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濟(jì)南公交為駕駛員設(shè)立的隔離駕駛室。本報(bào)記者孟燕攝

　　齊魯晚報(bào)濟(jì)南8月12日訊（記者孟燕）公交司機(jī)被侵犯案件近年來屢屢發(fā)生，一個(gè)月前，濟(jì)南就發(fā)生男子持刀劫持K52路公交車事件。12日記者了解到，為防止類似事件再演，濟(jì)南公交有五六輛公交車試點(diǎn)安裝透明隔離板，將駕駛室隔離成“刀槍不入”的安全艙。在實(shí)際試運(yùn)營成功后，這種隔離駕駛室將大規(guī)模推廣。

　　12日上午，在濟(jì)濼路公交維修公司，一輛裝有隔離駕駛室的公交車被改裝完畢。駕駛室位置多了一扇隔離門，后側(cè)和右側(cè)都加裝了隔離板，將駕駛室和車廂隔離開。“形成了一個(gè)半封閉的空間，相當(dāng)于駕駛員的一個(gè)安全艙，門上有暗鎖。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹。

　　據(jù)了解，隔離板的邊框是鋁合金材料，不容易生銹，正面是透明的亞克力材料，防砸防腐蝕。“沒有用鋼化玻璃是考慮到硬物擊打后，鋼化玻璃會(huì)產(chǎn)生蛛網(wǎng)狀裂痕，起不到保護(hù)作用。”工作人員表示，隔離板高度在1.8米左右，考慮到通風(fēng)等，上方?jīng)]有完全封閉。同時(shí)，以刷卡機(jī)為界，駕駛室右前方也沒有完全隔離。

　　目前，濟(jì)南4700余輛公交車的駕駛室?guī)缀醵际情_放式的，只有BRT等部分公交車在駕駛室和車廂間有個(gè)可開關(guān)的“小門”，但基本起不到保護(hù)作用。這樣一來，雖然每個(gè)乘客都可以和駕駛員“親密接觸”，但惡意毆打公交駕駛員、搶奪方向盤等危及安全的事件也由此發(fā)生。

　　濟(jì)南公交相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，盡管隔離駕駛室是為了保護(hù)駕駛員，但不會(huì)影響服務(wù)質(zhì)量。“駕駛員能從內(nèi)部打開隔離設(shè)施，有其他意外情況，也能進(jìn)入車廂處理。”此外，駕駛室在設(shè)計(jì)時(shí)并沒有占用原有的乘客站立空間。隔離門上還留有孔，方便與外界交流。

　　“目前還在安裝試驗(yàn)，已經(jīng)裝了五六輛。裝好后要投入實(shí)際運(yùn)營中，乘客擔(dān)心的服務(wù)質(zhì)量等問題都會(huì)考慮在內(nèi)，試驗(yàn)成功后，才會(huì)大規(guī)模推廣。”公交部門相關(guān)人士表示，省城公交有20多種車型，改裝的具體樣式已經(jīng)基本確定。

　　 [編輯: 李敏娜]