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　　“雙11”之后，很多人見面不再問“吃了嗎”，而改成了“快遞到了嗎”。昨日，按照公布的數(shù)據(jù)，島城未來10天時間內(nèi)將迎來445萬件包裹，平均每天近45萬件涌入島城。不過，積累了多年處理爆倉的經(jīng)驗，島城快遞公司今年運(yùn)送快遞流暢了很多。

　　島城快遞倉庫未現(xiàn)爆倉

　　昨天是 “雙11”后第二天，島城包裹數(shù)量還未達(dá)到高峰。不過，面對一年一度的“快遞春運(yùn)”，快遞公司和快遞員們一刻也閑不下來了。有了前幾年的經(jīng)驗，今年快遞公司不再手忙腳亂。

　　在順豐青島地區(qū)的一處倉庫內(nèi)，一輛裝滿快遞的貨車十分鐘之內(nèi)便分發(fā)結(jié)束，包裹快速流向各個地區(qū)。“雖然數(shù)量增加了，但由于模式升級效率提高不少，所以不會出現(xiàn)爆倉。”該快遞公司工作人員表示，預(yù)計今年“雙11”順豐青島地區(qū)不會出現(xiàn)大面積快遞積壓。

　　據(jù)了解，今年“雙11”多家快遞公司開始增加專門的分撥中心，處理電商的快件。下單后，快遞員將這些電商快件直接送到專門的“電商快遞分撥中心”，如此，就避免了電商快件和普通單件快遞混合后可能出現(xiàn)的貨物積壓和爆倉狀況。

　　快遞員數(shù)量達(dá)兩萬人

　　圓通快遞的孫偉國主要負(fù)責(zé)延吉路萬達(dá)附近的收派件工作，兩天來，他平均工作10-12小時，昨日送發(fā)快件超過300件。孫偉國說，自己選擇在晚間分揀、整理每一條線路的包裹，白天則根據(jù)規(guī)劃線路依次派送，以提高效率。

　　昨日，韻達(dá)速運(yùn)的快遞員小張的狀態(tài)也是這樣。“一天到晚不閑著，就這樣還總有人嫌我們送件晚。”小張稱，平常派件網(wǎng)點的取件車每天去轉(zhuǎn)運(yùn)中心兩次，現(xiàn)在每天要去四五次，才能保證轉(zhuǎn)運(yùn)中心不壓貨。

　　據(jù)了解，青島“雙11”期間的快遞員數(shù)量不少于兩萬人。轉(zhuǎn)運(yùn)中心實行24小時分撥，再加上快遞員加班加點地投遞，預(yù)計今年大型快遞公司爆倉的幾率比較小，但全部送完，預(yù)計需要10天左右的時間，也就是11月20日前后，絕大部分包裹能送到消費(fèi)者手中。

　　快遞員月入過萬有難度

　　記者在申通快遞一營業(yè)網(wǎng)點得知，由于距離較近，江浙滬11日當(dāng)天發(fā)出的快遞已經(jīng)于12、13日兩天到達(dá)青島。記者了解到，為了應(yīng)對“雙11”的快件配送高峰，申通采取增加人員、車輛等措施。快遞員侯師傅所在網(wǎng)點為應(yīng)對高峰，就由平時的六人增加到現(xiàn)在的九人進(jìn)行快件配送，即使這樣，侯師傅也忙得來不及喝口水。

　　談到快遞員在“雙11”期間的收入，申通快遞的侯師傅給記者算了筆賬，“‘雙11’快件的配送時間也就是七到十天，這期間我的配送數(shù)量能增加一倍左右，一個快件能賺7角到1元，這個月也就能比平時多掙一千元左右，大概能拿到六千元左右的樣子，還到不了月入過萬的水平”。

    記者 薛飛 王旭

[編輯: 張珍珍]