?　　晚報訊 記者昨天獲悉，駐淄省政協委員李銘得到山東省發改委的關于濟青高鐵增設臨淄站提案的答復。答復顯示，經過省發改委積極與鐵路總公司對接，鐵路總公司已原則同意增設臨淄車站。這意味著，備受關注的濟青高鐵有望增加到10個站點。

　　據悉，如果濟青高鐵真正增設臨淄站，還需要完成高鐵站設計、選址、動遷、建設等工作。目前對于站點位置選擇等問題，還沒有明確說法。始建于1903年的臨淄火車站，在2007年膠濟鐵路電氣化改造后不再辦理客運業務，如果為濟青高鐵增設站點，那么臨淄境內的火車站將首開高鐵。

　　濟青高鐵線路長307.83公里，設計時速350公里，初步計劃設9個站點，分別為濟南新東站、鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站。建設總工期為4年，力爭年內開工。濟青高鐵開通后，濟南至青島用時將縮短至1小時以內，濟南至煙臺、威海的運行時間將壓縮至2-3小時。 6月19日，濟青高速鐵路有限公司成立，成為濟青高鐵建設進程中的又一重要節點。

　　濟青高鐵由山東省、中國鐵路總公司分別出資80%、20%，總投資約600億元，是國內第一條由地方為主投資建設的高速鐵路，是國家“四縱四橫”快速鐵路網的重要組成部分，連接京滬高速、石濟客專，通過擬建的濟聊城際與京九客專連接，與國家高速鐵路網融為一體，輻射華北、西北、西南、華中、華東等地區的主要城市，形成山東省連接中西部地區的大能力客運通道，方便山東半島市民快速便捷出行。（記者 張譯心）