?　　目前，113家汽車企業(yè)中已有65家進行了2015年中報業(yè)績預測，其中有47家業(yè)績有增幅。公司投資收益增加，銷量提升和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整是業(yè)績增長的主要原因。中報業(yè)績預測表現(xiàn)最好的是零部件行業(yè)，整車行業(yè)緊隨其后，經(jīng)銷商僅亞夏汽車發(fā)布了2015年中報。業(yè)內(nèi)人士建議多關(guān)注有業(yè)績支撐的成長性企業(yè)、具有國企改革預期的企業(yè)和新能源汽車板塊。

　　47家企業(yè)凈利潤增長

　　記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，汽車行業(yè)113家上市公司中已經(jīng)有65家進行了2015年上半年度業(yè)績預告，業(yè)績有增幅的有47家，占比超過70%，包括猛獅科技（增長0.55%～50.82%）、長安汽車（增長35.06%～43.33%）等，絕大部分為汽車零部件上市公司。其中，順榮三七凈利潤增幅最大，預計同比增長7602.08%～8372.29%。順榮三七表示，業(yè)績增長的主要原因是三七互娛（上海）科技有限公司成為公司控股子公司，自2014年12月份開始納入公司合并范圍，上市公司持有三七互娛60%的股權(quán)。三七互娛2015年上半年業(yè)績超預期，1～6月份實現(xiàn)凈利潤32000萬元至35000萬元之間。

　　18家汽車企業(yè)盈利下降，占比約兩成。其中登云股份（下降199.73%～224.66%）、斯特爾等4家公司均為首虧。

　　整車行業(yè)中4家預盈

　　汽車板塊子行業(yè)包括整車行業(yè)、零部件行業(yè)、經(jīng)銷商行業(yè)等。同去年中期業(yè)績相比，今年上半年表現(xiàn)最好的是零部件行業(yè)，在已披露2015年中報業(yè)績預告的53家零部件企業(yè)當中，僅有14家公司預計凈利潤虧損，占26.42%。整車行業(yè)緊隨其后，6家整車企業(yè)中，4家車企業(yè)績均預增，僅有2家業(yè)績預虧。

　　零部件行業(yè)中，預虧最多的公司當屬斯太爾，預計凈利潤虧損4650萬元，同比大幅下滑約3064.77%。此外，襄陽軸承（下降177.56%）、淮柴動力（下降70%～80%）等5家公司由于國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢下行導致業(yè)績下降。

　　整車行業(yè)中，包括長安汽車、比亞迪、海馬汽車、安凱客車在內(nèi)的4家車企業(yè)績均預增，僅有中通客車和*ST夏利2家車企業(yè)績預虧。長安汽車去年凈利潤為362809.30萬元，今年為490000萬元～520000萬元，增長35.06%～43.33%。比亞迪去年凈利潤為36069.1萬元，今年為40000萬元～48000萬元,增長10.90%～33.08%。虧損最為嚴重的當屬*ST夏利，預計虧損50000萬元～57000萬元，與上年同期虧損43562萬元相比，下降約14.77%～30.73%。

　　經(jīng)銷商行業(yè)僅亞夏汽車發(fā)布了2015年中報。該公司上半年凈利潤僅為259.34萬元，同比下降87.88%。

　　海立美達凈利增206%

　　青島上市公司海立美達今年凈利潤為8228.39萬元，較同期增加5536.10萬元，同期上升205.63%。公司主要從事鋼板的剪切、沖壓加工,彩涂鋼板、鋼制零部件、模具的開發(fā)與生產(chǎn),電機、電機元件及電機零部件的開發(fā)與生產(chǎn),高檔五金件、水暖器材的開發(fā)與生產(chǎn)。

　　海立美達主要產(chǎn)品包括家電配件類產(chǎn)品、汽車配件類產(chǎn)品、電機及配件類產(chǎn)品及其他產(chǎn)品。海立美達表示，報告期內(nèi)公司繼續(xù)聚焦技術(shù)含量高、產(chǎn)品附加值高的汽車零部件總成業(yè)務，進一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升客戶市場份額，提升產(chǎn)品盈利能力，保證公司汽車零部件業(yè)務穩(wěn)健增長。上半年公司汽車零部件及總成類產(chǎn)品實現(xiàn)營業(yè)收入7.17億元，在公司整體營業(yè)收入中的占比為64.26%。

　　關(guān)注新能源汽車股

　　光大證券國龍認為在傳統(tǒng)汽車行業(yè)，央企改革將成為重要看點。與之相比，新能源汽車板塊有望處于一個業(yè)績與估值雙升的“甜點”。

　　“首先，銷量同比、環(huán)比大幅增長拉動估值提升；其次，補貼明顯推前，需求端價格仍堅挺，而供應端零部件降價明顯，新能源汽車公司的毛利率顯著提升。同時，包括政策對新能源汽車的扶持力度不斷加大，城市新能源公交是市場環(huán)境下的必然選擇，也將成為優(yōu)先推廣的領(lǐng)域。因此，新能源汽車的投資機會主要集中在三大方面：第一，新能源公交先行；第二，新能源乘用車空間大，運營租賃模式有望解決現(xiàn)存痛點；第三，優(yōu)質(zhì)零部件廠商及電池、電機、電控及充電樁龍頭。”國龍說。 本報記者 婁花 實習生 谷亞聯(lián)

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 宋濤]