?　　半島都市報10月16日訊（記者 馬正拓 通訊員 朱克成 賈俊） 10月14日17時06分，青島機場接電話通知，19號機位上廈門8047航班有兩名旅客因故終止行程，機長要求對客艙清查。此時正值航班高峰時段，值班員及時調整勤務安排，最大限度縮短清艙時間，保障了航班正常起飛。近年來，因為個別旅客臨時下飛機，造成飛機被迫清艙的情況并不少見。

　　旅客到底能不能臨時下飛機？為何一兩名乘客的“任性”行為，會拖累整艙乘客呢？青島機場詳解背后的種種原因。據介紹，旅客臨時下飛機，也即臨時終止行程、中途退乘，既包括在航班臨起飛前終止行程的情形，也包括在乘坐經停航班時，旅客購買了全程機票卻要求在經停機場終止行程的情況，以及航班備降時發生的旅客要求退乘的情況，屬于民航非正常航班運輸的其中一種特殊情況。

　　事實上，關于發生旅客中途退乘的情況后如何處置，中國民用航空局的相關文件中并無詳細的規定，具體如何實施是由各家航空公司自行決定，航空公司一般會在其航空安保手冊中作出規定。

　　據某航空公司工作人員介紹，根據《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》，一旦有旅客中途退乘或被中止旅行，當班機組會同地面服務人員確認、查找并卸下旅客的行李物品。機組安全員會根據當時的情況給機長提出建議措施，供機長決策。機長認為有必要實施保安檢查的，就會指派機組人員對飛機的相關部位（如旅客座位及周圍、行李架以及旅客使用過的區域等）進行檢查，結果報告機長。經檢查沒有發現異常情況，機長可決定繼續執行航班任務。決策權在于當班的責任機長。

　　如果有乘客自愿在經停站終止行程，根據乘客是否托運行李為依據，如無托運行李，機長可自行決定是否需要地面協助進行客艙清理，一般機長都會選擇自行客艙清理，即乘務組進行客艙清理，當所有過站旅客下機進入航站樓后，開始客艙清理。如果乘客有托運行李，則需要地面協助清艙，代辦工作人員根據行李單號，由值機或配載人員（一般由值機）通知行李房工作人員在貨艙內找出該乘客行李后卸載并送至到達廳，機艙則由安檢人員進行清查。乘客交由經停站工作人員引導，通過離站通道離開。

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　　臨時下飛機，不能立即走

　　據青島機場工作人員介紹，一旦出現旅客中途下飛機的情形，機場地服、安檢、公安、消防等部門要對飛機進行清艙，全面檢查是否有可疑物品遺留在飛機上，并進行處理，以確保航空器及旅客生命財產的安全。

　　“如果旅客未向當班乘務組聲明就走掉，整個飛機的行李要全部卸下清點和掃描，所有的乘客要全部下機檢查，機上的設備也要全部檢查，非常麻煩。”工作人員介紹。另外，旅客中途下飛機，還可能需要更改艙單，這也是導致航班延誤的原因之一。艙單是飛機起飛前必須的基礎性能數據之一，也稱為載重平衡艙單。飛機在賣出機票的時候，會考慮載重平衡，根據乘客的數量合理安排座位。

　　事實上，登機后又離機的旅客也不能立即走掉。按照相關規定，旅客因自身原因登機后又離機的，下飛機后也不能馬上離開機場，要在飛機起飛30分鐘或者飛機落地后才能獲準離開。一家航空公司工作人員介紹，乘客盡量不要中途中斷旅程，如果必須要下飛機，也請和當班機組或者地面工作人員申明。本報記者 馬正拓

　　（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]