?　　文/馬燕沁

　　相信不少人打車時遭遇過的哥繞路，但付女士接受的是快車服務，這也使得其維權渠道是否通暢、權益能否得到保障引發更多關注和思考。通常情況下，乘客認為消費權益受到侵害可以向出租車公司、交管部門、消費者權益保障機構等反映，但目前對于類似專車、快車服務的執法監管缺失，也讓付女士陷入尷尬。

　　如今，雖然以專車、快車為代表的新型打車服務如火如荼，但不容否認的是，其經營游走在市場監管的邊緣，有關部門對乘客權益的保護缺位。打快車被坑，付女士并不是頭一個，也不會是最后一個。要想避免此類事件反復上演，切實維權乘客權益，一方面，需要乘客對處于起步階段的新型打車服務保持客觀理性，詳細了解相關公司的管理規范和行業口碑，注意保存車輛運行、乘車消費的證據，以防權益侵害發生；另一方面，各類運營公司也要加強司機的篩選，做好教育和管理，堅決打擊懲處侵害乘客利益、損害公司形象的行為。比如，像付女士所經歷的一樣，假如滴滴通過核實行車軌跡真能發現問題，就應該還付消費者以公道。

　　更重要的是，對于類似事件，有關執法部門應該多一些關注和跟進，不能僅憑相關公司“家法”伺候、自清門戶，而要盡早拿出管理規范措施，主動介入服務質量監管，并由此為切入點抓好整個打車市場的整治，讓交通運輸行業發展更加健康和規范。

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（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 王泯蘇]