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“空氣動力”公交車。

　　大眾網濟南7月6日訊（記者 王宗陽 通訊員 趙東云 劉洪玉） 一種用“空氣動力”代替普通汽、柴油發動機起步的新型公交車要亮相濟南啦！大眾網記者今天從濟南市公交總公司獲悉，首批50輛空氣動力節能公交車已到達濟南并掛牌，近期就將投入運營。該車的特點不光是降低油耗、減少污染，市民坐在車上起步也更加平穩。

　　“空氣動力”是啥原理？

　　把怠速和剎車浪費的能量，壓縮成空氣“當油燒”

　　據介紹，空氣動力節能公交車，又叫液壓混合動力公交車，區別于油電混合動力公交車。公交車起步過程是發動機負荷變化最大的，也是消耗燃料最多的時候，而空氣動能公交車起步利用蓄能器中儲存的壓縮空氣推動公交車運動，能讓公交車速度達到23km/h，滑行300米左右，相當油耗50ml。

　　車輛裝配的空氣動力起步裝置，即在傳統公交車上，安裝一套空氣動力起步系統，將車輛怠速時浪費的空轉能量和剎車時浪費的動能回收，轉化成壓縮空氣，貯存在蓄能器中，就如同儲存“汽油”。

　　起步時黑煙少了，市民還感覺不到顛簸

　　公交車用壓縮空氣的動力起步，而不用發動機的動力起步，節省了發動機起步所需的高能耗，也減少了發動機起步產生的高排放和黑煙。是目前性價比最高的節能減排公交車，節能效果能夠達到20%左右。

　　此外空氣動力節能公交車起步平穩，舒適安全。因為用空氣動力起步，能量釋放非常平緩，所以車輛起步特別平穩，乘客乘坐這種公交車幾乎感覺不到車輛起步的顛簸，非常舒適。車身采用高強度吸能式技術，車窗逃生玻璃利用玻璃器一鍵式起爆、乘客門的內外應急開關和機械總開關，使車輛的應急能力和安全性有了較大的提高。

　　“空氣動力”公交有“豪華內飾”，座椅還是軟的

　　大眾網記者了解到，“空氣動力”車輛采用全承載式無骨架車身設計，低入口底盤、豪華公交內飾、大功率獨立式空調、鋁合金扶手加防寒膠套、乘坐舒適的軟座。既提高了乘坐舒適性，也體現了人性化的設計理念。同時，車輛中部配有殘疾人輪椅固定鎖止裝置，方便特需乘客乘車；車輛右側后視鏡裝配了LED顯示屏，顯示該車的線路號，乘客能更加清晰的看到，避免坐錯車。

　　 [編輯: 張珍珍]