?　　文/蕭海川 吳振東

　　近來頻發(fā)的安全生產(chǎn)事故再度敲響警鐘。 28日召開的國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會全體會議，要求建立起“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系。面對頻發(fā)的安全生產(chǎn)事故，惟有責(zé)任心與安全生產(chǎn)制度雙雙到位，嚴(yán)肅追責(zé)利劍高懸，才能查缺補(bǔ)漏，切實維護(hù)公眾生命財產(chǎn)安全。

　　安全生產(chǎn)人命關(guān)天，必須嚴(yán)格依法依規(guī)辦事。以商場等公共場所運行的電梯為例，依照 《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》，其運營使用單位應(yīng)當(dāng)建立崗位責(zé)任、隱患治理、應(yīng)急救援等安全管理制度，制定操作規(guī)程，保證特種設(shè)備安全運行。然而近日湖北荊州等地發(fā)生的電梯“吃人”事故，再次暴露出電梯安全運行存在的諸多痛點，暴露出安全生產(chǎn)責(zé)任落實方面存在的漂浮。

　　安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山，落實制度措施才有保障。立意良好的制度措施，得不到嚴(yán)格執(zhí)行或者落實走樣，便與一張廢紙無異。舉例來說，7月26日深航ZH9648航班機(jī)上縱火事件發(fā)生后，民航華東地區(qū)管理局立即對臺州機(jī)場進(jìn)行了專項安保安全檢查，綜合評估后認(rèn)為臺州機(jī)場繼續(xù)運行存在重大安全風(fēng)險。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國民用航空法》等相關(guān)法律法規(guī)，民航華東地區(qū)管理局決定自2015年7月29日6時起暫時停止臺州機(jī)場運行。臺州市民航局局長等責(zé)任人也受到就地免職、撤職、開除處理。

　　安全生產(chǎn)事關(guān)重大、牽涉面廣，時刻容不得疏忽大意。緊繃安全生產(chǎn)這根弦，必須用剛性問責(zé)追責(zé)打掉頭腦中的懈怠麻木和僥幸心理。在認(rèn)定相關(guān)事故主要責(zé)任之外，還應(yīng)查清楚問題產(chǎn)生的來龍去脈，深究制度漏洞。在行政、黨紀(jì)處罰之外，更應(yīng)依法嚴(yán)肅追究涉嫌瀆職者的刑事責(zé)任，讓安全生產(chǎn)法規(guī)和制度真正成為不可逾越的紅線。“亡羊補(bǔ)牢，為時未晚。”面對近期安全生產(chǎn)事故敲響的警鐘，必須真正汲取教訓(xùn)，絕不能陷入“瘡好忘痛”的怪圈。只有用黨紀(jì)國法的利劍，編織起立體全面的安全生產(chǎn)網(wǎng)，才能少一些血淚教訓(xùn)，多一些祥和平安。

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