?　　9月16日，國新辦就經濟體制改革重點任務進展與成效舉行發布會，國家發展改革委副主任連維良在會上表示，公務用車制度改革穩步推進，目前中央國家機關車改已全面完成，各省區市已基本完成車改總體方案制定。

　　連維良說，此次中央國家機關公車改革涉及140個參改單位、參改人員接近5萬人，壓縮的車輛達到62%，安置司勤人員2000多人。目前中央國家機關公車改革已全面完成，共取消車輛3868輛，都已規范處置，收入已上繳國庫。同時，各省區市已基本完成車改總體方案制定，已經上報到國家層面的有２０家，已經批復了１６家。

　　連維良還表示，非居民用天然氣存量氣、增量氣價格實現并軌，輸配電價改革試點范圍從深圳擴大到其他6個省域電網，居民階梯價格制度逐步推開，階梯氣價也在13個省份的50個城市實施，階梯水價在26個省份的275個城市實施。出臺了行業協會商會與行政機關脫鉤總體方案，已制定并正在陸續出臺10個配套文件，即將啟動第一批100家左右試點。

　　此外，針對媒體關于“中央收回約１萬億財政預算未使用資金”的提問，發展改革委投資司司長許昆林說，這個數字不準確，清理財政沉淀資金是2000多億，而且在抓緊安排，重點是調整使用方向，主要用在一些重大的工程建設，包括民生工程。

　　據新華社

　　■難點

　　解決地方執法執勤用車保障

　　連維良說，當前公車改革的難點在地方。基層尤其是邊遠地區公共交通保障條件較差，推進車改要堅持從實際出發，既要實現公車保障形式的轉換，又要服從于發展、服務于工作。今年上半年車改領導小組對基層反映的問題進行了專門的調研，認真的研究。

　　最后對一些突出的問題，特別是執法執勤車的問題，基層領導干部到基層開展調查研究，到一線處理實際問題用車保障問題等等，應該說找到了大家認為可行的解決方案。地方公車改革的一些突出問題可以說都有了比較好的解決辦法，因此今后一個時期地方公車改革會加快。

　　■進展

　　地方公車改革年底前基本完成

　　連維良說，截至目前各個省區市都已經制定了公車改革方案，已經上報到國家層面的有20家，已經批復了16家。“所以我們有信心在年底之前，基本完成地方的公車改革工作，基本完成對地方公車改革方案的審批工作。具體因為還要落實到每一個基層單位，完全改完肯定還要一段時間，但是在年底之前可以完成地方公車改革方案的審批工作。這是進度符合預期。”

　　另外，節支效果好于預期。連維良說，這次公車改革一個很重要的目標，就是公車改革后比公車改革前財政為公車保障的支出要減少，這是衡量公車改革的一個重要目標。在當前測算的基礎上明確節支率是不低于7%，現在的實際情況，中央國家機關初步測算節支率是10.5%，就地方來講，已經審批的這16個省區市，平均節支率是7.88%，其中省本級的節支率更高一些，大致是11%左右。節支效果好于預期。

　　“我們相信，在大家的共同努力下，公車改革我們能共同把它做好。”連維良表示，當然公車改革涉及到方方面面，要處理好改革與服務發展和保障工作之間的關系，在某些特殊的方面，有些具體問題我們要從實際出發，實事求是地認真加以解決。

　　據《法制晚報》

　　公車改革大事記

　　●1994年

　　中辦、國辦聯合頒發《關于黨政機關汽車配備和使用管理的規定》

　　●1998年9月

　　國家體改委制定《中央黨政機關公務用車制度改革方案》，啟動部分中央機關車改試點

　　●2010年

　　公務車改革被列入國務院廉政工作計劃，全國先后有14個省份的部分縣市實行了公車改革試點

　　●2011年

　　中辦、國辦發布《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》，明確“中央和國家機關一般公務用車編制按每20人不超過1輛”以及“一般公務用車配備排氣量1.8升（含）以下、價格18萬元以內”

　　●2013年

　　中共中央、國務院印發《黨政機關厲行節約反對浪費條例》，提出“取消一般公務用車”

　　●2014年7月16日

　　《中央和國家機關公務用車制度改革方案》和《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》正式發布，中國公車改革全面推開

　　●2015年9月

　　中央國家機關公車改革全面完成

　　（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]