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　　7月26日，湖北荊州安良百貨集團有限公司發生電梯卷人的事故，7月30日，杭州又有一女子被電梯夾住，不幸身亡，許多人開始擔心起了自家小區、工作單位和附近商場的電梯安全。近日，記者走訪了島城多個小區、商場及寫字樓，調查電梯的維保情況，調查中記者發現，青島電梯老齡化嚴重，不少維保公司因維保費過低敷衍了事。

　　電梯老齡化嚴重，商場問題多

　　3月13日，市質監局曾發布2014年電梯質量維權報告，報告顯示，島城在用電梯總量已超3萬臺，其中住宅電梯占到50%；超過15年以上的“老齡”電梯1600多臺，占到電梯在用總數量的5%；“老齡”電梯中，住宅電梯約占30%，主要集中在市南區，約占總數的三分之二。

　　記者從市質監局特種設備檢驗檢測研究院了解到，電梯屬于特種設備，實行檢驗制度，新安裝的電梯要進行監督檢驗，在用電梯實行“年檢制”，每年一檢。我國對電梯并未作出強制報廢的規定，青島目前在用的3萬多臺電梯，實行“一臺一檔”，每次的檢驗內容都要記錄在案。維保單位、維保人員，都要經過考核取得資格認證。青島潤東電梯有限公司總經理劉金朋向記者介紹，電梯內部應該明確把電梯的維保單位名稱、維保人姓名、聯系方式以及維保日期進行公開。

　　那么實際維保的情況究竟如何呢?26日湖北荊州扶梯事故發生之后，記者走訪了島城多個小區、商場及寫字樓進行調查。在山東路家樂福記者發現，維修保養安全質量承諾書是有的，家樂福工作人員表示，每個月都會進行檢查，按月維保并打勾，貼在了電梯的顯眼位置。工作人員稱，他們一共有五部電梯，清早會連同維修部門一起檢測一遍，確定沒有安全隱患后再開店運行。扶梯是近幾年剛換的，一年至少大規模維修一次。現場來購物的人在扶梯上并沒有打鬧，都很有秩序，紛紛表示在新聞上看到了荊州扶梯事件后更加重視安全問題。

　　隨后記者來到了延吉路萬達廣場，但是沒有見到與電梯維保相關的工作人員，且扶梯上只有一些安全提醒和電梯使用書，并未貼上維修保養安全質量承諾書。萬達的工程部工作人員表示，他們的電梯使用時間為六年左右，都是按照國家標準來維修電梯的。其他的不愿意再多說了。

　　記者又來到一些小區和寫字樓進行調查。在記者乘坐的十余部電梯中，多數貼上了電梯維修保養安全質量承諾書及電梯使用標志，但維修保養安全質量承諾書上維修保養期限一欄卻基本上是空的或者已經過期，部分電梯使用標志上的檢驗日期也已過期。

　　

　　維保公司壓價競爭，不少草草了事

　　劉金朋說，按照規定，電梯必須半月維保一次，三個月進行一次大型檢查，一年進行一次安全檢驗。有直梯的單位或物業，必須配備至少一名安全管理員，每半個月維保的時候，安全管理員及電梯維保人員必須共同在維保記錄單上簽字，維保記錄單將會存檔，質監局檢查的時候會查看，但維保記錄單不會公示，業主如有需要也可查看。

　　“維保費太低了。”一名行業內知情人士向記者介紹，當前質監局查得很嚴，基本上不存在沒有維保資質的公司，但是維保行業內惡性競爭很嚴重，有的公司為了攬客戶，降低自己的維保費用，甚至低于維保成本，這使得整個維保行業的利潤大大下降。因為費用降低，不少公司在維保的時候草草了事，維保質量很不過關。

　　該知情人士透露，原來一部電梯維保最少需要半個小時，現在有的工人維保也就十幾分鐘，甚至根本不去現場維保，只是打幾個電話教安全管理員來自己維護，一些物業還經常拖欠維保費。

　　“中國的電梯技術實際上很成熟，許多電梯出口到國外都沒有發生過任何問題，差距主要還是在維保上，外國人更肯在保障安全上花錢。”另一維保公司負責人向記者介紹，青島老舊電梯很多，尤其是在市南區，一些單位和老居民樓的電梯問題大，電梯已經到了使用壽命，多次跟使用方提出過需要更換電梯。因為能夠獨立負責，一些單位如商務酒店等在這方面做得較好，能夠及時更換老舊電梯，但很多物業恰恰相反，為了省錢，總是將就、湊合，修修就得了，由此造成了很大的安全隱患。

　　電梯運行費僅供日常維保，大件壞了還得再交錢

　　維保公司稱物業給的維保費低，甚至拖欠物業費，物業對此也有說法，他們稱經常收不來電梯維修費用。

　　記者了解到，一般小區物業公司收費分為物業費和電梯運行費兩部分，物業費指的是保潔保安等費用，而一切有關電梯的費用都要從電梯運行費里出，其中電梯運行費包括日常維保費、年檢費、小部件維修費，但是不包括電梯大件維修和更換費用。

　　一小區物業的劉經理告訴記者，當一部電梯存在較嚴重的問題時，一般可以采用三種辦法補救，一是大修，即更換重要零部件，花費3萬元左右，還可以維持使用3到5年。二是改造，即除了電梯的電機等使用年限較長的部件外，其余部件包括主板等全部更換，需花費8萬元，可以用10年左右。三就是全部更換，需要花費20萬元以上。

　　香港中路上一小區物業經理告訴記者，他們去年11月份就改造了一部電梯，花了將近8萬元，該單元住戶40戶，平均每戶出了不到2000元錢。電梯實際上是業主的財產，這個單元的業主比較團結，也很配合修理工作，電梯的安全隱患及時得到了解決。

　　“物業把維保公司和業主叫到一起協商，往往能夠把問題說清楚，維保公司現場打開電梯展示問題所在，業主往往就會比較信服，進而也就能夠同意出資維修電梯了。”該小區物業經理說，一些物業之所以收不來物業費，就是缺乏和業主的溝通。此外，一些物業光想著掙錢，收費不透明，業主都不知道錢花到哪里去了，物業和業主之間互相缺乏信任，自然不愿意交這個錢。

　　收不上電梯費怎么辦，兩臺壞了只能修一臺

　　一小區物業經理楊先生告訴記者：“電梯是小區業主所有，電梯壞了自然需要業主掏錢修，我們只是提供服務幫助業主聯系維保公司。一旦電梯出現問題，我們可以聯系維保公司請他們做一個預算，我們向業主公示，業主就應該繳納這些費用，我們是沒有義務替業主墊付的。”記者了解到，他們管理的小區平均樓層是13層，每月每臺電梯的“電梯費”是500元左右，按慣例除了一樓外其他樓層都是要交的，如果業主不想交費，需要向物業申請電梯不在本樓層停。

　　南京路上一小區的物業經理說，最近，他們小區一單元的電梯出現了較大問題，于是就有居民向質監局投訴，執法人員來到現場后發現確實存在較大安全隱患，遂要求將該電梯關停。然而實際上電梯卻停不了，因為交了電梯費的業主要求不能停梯。無奈，該經理稱只能盡力讓維保公司進行維保，一旦發生危險立即趕來。但這也只是治標不治本的方法，安全隱患依然存在，只有業主把電梯維修費都交上，解決錢的問題，才能從根本上杜絕電梯危險事故的發生。

　　據了解，目前的法律法規里面，并沒有規定維保的記錄必須公示。如此一來，維保公司是否如期檢查，電梯的使用者可能根本不知道。 文/圖 本報見習記者 魏超然 實習生 張妍君

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]