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　　7月29日，記者采訪了解到，備受關注的淄博路道路及地下工程有了新進展，路面將于8月1日通車。據了解，淄博路道路及地下建設工程全長1640米，紅線寬度32米，建設地下地上車行、人行系統，是日照首次將地面交通引入地下的典范，重點將附近的地上交通移至地下，最大化利用空間，緩解地面交通。

　　地上，路北已有車輛通行

　　29日，記者來到淄博路施工現場，在道路的北側已經有不少車輛在通行，在道路南側工人們正在緊張地忙碌著。“現在主要是在弄路沿石和綠化。”現場劉先生介紹說，他們接到的通知就是8月1日通車，這幾天天很熱，工人們也沒停工。在威海路與淄博路交會處附近，大吊車正在施工，工人們正在吆喝著勞動號子一起放置電纜。

　　楊師傅正忙著給消防管道涂瀝青，他告訴記者，給消防管道涂上瀝青主要是為了防腐蝕。一旦有火災，消防車來救援時可以通過消防管道進行供水。“8月1日路面通車，地下隧道還在等待消防驗收。”負責淄博路地下隧道消防設備的白經理介紹說。記者注意到，雖然是白天，但是淄博路以及相鄰的威海路路燈卻是亮起的，工作人員告訴記者，這是在調試燈光，為通車做準備。在威海路上還新增了通往淄博路地下隧道的入口。

　　地下，采光井LED燈并用

　　隨后，記者來到淄博路地下隧道，29日當天日照最高氣溫達到34攝氏度，記者可以明顯感受到陽光炙烤熱浪襲人，不過在地下通道卻非常涼爽。地下光線不錯，隔不遠就有一處采光井，隧道還采用了大功率LED燈，這樣不會影響駕駛員在隧道內的行車視線。

　　現場工人們正拿著專業的燈具為地面烘干。據介紹，隧道還設計了通風井，有排風道、排煙道，可以保證空氣暢通。隧道內排水系統也非常發達。每個入口處都設有截水溝，雨水進入截水溝后再通過泵房的水泵排出。

　　記者順著地下通道走訪看到，地下通道內預備了不少停車場的出口。工作人員告訴記者，這是為了方便與將來建成的小區地下車庫相連，到時候小區居民可以直接走地下通道，緩解地上交通壓力。

　　據介紹，淄博路地下隧道的設計標準很高，雙向6車道還有應急停車帶，有31米寬。隧道有4.3米高，安裝好吊頂之后，也有3.25米。頂板和底板有1.1～1.5米，兩側的墻體有0.6～1.1米，非常堅固，可以做人防用。工程連接煙臺路和青島路，在文登路、威海路也都留有出入口。

　　目前，西起煙臺路、東至青島路，總建筑面積199.7萬平方米的中心商務區正在建設中。根據規劃，中心商務區將集行政辦公、商業金融、會展旅游、休閑功能于一體，中心商務區建成后，日照市的人流量及車流量會激增。而淄博路道路及地下工程連通煙臺路、威海路、文登路、青島路及周邊地下車庫，東西向貫穿整個中央商務區，將會大大緩解新市區的交通壓力。

　　文/圖 記者 張永平

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]