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延安三路—香港中路路口交通組織優(yōu)化微改工程于上月放開(kāi)路口交通,表明我市首個(gè)交通擁堵節(jié)點(diǎn)道路微改工程完工,市城鄉(xiāng)建設(shè)委市政處日前再次公告招標(biāo),對(duì)其他11處道路擁堵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行微改,這意味著今年我市交通微改工程計(jì)劃已全部落實(shí),該工程預(yù)計(jì)7月份陸續(xù)開(kāi)工,今年11月底前全部完工。 記者 劉蘭星
主要涉及市南市北兩區(qū) “小改造,大暢通”是實(shí)施道路微改帶來(lái)的巨大成效。今年,我市將通過(guò)優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu),渠化道路擁堵路口、增設(shè)掉頭車道、拓寬沿線輔路等措施,統(tǒng)籌考慮道路綠化、交通微改、交通治堵、標(biāo)志標(biāo)線、交通信號(hào)、智能交通等項(xiàng)目的建設(shè)、優(yōu)化、改造。青島工程建設(shè)管理信息網(wǎng)日前發(fā)布公告,對(duì)2015年道路微改工程進(jìn)行招標(biāo)。本次工程施工地點(diǎn)涉及市南、市北兩區(qū),項(xiàng)目總投資457.2萬(wàn)元,工程造價(jià)379.8萬(wàn)元,項(xiàng)目建設(shè)由市城鄉(xiāng)建設(shè)委市政處負(fù)責(zé)。
市政處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),此次項(xiàng)目共涉及山東路-延吉路(南/北)等8處交通擁堵節(jié)點(diǎn)的道路微改,以及黃島路(芝罘路至平原路)等3處微循環(huán)道路貫通改造,充分挖掘我市道路交通運(yùn)輸能力,提高區(qū)域道路循環(huán)功能,緩解道路擁堵現(xiàn)狀,有效改善市民出行條件。
部分公交站改造遷移 據(jù)介紹,為緩解早晚交通高峰通行壓力,在道路微改工程中,登州路39中學(xué)對(duì)面公交車站將改為港灣式車站;福州路-江西路(南端)將遷移路口公交站點(diǎn),分流公交車高峰流量;福州路-江西路(北端)將改造為港灣車站;山東路-延吉路路口將壓縮部分中央綠化帶,增加左轉(zhuǎn)車道。
至此,我市今年被列入市辦實(shí)事的13處道路微改項(xiàng)目已全部落實(shí)。此前落實(shí)的兩處微改工程為剛剛完工的延安三路微改工程,以及近期即將完工的福州南路—香港中路路口微改工程。
小微改明顯提升通行效率 由市城鄉(xiāng)建設(shè)委主導(dǎo)的山東路交通組織優(yōu)化微改工程去年完工,根據(jù)數(shù)據(jù)測(cè)算,山東路通行效率得到明顯提升。
作為島城的主干道路,山東路承載了較大的交通負(fù)荷,尤其是沿線的鞍山路、延吉路、江西路、閩江路等路口車流量、交通壓力更是巨大,在早晚高峰期間超長(zhǎng)的車隊(duì)令不少走這條路的市民非常頭痛。此次治理改造,采取了設(shè)置專用掉頭車道、局部道路拓寬等措施,解決鞍山路橋下、山東路(西吳路至鞍山路)東側(cè)輔路及山東路延吉路路口、山東路江西路路口、山東路閩江路路口等幾個(gè)重點(diǎn)路口車輛掉頭問(wèn)題。從改造后的交通運(yùn)行情況來(lái)看,山東路—鞍山路交叉口路口整體通行效率提升了9.3%,即每小時(shí)多通過(guò)476輛車;山東路—延吉路交叉口整體通行效率提升了8.5%,即每小時(shí)多通過(guò)664輛車,有效地緩解了該處節(jié)點(diǎn)的交通擁堵情況,起到了“花小錢,辦大事”的作用。
同時(shí),市城鄉(xiāng)建設(shè)委還統(tǒng)籌協(xié)調(diào)市交警部門,根據(jù)山東路沿線各個(gè)路口在不同時(shí)間段的擁堵?tīng)顩r,提高交通信號(hào)控制技術(shù)水平,合理設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)線,確保實(shí)現(xiàn)路口優(yōu)化微改功能。
8處道路擁堵節(jié)點(diǎn)實(shí)施微改 山東路-延吉路(南/北)
福州路-江西路(南/北)
杭州路-嘉定路
登州路39中學(xué)附近
長(zhǎng)春路-內(nèi)蒙古路
黑龍江路-蚌埠路
3處微循環(huán)道路貫通改造 黃島路(芝罘路至平原路)
沛縣支路(山東路路口)
膠寧高架橋北輔路 (膠寧高架桑梓路以西橋頭位置北側(cè)輔路)
[編輯: 張珍珍]