?　　半島網11月1日消息  青島地鐵11號線全長58.35公里，全線以高架敷設為主。11月1日上午，記者探訪了正在架梁的藍山區間（藍色硅谷站-山東大學站區間）。地鐵11號線首次應用了由國內設計院設計的高架U梁結構，該結構具有重量輕、防噪音等特點。據了解，截止到2015年10月底，11號線已全面開工建設，即墨段已進入架梁鋪軌階段，機電安裝和裝飾裝修也開始了施工準備。

　　

地鐵11號線全線以高架敷設為主，圖為架設的U梁

　　首次應用國內設計高架U梁

　　11月1日上午，記者來到位于藍山區間的提梁點。在工作人員的指揮下，龍門吊正在進行架梁作業的第一步——提梁上橋，即先通過龍門吊將一片長約30米的U梁吊起放置到橋面上。工作人員介紹，之所以叫做U梁，是因為梁體外觀整體呈‘U’字型。工作人員介紹，架梁時，待龍門吊將梁體吊起放置到位于橋面上的運梁車上后，運梁車會把U梁運送到架設位置，之后依次進行喂梁、落梁等步驟，待梁體就位后，施工人員會對支座進行灌漿，然后由架橋機逐孔進行架設。

　　“一片U梁的重量在200噸左右，完成一片U梁的架設需要1.5-2小時。”青島藍色硅谷城際軌道交通工程11標項目部經理常琨介紹，地鐵11號線全線以高架敷設為主，高架上架設的這種U梁結構為新型薄壁U梁，是國內首次應用的由國內設計院設計的高架U梁結構。

　　“這種結構不僅重量輕，兩側墻體還具有防噪音的功能。”常琨指出，采用U型結構，列車運行需要的電網也可以安裝在U梁下部，這樣列車上部不會因為線網密集而呈現“蜘蛛網”的情況。此外，該U梁內部還預留了槽道，方便接入各種線路，以免后期安裝線路時重新開鑿對梁體造成破壞。

　　

龍門吊正在進行架梁上橋的作業

　　U梁架設已完成三分之一

　　據了解，青島地鐵11號線（藍色硅谷城際軌道交通工程）是一條位于東岸城區東部南北走向的軌道交通快線，起點為嶗山區苗嶺路和深圳路交口處，終點為即墨市大橋鹽場。11號線全長58.35公里。全線以高架敷設為主，總長45.82公里；起點段為地下段，總長約5.29公里；地面段約1.42公里；沿線三處山嶺隧道，總長5.82公里。全線設置車站22座，其中地下站4座，高架站18座，設大田路車輛段及綜合基地1座、海洋大學停車場1座。

　　

項目采用了全國領先的先張法U梁施工技術，該技術具有預應力筋和混凝土的粘結性與整體性良好、成批預制效率高等優點

　　青島藍色硅谷城際軌道交通有限公司副總經理兼總工程師錢耀峰介紹，根據線路特點和工期要求，U梁采取梁場集中預制。11標U梁場位于即墨市鰲山衛鎮新民村，設有24個制梁臺座，配置24套模板，梁場設計最大生產能力為200片/月，存梁能力為300片，“11號線全線需架設U梁數量為3182片，截止到目前已經架設了1100余片，完成了差不多1/3。”

　　據介紹，截止到2015年10月底，11號線已全面開工建設，目前即墨段已進入架梁鋪軌階段，機電安裝和裝飾裝修也開始了施工準備。

　　文/圖 徐圓

　　 [編輯: 董芳]