?　　近來，國家有關部門集中整治景區門票違規漲價，國慶期間景區門票價格保持平穩。但是，記者調查發現，在景區門票之外，頻頻出現的“園中園”門票、動輒上百元的景區交通費等“捆綁性消費”，仍讓游客覺得“堵心”。

　　大門票僅僅是“開門費”

　　和朋友在浙西大峽谷徒步露營的上海市民任先生發現，這個旅游景點的“剛性消費”比他想象的要多得多：１６０元的門票盡管包含了４個景點，但是幾乎每個景點的游覽都需要另外支付費用。比如，當地居民“強烈推薦”的老碓溪，主要以內設的“素質拓展”游樂項目為主。而這個項目全程玩下來需要１５８元，幾乎相當于整個景區大門票的價格。

　　“另外一個景點——劍門關主要就是漂流項目，同樣要另外收費。這樣一趟玩下來，光買各種‘小門票’人均就要支出近５００元，１６０元的景區門票僅僅是‘開門費’。”任先生說。

　　除了劃定特殊區域另外收費，有的景區臨時改變“游戲規則”增加對游客的收費。根據青島市民刁女士的經驗，如果自駕車輛搭乘輪渡到濟寧市微山島景區游玩，一家人開一輛車去僅需６０元。但國慶期間，刁女士一家在輪渡前經歷了數小時的排隊之后被告知，由于客流量大，游客的私家車禁止上島，游客必須購買游艇票。更讓刁女士無法接受的是，登島的游艇票不能單獨購買，必須與島上景點購買聯票。其中，Ａ線６個景點１５０元，Ｂ線４個景點１１５元。如果游客不想游玩島上景點，則需要包船，包一條載客１到１０人的船費用約為３８０元。

　　政府部門從中“抽成”

　　很多游客抱怨，有些景區的收費表面看起來是可以選擇的，但對于部分群體來說其實具有一定的強制性，屬于“捆綁性消費”的性質。

　　記者調查發現，在黃山，云谷索道、玉屏索道、太平索道的單程價格最低８０元，即便只選擇單程乘坐，在索道上的花費加起來就超過了２３０元的黃山風景區門票；在張家界，天子山索道、黃石寨索道、楊家界索道等交通工具單程費用加起來，同樣超過了２４０元，與張家界國家森林公園門票價格相當。

　　相比于門票，景區索道的利潤頗高。如三特索道２０１４年財務報表顯示，公司索道業務的毛利率超過６０％，而黃山旅游、峨眉山Ａ、麗江旅游的索道業務毛利率更是超過了８０％，最高可達８５％。

　　景區各種收費項目的收入，當地政府部門或政府下屬公司會從中“抽成”。黃山景區的索道從２００８年開始，從原來的６５元／人次調漲為８０元／人次，其中玉屏索道于２０１４年進一步調漲１０元至９０元／人次。根據相關文件批復，索道票價調增部分的５元－１０元需作為景區維護建設費，支付給黃山旅游集團，后者股東正是黃山市國資局。據新華社

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 林永麗]