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試運營首日兩名公交特勤在101路執勤。本報見習記者張阿鳳 攝

　　濟南市投資3000萬為公交車配上“保鏢”，對于防范近年來頻發的公交縱火等安全事件來說，肯定是好事。但濟南每年發生的公交安全事件有多少？耗費巨資，僅為防范小概率事件，到底值不值？公交特勤到底能起多大作用，又能不能持久？

　　齊魯晚報濟南9月20日訊（見習記者張阿鳳）20日，216名公交特勤，身著統一公交特勤制服，首次登上省城101路、1路、117路、7路、78路5條線路上的公交車，為公交車保駕護航。

　　9月20日，籌備3個多月的濟南公交安保項目首日試運營，首批243名公交特勤開始上崗執勤，試運營線路包括101路、1路、117路、7路、78路。

　　據介紹，首批243名公交特勤均來自山東七兵堂保安企業集團，其中上公交車跟車執勤的216名。余下的27個崗位還包括機動巡邏隊、應急隊、指揮調度隊、督查隊等。記者注意到，公交特勤除了統一的制服之外，還配備了相當齊全的裝備，T型拐棍、防割手套、便攜式氣溶膠滅火器、約束帶等。

　　七兵堂總指揮長謝清森介紹，除以上裝備外，每位公交特勤人員還將配備一個多功能數字對講機，此對講機可以直接對接公安系統。據了解，20日當天試運營第一天，每輛公交車配備兩名公交特勤。第二天起每輛車減少到一名特勤人員，并逐步固定下來，形成每車一人的執勤制度。據了解，這些公交特勤人員中，年紀最大的45歲，最小的才18歲，身高全部在170厘米以上。謝清森介紹，特勤人員的來源有一半以上的人有部隊服役經歷，甚至還有剛從部隊退伍3天的軍人。

　　據悉，今年6月，濟南市交通運輸局公開招標采購公交車安保項目，政府將投資3000萬元為公交車購買“專業保鏢”。根據招標文件，公交車安保項目分為A、B、C、D四個包，涉及15條公交線路。

　　為何要設立公交特勤？

　　年耗千萬，只為心理震懾？

　　對此，濟南市交通運輸局的相關負責人曾介紹，此次公交安保項目主要是為了貫徹公安部和交通運輸部的文件要求，加之今夏濟南也發生過公交劫持事件，省城公共交通安保工作有待進一步提升。

　　事實上，早在2014年7月15日廣州公交故意縱火案后，公安部、交通運輸部就下發了《關于切實加強城市公共交通安保工作的通知》，要求“逐步在大中城市重點地區場站、重點線路、重點時段的地鐵、公交車上配備乘務管理人員，跟車服務乘客、維護秩序，加強安全防范”。

　　“最主要的還是一種震懾作用，你想啊，一個全副武裝的特勤人員一直跟在車上，對圖謀不軌的人肯定有一定的心理震懾，不僅是基本的安全事件，連小偷小摸也會有很多顧忌。”七兵堂品牌部總監王先生說。