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　　2015年3月1日15時33分許，深圳機場T3航站樓領(lǐng)航高架橋入港龍門架路段發(fā)生一起較大道路交通事故，共造成9人死亡，24人受傷。9月10日，深圳市人民政府應(yīng)急管理辦公室發(fā)布了深圳市政府“3·1”事故調(diào)查組對該事故的調(diào)查報告，認定該事故是一起由于駕駛員駕駛機動車超速行駛且操作不當(dāng)，機場集團及政府有關(guān)部門安全管理工作不到位等原因造成的非生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通安全責(zé)任事故。報告建議，對13人進行處分，讓4人做出書面檢查。

　　報告認為，大量群眾聚集在事發(fā)路段觀看飛機是因為深圳市公安局機場分局履職不到位，深圳市機場（集團）有限公司（簡稱“機場集團”）對安全隱患整治、管理監(jiān)督責(zé)任落實不到位。因此兩個部門對事故的發(fā)生存在間接責(zé)任。

　　報告建議，由市監(jiān)察局依照法定程序給予深圳市公安局機場分局分管交警大隊的副局長魏傳寶等6人政紀處分；給予機場集團處分機場集團安全總監(jiān)兼安全服務(wù)管理部總經(jīng)理賈華等7人處分。報告還建議，深圳市公安局機場分局黨委書記、局長，機場集團黨委委員陳少翔，西航站區(qū)派出所所長黃建軍、機場集團副總經(jīng)理陳金祖，深圳機場股份有限公司副總經(jīng)理沈堅4人做出書面檢查。 據(jù)新華社