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　　核心提示

　　昨天是十一黃金周后上班首日，為了應(yīng)對山東路供熱管網(wǎng)改造施工對交通的影響，800多名交警清晨6點(diǎn)半就到市區(qū)主干道上執(zhí)勤，市交警支隊(duì)也首次啟動“施工模式”。當(dāng)天為趕工程進(jìn)度，施工方的作業(yè)面從9個(gè)增加到了14個(gè)，人員和機(jī)械均增加三成多。

　　滾動播放調(diào)流提示信息

　　昨天清晨6點(diǎn)半，記者從遼陽西路趕往山東路，過了福遼立交橋后，東向西的車輛逐漸行駛緩慢，在南京路與遼陽西路路口處，4個(gè)方向的車輛排起了隊(duì)；走到南京路與延吉路路口，該處北向南的車輛也比較多。半個(gè)小時(shí)后，記者趕到了山東路延吉路路口，山東路上北向南的車流量明顯要多過南向北的，路口有不少民警在疏導(dǎo)交通。

　　沿途記者注意到很多路口設(shè)置的條形顯示屏上，都滾動播放著山東路施工調(diào)流的提示信息。山東路的延吉路至閩江路路段西半幅最內(nèi)側(cè)車道改為南向北通行；內(nèi)側(cè)第二條車道設(shè)置為潮汐車道，上午7時(shí)到上午10時(shí)北向南通行，其他時(shí)間段南向北通行。盡管前面路口有潮汐車道提示燈，但是仍有一些司機(jī)不清楚，潮汐車道上行駛的車輛相對較少。

　　800多名警力上路執(zhí)勤

　　記者來到市交警支隊(duì)122指揮中心，值班交警介紹，當(dāng)天交警部門共出動800多名警力在山東路周邊路段上執(zhí)勤。記者注意到，122指揮中心里電話此起彼伏，除了民警借助路口的探頭及時(shí)了解路況外，現(xiàn)場執(zhí)勤的交警也會通過對講機(jī)向指揮中心反饋情況，我市智能交通小組的成員們在后臺密切關(guān)注這些信息，及時(shí)實(shí)施遠(yuǎn)程信號燈控制。

　　“為了快速緩解山東路施工帶來的交通壓力，我們提前兩個(gè)月就開始調(diào)研周邊道路的交通信號燈配時(shí)，制定了‘施工模式’。今天還對周邊的許多路口信號燈周期做了優(yōu)化。”在122指揮中心，民警告訴記者，當(dāng)天清晨他們對山東路的江西路口、延吉路口，南京路的重慶南路口、遼陽西路口、寧夏路口、如東路口，還有膠寧高架路銀川西路下橋口、寧夏路下橋口、市立醫(yī)院下橋口的信號燈做了及時(shí)優(yōu)化，總的原則就是“慢進(jìn)快出”，從外圍路段控制車輛進(jìn)入主城區(qū)，同時(shí)讓離開主城區(qū)的車輛快速通行。記者了解到，此前交警部門為了全市交通流向暢通有序，先后推出了旅游模式和開學(xué)模式，施工模式成為我市交通的第三種信號燈配時(shí)模式。

　　上午9時(shí)20分許，記者又趕到了山東路的江西路口，香港西路中隊(duì)的民警在該路口忙著疏導(dǎo)交通，北向南的車流量依舊較大。執(zhí)勤民警告訴記者，市交警支隊(duì)還在山東路的江西路口、閩江路口、泰州六路處增設(shè)了潮汐式車道提示燈，提醒過往司機(jī)注意分流，下一步澳柯瑪立交橋上也將設(shè)置潮汐車道提示燈。

　　江西路路口要“頂管”作業(yè)

　　記者昨天上午在山東路與江西路路口的施工點(diǎn)看到，前天回填了一半的溝槽已經(jīng)全部完成回填，工人正在忙著焊接前晚施工方新下的90多米長的供熱管道，遠(yuǎn)處的其他施工點(diǎn)，幾臺挖掘機(jī)不停地回填著溝槽。華電青島熱力有限公司基建部主任楊鯤介紹，前晚他們再次開挖了路口繼續(xù)探管，發(fā)現(xiàn)了一條光纜和一條燃?xì)夤艿溃蛱炝璩坑旨皶r(shí)恢復(fù)了路面。經(jīng)過技術(shù)人員會商后，他們計(jì)劃在山東路的江西路口實(shí)施“頂管”作業(yè)，一條直徑1米的供熱主管將北向南橫穿該路口，原先的開挖路口的施工方案被啟用。“我們想使用一條直徑1.6米的鋼管，替代水泥管道，頂管的長度是20米，確定標(biāo)高后，后期還要開挖兩個(gè)作業(yè)坑。”楊鯤說。

　　在401醫(yī)院門前的“頂管”施工點(diǎn)，記者看到該處下挖了一個(gè)十多平米的作業(yè)坑，四周已經(jīng)圍了一排拉森鋼板來當(dāng)支護(hù)。該處地下3米就是一個(gè)寬3米、長約七八米的暗渠，暗渠斜著穿過山東路，因?yàn)椴荒芾^續(xù)開挖路面，此次施工只能采取地下“頂管”作業(yè)，要敷設(shè)一條直徑0.8米的供熱管道。“這里原先是想使用直徑1.8米的水泥管來‘頂管’，后來下挖中發(fā)現(xiàn)地下有很多石頭，水泥管‘頂管’難度很大，我們決定換用直徑1.2米的鋼管來‘頂管’，這樣可以更快地完成作業(yè)。”現(xiàn)場的工人告訴記者。此外，山東路與延吉路路口的“頂管”作業(yè)進(jìn)展很順利，計(jì)劃在今日凌晨開始“頂管”作業(yè)，施工順利的話，大約需要5天時(shí)間完成。

　　施工模式

　　對信號燈及時(shí)優(yōu)化，總的原則就是“慢進(jìn)快出”，從外圍路段控制車輛進(jìn)入主城區(qū)，同時(shí)讓離開主城區(qū)的車輛快速通行。

　　【變化】

　　為趕進(jìn)度 增加作業(yè)面

　　昨天，楊鯤通報(bào)了山東路供熱管網(wǎng)改造施工的最新進(jìn)展：當(dāng)天開始，施工作業(yè)面從9個(gè)增加到了14個(gè)，人員從200人員增加到了300多人，機(jī)械從原先的30臺增加到41臺。施工單位人員全力以赴、晝夜奮戰(zhàn)，在保證工程安全及質(zhì)量的前提下，加快推進(jìn)施工進(jìn)度。

　　“我們安排了專門的班組負(fù)責(zé)14個(gè)施工點(diǎn)，14個(gè)作業(yè)面可以同步施工，讓各個(gè)工種的工人協(xié)同作業(yè)，在發(fā)現(xiàn)施工障礙后，我們連夜會商，還及時(shí)調(diào)整了多個(gè)施工點(diǎn)的施工方案。”楊鯤說，為了最大限度減少施工對居民造成的影響，施工過程中采取了“日間破碎各路口及居民區(qū)附近路面，夜間破碎非居民區(qū)附近路面”的形式推進(jìn)施工，10月3日開始全面挖掘溝槽，并集中力量對6處頂管施工區(qū)域?qū)嵤╉敼芸又ёo(hù)及開挖，同時(shí)多工作面同步實(shí)施熱力管道敷設(shè)。

　　截至昨晚6時(shí)許，山東路供熱管網(wǎng)改造施工完成溝槽挖掘650米，剩余1650米，完成熱力管道安裝936米，工程6處頂管重點(diǎn)作業(yè)已基本完成3處管坑挖掘及支護(hù)。目前，施工方正在進(jìn)行“江西路口橫穿山東路頂管”管坑支護(hù)及240×2米管道保溫、36×2米管道焊接作業(yè)。

　　“我們在山東路與江西路路口探管中，查明江西路東西兩側(cè)原熱力管道標(biāo)高已無法調(diào)整，要實(shí)現(xiàn)新敷設(shè)的山東路管線與江西路原管線對接，標(biāo)高確定須非常精確，路口地下重要管線集中，施工環(huán)境復(fù)雜，我們要進(jìn)一步探明路口下方其余管線走向，然后確定標(biāo)高，才能實(shí)施下一步作業(yè)，這也是整個(gè)施工中難度最大的節(jié)點(diǎn)。”楊鯤說。

　　【提醒】

　　三類交通違法最易導(dǎo)致?lián)矶?/span>

　　“通過今天的路況看，我們發(fā)現(xiàn)一些司機(jī)隨意停車、亂變道和發(fā)生小事故不快速離開，成為山東路周邊道路交通壓力大的人為因素。”昨天，記者采訪一些執(zhí)勤交警時(shí)，他們都提到了這個(gè)話題。

　　昨天早高峰期間，南京路北向南的車輛一直排到了哈爾濱路口，執(zhí)勤交警巡查發(fā)現(xiàn)后找到了問題所在，原來南京路與寧夏路路口以南有一些車輛亂停車占據(jù)了一排車道，讓車道人為變窄了。民警介紹，不少司機(jī)習(xí)慣在寧夏路路段以南處亂停車，南京路的寧夏路至延吉路路段放開單行線后，車流量增加不少，很多司機(jī)還是照舊停車，從而影響了其他車輛正常通行。上班首日一些司機(jī)開車比較急躁，隨意變更車道、爭道搶行，從早上6點(diǎn)半到8點(diǎn)半，122指揮中心共接警60多起，不少是剮擦、追尾的小事故，有一些司機(jī)在現(xiàn)場打唧唧，也影響了局部路段出現(xiàn)行駛緩慢的情況。

　　對此，交警部門提醒廣大司機(jī)，除了要提前選擇出行路線外，行經(jīng)山東路等周邊道路時(shí)，不要隨意變更車道，也不要在5條“單改雙”的道路上亂停車，交警部門除了采取電子眼抓拍外，執(zhí)勤交警也會及時(shí)到現(xiàn)場處置，處罰違法亂停車輛，對于妨礙交通的車輛，將及時(shí)清障。

　　【出行】

　　公交增加運(yùn)力緩解客流壓力

　　早報(bào)訊 昨天是長假后首個(gè)工作日，為了緩解客流壓力，交運(yùn)溫馨巴士通過智能調(diào)度系統(tǒng)隨時(shí)關(guān)注路況，根據(jù)223路、604路、605路、626路客流情況的不同特點(diǎn)采取了增發(fā)區(qū)間車、跨線支援等方式，盡可能減少市民候車時(shí)間。

　　據(jù)了解，昨天早高峰期間，605路18米大通道公交車與普通公交車采取了間隔發(fā)車的方式，同時(shí)，還從其他線路上抽調(diào)多部機(jī)動運(yùn)力進(jìn)行跨線支援，確保了住在城陽、李滄等北部城區(qū)的市民準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。為了保證山東路行車順暢，此前，605路的18米大通道公交車從天泰體育場—汽車北站方向已取消401醫(yī)院、江西路、山東路寧夏路、圖書館、鞍山路、哈爾濱路、東莞路、清江路南站、福州路北站共9個(gè)站點(diǎn)，繞行福州路至雙山車站恢復(fù)運(yùn)行。在18米大通道公交車?yán)@行后，為保證605路原線路運(yùn)力充足，605路將在每天16:00-18:00增發(fā)天泰體育場—李村的區(qū)間車，區(qū)間車的發(fā)車間隔大約為每10分鐘左右一班，每天發(fā)送20個(gè)班次左右,加快車輛循環(huán)。 （記者 吳帥 通訊員 劉珊）

　　本版撰稿攝影（除署名外）記者 陳勇 通訊員 陳剛 欒心龍 王坤

[編輯: 林永麗]