象。為降低道路揚塵，從11月初開始，濟南城管系統就增加了清掃頻次。“對全市實施機械作業保潔的4744萬平方米道路，每天24小時不間斷進行灑水作業。”

　　包括灑水車和機掃車在內，每天全市共有500輛車上路清掃。一位車隊司機算了筆賬，“一天下來每輛車需60噸水，價格約1 . 2元一噸。再加上油耗，一天一輛車得花費400元。”按全市100輛灑水車來算的話，一天的花費也高達4萬元。

　　除了市區道路揚塵，在城鄉接合處的公路，以及施工工地和石料廠等工礦企業，也是揚塵易發的主要源頭。目前濟南市（含縣、市）有6160個單體、7050萬平方米的在建工地，濟南市建委負責人稱，新開發的工地，尤其是城郊接合部的區域，目前是揚塵治理的重點領域。

　　據了解，為降施工揚塵，近期濟南市建委及城管部門正要求施工工地進行整改，設置圍擋、對裸露渣土全覆蓋，施工路面硬化等。而在部分大型工地內，也已經安裝了自動噴淋設備，用來保持地面濕潤。不過在一些小型的工地，灑水降塵仍做不到位。”一名城管執法人員坦言，濟南市的揚塵整治由于起步晚，要管理到位仍需時間。“應該從源頭上管起來，不具備降塵條件的，就不該審批動工開建。”

　　另外，濟南周邊還有不少亟待整治的工礦企業。“很多石料廠 、石灰窯廠等沒有手續，責任主體難區分；生產設備簡陋，防塵措施難落實；產生揚塵環節多，管理起來難度大。”濟南市環境監察支隊陳偉說。

　　冷空氣跨境運輸污染源也成霧霾難退原因

　　盡管如此，不少市民還是納悶：“道路灑水、工地降塵，再加上這幾天還下雨，但霧霾咋就沒見減弱呢？”

　　環境學研究專家指出，揚塵是地面塵土飛揚進入大氣的開放性污染源，灑水和降雨能夠有效緩解揚塵。“灑水加降雨，霧霾依然嚴重，原因是揚塵這幾天在污染物中的占比沒那么高。”

　　該專家稱，霧霾源頭多樣且不時變化，可見揚塵占比24%并不適用于此次霧霾。“應該是其他的污染源占了絕大多數。”

　　他認為，盡管灑水對降塵有效，卻對降霾起不到太大的作用，還有可能造成二次污染。“在濕度和陽光的作用下，一些污染物結合轉化為新的污染物。”該專家說。

　　上述環保局工作人員稱，今年此時正好趕上東北、華北地區大范圍的霧霾天氣。在這種情況下，即便是濟南本地治理揚塵措施到位了，也可能不會有很明顯的改善，甚至有可能惡化。“目前從東北來的冷空氣流已經到達北京附近，所以前兩天北京的污染非常嚴重，預計這兩天就會到達濟南，屆時濟南的污染還將加重。”該工作人員稱，冷空氣就像一個推土機一樣，經過的城市空氣質量好了，但是前端的空氣質量是最差、最臟的。所以僅僅是幾個城市的治霾是沒有用的，一定要全國聯防聯控，東北地區、京津冀地區、華東地區等聯動起來治理，效果才會得到根本改善。

　　 [編輯: 林永麗]