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　　昨日，北汽新能源萊西基地總裝車間竣工投產，首批純電動汽車交付，標志著“青島造”純電動汽車正式下線上市。外觀時尚、智能化設計的電動汽車首次亮相，將成為市民新型的節能環保交通工具。據介紹，北汽新能源萊西基地今年投產兩種款式純電動汽車，每百公里駕駛成本為8元，僅為燃油汽車的一成。

　　青島首批純電動車亮相

　　昨天上午，在位于萊西市姜山鎮的北汽新能源基地總裝車間，工人們正在緊張有序地進行組裝、檢測。隨著第一批純電動汽車從生產線正式下線，“青島造”純電動汽車成為全國電動汽車的生產基地，是青島電動汽車生產歷史上的一個里程碑。

　　北汽新能源萊西生產基地于2014年9月2日開工，項目一二期總投資約50億元，力爭年產能2020年達到20萬輛，上下游產值約500億元。其中一期完成總裝、涂裝及焊裝三大工藝的車間建設、設備采購、安裝調試并形成5萬輛生產能力。二期工程擬增加沖壓工藝，形成完整的汽車生產四大工藝，年產能將達15萬輛。

　　萊西項目的落地可為當地3000多人創造就業機會，也將成為國內第一家集整車生產銷售和電池、電機、電控等零配件配套完善的新能源汽車的綜合基地。伴隨著萊西生產基地建設項目，實現了北汽新能源京外產能戰略布局的第一步，也改寫了青島沒有純電動汽車生產的歷史。

　　依托北汽新能源萊西生產基地項目，北汽集團和萊西市將成為青島市第一家集整車生產銷售和電池、電機、電控等零配件配套完善的新能源汽車產業園區的綜合基地，爭取到2020年園區總投資達到100億元以上，汽車產業產值達到1000億元以上。

　　每百公里駕駛成本8元

　　記者了解到，北汽新能源萊西生產基地2015年計劃投產兩款產品，分別為E150EV和威旺307EV兩款車型。E150EV作為北汽新能源首款產品，外觀時尚、空間大、配置全，曾榮獲世界電動車博覽會質量金獎。

　　“新型純電動汽車每百公里耗電僅為16度，成本不足8元，約為燃油汽車的十分之一。”北汽萊西基地總裝車間相關負責人介紹，純電動汽車上市后，市民購買還可享受5年內免費維護保養，光保養就可節省上萬元。威旺307EV將主要運用于快遞物流、郵政、短途客運等小商務型用車領域，也是國內首款上市的純電動微型面包車。其載物空間達6.5立方米，能最大限度幫助企業節約運輸成本，減少碳排。作為青島本地市民，在購買純電動車時，也會由于物流、運輸等成本的降低，而享受更多的優惠政策。

　　續航能力超過240公里

　　“新能源汽車代表世界汽車產業的發展方向，加快推進新能源汽車產業化，不僅有利于節能減排和技術進步，還能促進我國汽車產業的可持續發展。”北汽集團黨委書記、董事長徐和誼介紹，近兩年國家密集出臺多項政策鼓勵新能源汽車行業的快速發展，不僅通過免征新能源汽車車輛購置稅、對購買新能源汽車進行補貼等措施鼓勵消費者購買新能源汽車，同時國家也鼓勵在公務用車、出租車、公交等公共服務領域應用新能源汽車。

　　今年5月8日，“中國制造2025”更提出來兩個明確的目標：到2020年自主品牌純電動和插電式銷量突破100萬輛；2025年突破年銷量300萬輛。目前，北汽新能源汽車可實現在綜合工況下超過240公里的續航里程，經濟時速下甚至可達260公里，大大減少了消費者的后顧之憂。

　　選址萊西助推藍色經濟

　　“青島歷史上就是海上絲綢之路北航線的起點，在國家‘一帶一路’戰略中同時是節點、支點城市，還是山東半島藍色經濟的核心區。”對于為何選擇萊西建廠，北汽新能源總經理鄭剛介紹說，正值青島致力發展海陸統籌、高端產業聚集、生態文明、科技創新的“藍色經濟”之際，北汽新能源實施“1+2+N”產業布局。借此東風，北汽新能源選址青島萊西，緊緊融入國家戰略，對企業開拓集聚新能源經濟產業群具有重要的戰略意義。

　　鄭剛介紹，萊西產業基地的竣工投產，將形成廣泛而強勁的帶動力，進一步推動地區經濟發展，促進北汽新能源汽車全球產業價值鏈的完善。“青島造”純電動汽車投產后，青島市機關事務局、萊西市政府和特銳德公司與北汽新能源完成簽約訂單1000臺，為新能源汽車在青島地區的推廣起到了先行示范作用。

　　記者 康曉歡 通訊員 呂樹明 攝影報道