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　　記者昨天從市城鄉(xiāng)建設(shè)委獲悉，備受關(guān)注的新疆路高架快速路橋梁主線施工已經(jīng)完成，具備了通車運(yùn)行的條件，從今天起主線通車。通車后，預(yù)計(jì)可疏解膠寧高架和前海一線約30%的車流量。

    記者 張譯心

　　交通標(biāo)志已安裝到位

　　據(jù)介紹，新疆路高架快速路是我市主城區(qū)“三縱四橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分，2011年4月23日，新疆路高架快速路工程第四標(biāo)段舉行開工儀式，正式啟動了新疆路高架快速路的建設(shè)。昨天，主線的交通標(biāo)線已施劃完成，交通標(biāo)志已安裝到位。

　　因工程位于老城區(qū)，受拆遷、穿越鐵路樞紐施工、電力線下地以及成品油管等四大因素影響，新疆路高架快速路工程成為我市市區(qū)建設(shè)難度最大的項(xiàng)目之一。工程自開工以來，市委市政府高度重視，多次召開會議加快推進(jìn)工程建設(shè)，解決施工困難，市有關(guān)部門、沿線駐軍和企事業(yè)單位等積極支持配合，項(xiàng)目參建各方在市城鄉(xiāng)建設(shè)委的組織下，周密安排、砥礪奮進(jìn)、攻堅(jiān)克難，截至7月25日橋梁主線施工已經(jīng)完成，具備了通車運(yùn)行的條件。

　　新疆路高架快速路工程南起膠寧高架路，北至杭鞍高架路，沿現(xiàn)狀冠縣路、新疆路、渤海路向北采用整體式高架，跨過普集路和港灣中部鐵路后主線分為兩幅，分別沿昌樂河兩岸高架，終點(diǎn)經(jīng)昌樂河立交接入杭鞍高架路，全線高架橋標(biāo)準(zhǔn)段雙向六車道（寬25米），局部交織段按規(guī)范要求增加集散車道，全長約3.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)，匝道部分為40公里/小時(shí)，通行能力超過1.1萬標(biāo)準(zhǔn)車/小時(shí)，超過原新疆路通行能力的5倍以上。

　　疏解膠寧高架三成車流

　　新疆路高架快速路是我市治理交通擁堵、緩解交通壓力的重點(diǎn)工程，是連接海底隧道、杭鞍高架路、環(huán)灣路及膠州灣大橋的咽喉通道，是連接南北縱向的重要快速聯(lián)系干道，工程全線通車后對增強(qiáng)西海岸與城市中、東部的交通聯(lián)系，緩解西部老城區(qū)交通壓力將起到極為重要的作用。

　　新疆路高架快速路主線通車試運(yùn)行后，由北向南前往膠寧高架路和海底隧道方向的車輛，可由杭鞍高架東西兩個(gè)方向直接經(jīng)匝道橋轉(zhuǎn)新疆路高架橋行駛；由南部膠寧高架路、海底隧道方向向北部至杭鞍高架東西雙向以及環(huán)灣大道的車輛，可經(jīng)膠寧高架匝道轉(zhuǎn)新疆路高架行駛。新疆路高架橋主線通車后，預(yù)計(jì)可疏解膠寧高架和前海一線約30%的車流量 （高峰小時(shí)約2700輛標(biāo)準(zhǔn)車），將對緩解前海一線以及膠寧高架的交通壓力起到積極作用。與此同時(shí)，新疆路高架快速路還加強(qiáng)了海底隧道、環(huán)灣路、杭鞍高架快速路、膠州灣大橋的有機(jī)聯(lián)系，將對西城區(qū)、東城區(qū)、北城區(qū)交通主干線起到有力的連接作用，具有巨大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

　　全部匝道年底前開放

　　記者了解到，新疆路高架快速路的橋梁工程包括主線高架以及小港二路匝道、渤海路匝道、昌樂路匝道以及杭州支路匝道四對上下行匝道。主線高架整體為南偏西至北偏東走向，南與莘縣路高架相接，向北平行于膠濟(jì)鐵路線方向沿新疆路跨越小港二路、陵縣支路、港通路、普集路后，沿鐵路規(guī)劃居住區(qū)西側(cè)、平行于鐵路聯(lián)絡(luò)線方向向北，于港灣中部鐵路位置跨越編組鐵路后，沿昌樂河分為左岸、右岸兩幅，向北跨越港灣客車停留場后與杭鞍高架路的昌樂河立交相接。另外主線高架沿線，分別于小港二路、渤海路、昌樂路以及杭州支路位置設(shè)置上下行匝道與地面道路相連。

　　目前，新疆路高架快速路工程參建各方已轉(zhuǎn)入地面道路及杭州支路等匝道施工以及部分細(xì)節(jié)修補(bǔ)工作，主線開通后，其余匝道及地面暫時(shí)封閉施工，年底前將陸續(xù)完成施工并開放交通。市城鄉(xiāng)建設(shè)委提醒司機(jī)，遇橋上施工段減速慢行，注意安全。下一步，市城鄉(xiāng)建設(shè)委將繼續(xù)加強(qiáng)工程化施工管理和協(xié)調(diào)，合理安排施工工序，加快推進(jìn)剩余工程施工。

[編輯: 林永麗]