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飛機雷達罩電測

　　

國產大飛機C919首架機雷達罩下線

　　

　　大眾網濟南11月6日訊（記者 馬俊驥） 11月2日，首架國產大飛機C919總裝下線。C919雷達罩來自濟南，由中國航空工業集團公司濟南特種結構研究所設計制造。在常人印象中，雷達罩就是“飛機鼻子”，看上去與機身其他部位沒什么區別，其實，小小的雷達罩讓飛機“耳聰目明”，不僅要保護雷達天線，還要保證氣動、結構、透波等諸多功能，凝結著科研人員的心血。今天上午，大眾網記者走進略顯神秘的中航工業特種所，探訪C919雷達罩背后的奧秘。

　　如果說雷達是飛機的“眼睛”，那么雷達罩就是飛機“眼睛”的防護鏡。具有一些航空知識的人可能知道，民航客機的雷達一般位于機頭位置，雷達罩就是俗稱的“飛機鼻子”。從外表看，“飛機鼻子”雷達罩似乎與機身其他部位沒有什么區別，實際上，雷達罩是氣動、結構、透波功能一體化部件，使用特種材料和特殊工藝制作而成，與機身其他部位截然不同。

　　雷達罩又稱電磁窗，是雷達天線的電磁透明窗口，雷達的電磁波穿過這里發射。就像人眼的防護鏡需要佩戴舒適、堅固耐用還要清晰透亮，雷達罩作為飛機“眼睛”的防護鏡也如是。它既要保護雷達天線免受風雨、冰雪、沙塵、太陽輻射、靜電、雷擊等不良環境影響，還要滿足電磁射透要求，將電磁波損耗降到要求范圍內，還要在保證不降低結構強度、環境和使用壽命要求的前提下，最大限度地獲得好的電性能。可以說C919國產大飛機小小的雷達罩，凝結著中航工業特種所科研人員的心血。

　　據介紹，中國航空工業集團公司濟南特種結構研究所是我國高性能電磁窗專業化研發基地，主要從事高性能電磁窗領域的科學研究、研發設計、試驗測試、生產制造和技術服務，為飛機、導彈、衛星、艦船、車輛和地面站研制高性能的雷達天線罩及特種功能結構。該所成立于1970年，從2008年起開始了C919雷達罩的研制工作。經過長達7年的努力，今年1月30日，國家民航總局上海航空器適航審定中心和山東監管局聯合對該所研制的C919雷達罩進行了適航掛簽。

　　C919大型客機雷達罩具有完全自主知識產權，技術水平達到國際先進水平。首次在民航機雷達罩上采用了泡沫夾層結構。該型雷達罩抗損傷性能好，使用維護費用低，維護方便，能大大延長雷達罩的使用壽命，兼具優異電性能和高結構可靠性。在C919雷達罩的研制過程中，該所還突破并掌握了新型泡沫夾層結構雷達罩的全三維設計制造一體化等關鍵技術，提高了設計和制造的符合性和協調性，降低了研制成本，提高了性能，縮短了制造周期。

　　中航工業特種所不僅是大型客機C919國內9大機體供應商之一，還是新型渦扇支線飛機ARJ21國內4大機體供應商之一，同時承擔了我國自行設計研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲“蛟龍”600、新型渦槳支線飛機“新舟”700以及中型多用途直升機AC313等民用飛機雷達罩的研制和生產。

　　 [編輯: 李敏娜]