?　　記者獲悉，廣東省發展改革委已經對東風日產汽車壟斷案作出行政處罰，對東風日產汽車銷售有限公司罰款1.23億元，約為東風日產上一年度相關市場銷售額的3%的罰款。

　　同時，對東風日產廣州地區17家達成并實施壟斷協議的經銷商罰款1912萬元，約為經銷商處上一年度相關市場銷售額2%-4%的罰款。

　　據悉，東風日產與其廣東省內經銷商達成并實施了固定汽車轉售價格的壟斷協議，同時，廣州區域經銷商在東風日產廣州地區協力會組織下，多次召開會議，達成并實施了相關車型價格的壟斷協議，違反了《反壟斷法》。

　　隨著東風日產被處以1。23億元罰款，一年來，中國汽車行業中的整車企業、經銷商、零部件企業共收到超過20億元的反壟斷罰單。

　　據統計，自去年9月以來，一汽－大眾銷售有限公司、克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司、奔馳公司與東風日產銷售有限公司相繼因違反《反壟斷法》受到行政處罰，罰金總計達到7。5億元。

　　除了車企違法受罰，上述品牌的經銷商往往也因此違法收到罰單，去年至今的罰單總額達到近6000萬元。

　　另外，中國反壟斷部門2014年還對日本12家零部件及軸承企業開出12。35億元的罰單。累計計算，整車企業、經銷商和零部件企業去年至今收到的反壟斷罰單超過了20億元。

　　受到反壟斷處罰的車企和經銷商，主要是因為在整車銷售或服務維修中達成并實施壟斷協議，從而嚴格控制了價格。有的車企為了維持汽車售價或維修價格，曾經對經銷商進行處罰甚至凍結資源分配。

　　從時間來看，車企及經銷商違法主要是在2012年至2014年，而這一時間段正是中國車市最為“火爆”的幾年。

　　近年來，部分車企在汽車售價和維修價格上均存在不正當競爭行為。中國保險業協會去年發布的數據顯示，部分車型的零整比達到12倍，即意味著購買一輛汽車所有零配件的價格，是整車價格的12倍。

　　去年以來，在中國逐步與世界接軌的反壟斷執法壓力下，捷豹路虎、本田、豐田等相關車企紛紛宣布對整車和配件進行降價。

　　盡管如此，中保協今年4月發布的報告稱，“有些汽車主機廠商價格下調的多為高價值、低損失頻度的配件，而對與消費者日常用車成本密切相關的低價值、高損失頻度的配件降價較少，致使消費者對配件價格下降的感受不明顯。”

　　在連續開出反壟斷大罰單之后，與中國消費者利益密切相關的汽車領域反壟斷調查執法將走向何方，將繼續引發廣泛關注。 新華