? 最近幾天島城酷熱難當(dāng)，部分公交車車廂內(nèi)的溫度最高達(dá)40℃以上，駕駛員和乘客都很遭罪，逼的各公交路隊(duì)想出各種辦法給乘客和司機(jī)降溫。記者6日獲悉，目前島城的空調(diào)公交車僅有560余輛，僅占島城公交車數(shù)量的一成多，并且大部分為季節(jié)性開(kāi)放。不少市民呼吁增加空調(diào)公交車的數(shù)量，今年市兩會(huì)上也有人大代表提議，擴(kuò)大空調(diào)公交車的應(yīng)用。據(jù)了解，島城的氣候和空調(diào)車票價(jià)因素導(dǎo)致了島城空調(diào)公交車偏少。
體驗(yàn)>>>公交車沒(méi)空調(diào)，真遭罪 “這么熱的天，要是車上有空調(diào)該有多好啊。”8月6日中午，記者乘坐嶗山巴士公司湖島車隊(duì)所屬的322路公交車。上只見(jiàn)司機(jī)王群的脖子上圍上了一條毛巾，“這樣能讓衣服濕得慢一些”，王群介紹，每逢夏季高溫季節(jié)，他都會(huì)備兩條毛巾，一條濕透了就更換另一條。即便如此，跑完一圈回來(lái)，不僅毛巾能擰出水來(lái)，衣服也基本上就沒(méi)干過(guò)。
車上的乘客更是嫌熱，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途站車站時(shí)上車的乘客較多，車廂內(nèi)一下子擠滿了人，溫度也驟然升高，不少站在過(guò)道的乘客臉上都開(kāi)始流汗。“這天出門也只能乘坐空調(diào)公交車，否則真是遭罪。”乘客任女士說(shuō)，可惜這條公交線上沒(méi)有空調(diào)公交，要不她寧可多在車站等一會(huì)兒，多花一塊錢也要乘坐空調(diào)車。記者站在駕駛座后面，雖然車窗不時(shí)有涼風(fēng)吹進(jìn)來(lái)，但仍感覺(jué)熱得受得了，才過(guò)了四站路，后背就已經(jīng)濕透了。
數(shù)據(jù)>>>空調(diào)公交車僅占一成多 相對(duì)來(lái)說(shuō)，空調(diào)公交車的駕乘人員就舒服多了。在一輛932路空調(diào)公交車上，雖然車外潮濕悶熱，但車廂內(nèi)卻非常涼爽，“雖然多花了一塊錢，但空調(diào)車舒適、涼快，我感覺(jué)挺值的。”乘客張女士說(shuō)。記者采訪獲悉，暑期寧可在站牌多等一會(huì)兒，也要乘坐空調(diào)車的乘客很多。
記者從公交集團(tuán)獲悉，目前島城大多數(shù)公交線路存在車型單一、乘坐選擇受限等問(wèn)題。比如，在夏、冬季節(jié)，市民乘坐公交車出行，應(yīng)該說(shuō)空調(diào)車輛更為舒適，但目前島城空調(diào)車的數(shù)量太少。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前公交集團(tuán)共計(jì)260余條公交線路，5400多輛公交車，但空調(diào)公交線路僅有17條，空調(diào)公交車僅417輛。交運(yùn)溫馨巴士的空調(diào)公交線路共9條，空調(diào)車輛僅146輛。“也就是說(shuō)，目前青島空調(diào)公交車的數(shù)量，僅占到公交車輛的一成左右。”公交行業(yè)有關(guān)人士表示，而在公交運(yùn)力比較發(fā)達(dá)的北京市，空調(diào)公交車占到一半以上。與濟(jì)南相比，青島的空調(diào)公交數(shù)量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及，濟(jì)南空調(diào)車數(shù)量多達(dá)上千輛，占所有公交車輛的四分之一左右。
釋疑>>>氣候及票價(jià)影響空調(diào)車數(shù)量 為什么青島的空調(diào)公交車這么少？今后能不能增加更多的空調(diào)公交車？“一方面，這跟青島的氣候有關(guān)。”島城公交行業(yè)一位資深人士介紹，青島氣候相對(duì)比較適宜，夏熱、冬冷的時(shí)間都比較短。目前大部分空調(diào)公交線路實(shí)行季節(jié)性開(kāi)放，每年開(kāi)放時(shí)間為7月1日至9月15日止、12月1日至次年的3月15日止，僅150天左右。
另一方面，空調(diào)公交車的票價(jià)要比普通車高。“看上去空調(diào)公交車一次僅多了一塊錢，但對(duì)于長(zhǎng)期乘坐公交車的市民來(lái)說(shuō)，將增加不少費(fèi)用。”這位人士認(rèn)為，一旦空調(diào)公交的數(shù)量增多，勢(shì)必要增加市民的出行成本，這是空調(diào)公交車數(shù)量較少的另一決定因素。本報(bào)記者 馬正拓 通訊員 曲秋平 劉珊 （來(lái)源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 孫瑤瑤]
