?　　半島網(wǎng)7月23日消息 7月23日，記者從交運(yùn)集團(tuán)青島汽車總站了解到，從本周五開始市內(nèi)所屬各車站都將來暑運(yùn)的第一波學(xué)生客流高峰，首波學(xué)生客流高峰將一直持續(xù)到月底，學(xué)生流與旅游返程客流重疊，預(yù)計(jì)總站每天的發(fā)送量每天都會(huì)在3.5萬至4萬人次。為了給旅客提供出行參考，汽車總發(fā)布了熱門線路排行榜，威海、煙臺(tái)、日照、臨沂、東營、濱州、蓬萊、棗莊、菏澤、濟(jì)寧位列省內(nèi)線路前十名，上海、無錫、西安、哈爾濱、石家莊則位列省外熱點(diǎn)線路前五名。

　　省內(nèi)威海最“熱”省外上海最“火”

　　由于青島大學(xué)、青島科技大學(xué)等高校剛剛結(jié)束考試正式放假，因此暑運(yùn)中的首波學(xué)生客流高峰將從本周五開始，一直持續(xù)到月底。汽車總站客運(yùn)處處長孔航表示，由于青島早已進(jìn)入旅游旺季，因此學(xué)生返鄉(xiāng)流將與旅游返程客流重疊，這個(gè)重疊期大約有8至10天。目前市內(nèi)各車站的日均發(fā)送客流量在3萬人次左右，預(yù)計(jì)在兩撥客流重疊期間將最高會(huì)升至4萬人次左右。省內(nèi)威海、煙臺(tái)、日照、臨沂、蓬萊、東營、濱州、棗莊、菏澤、濟(jì)寧這10條線路的上課率都在50％至80％，其中青島長途汽車站的威海線路還調(diào)整了發(fā)車密度，從原先的每天10班調(diào)整為14班，同時(shí)增加了19:30的夜班班次。省外則依舊以上海、無錫、西安、哈爾濱、石家莊五地為主，其中上海作為傳統(tǒng)旅游熱點(diǎn)城市依舊火爆，晚上走早晨到不耽誤游玩時(shí)間的運(yùn)行模式也迎合了旅客的需求。省外線路客流中既有前往這些地區(qū)旅游的也有從這些地區(qū)來青島感受“20度”后返程的，一般五天內(nèi)的客票售出率都在六成左右。

　　旅客返程流催生晚高峰時(shí)段

　　以往車站由于上午發(fā)車班次多，因此呈現(xiàn)“上午人多，下午人少”的情況，然而隨著旅游客流的增多，特別是“早來晚走”的一日游兩日游外地游客增多，使得市內(nèi)各汽車站每天的客流高峰時(shí)段延后。汽車總站工作人員告訴記者，以往16:00至18:00這個(gè)時(shí)段車站班次旅客都最少的，但是因?yàn)橹卸掏居慰头党痰募校F(xiàn)在反而成為車站每天的一個(gè)高峰時(shí)段，1小時(shí)至3小時(shí)路程的外地游客大多集中在這個(gè)時(shí)段返程，如青島周邊的即墨、平度、萊西、膠州、諸城以及省內(nèi)的淄博、濰坊、威海、日照等地區(qū)，而為了應(yīng)對(duì)晚高峰現(xiàn)象，車站除了調(diào)整這一時(shí)段的發(fā)車密度外，還增開夜班班次，同時(shí)提醒下午出行的市民和旅客，如果條件允許盡量選擇12:00至16:00，以免扎堆碰上晚高峰。

　　各車站線路不同乘車要看準(zhǔn)

　　由于市內(nèi)有八個(gè)車站，不少外地游客對(duì)于請(qǐng)到并不熟悉，一些本地市民接送外地朋友時(shí)也弄不清楚各車站都有哪些線路，常常跑了冤枉路。為此，汽車總站將各車站的線路情況進(jìn)行了梳理：青島長途汽車站始發(fā)班次最多，其中省內(nèi)線路涵蓋山東省內(nèi)除青島外的16地市；汽車東站以青島市郊區(qū)間線路和煙臺(tái)威海線路為主，此外還有成都、昆明、重慶、赤峰、晉城等部分超長跨省線路；海泊河汽車站以魯西南魯中南地區(qū)線路為主，如沂水、沂南、莒縣、平邑、五蓮、費(fèi)縣、濟(jì)寧；利津路汽車站主要為即墨線路；火車站旅游汽車站以煙威蓬地區(qū)線路為主，如煙臺(tái)、威海、蓬萊、招遠(yuǎn)、黃城、日照，部分跨省超長線路包括上海、杭州、西安。其余的青島汽車北站、滄口汽車站、館陶路汽車站主要是以上五個(gè)車站的過路班次，但東北方向的哈爾濱、赤峰、延吉線路集中在汽車北站始發(fā)。

　　通訊員 李男  文 徐圓

　　 [編輯: 董芳]