?　　雖遭MERS突襲，郵輪市場2015暑期行情熱度不減。記者從攜程了解到，截至6月10日，已有共計17個航次更改航線，將仁川、首爾、釜山等韓國本土停靠口岸改為“日本”或“日本+濟州”。從目前客人的反饋來看，日本停靠港吸引力升溫，再加上日本對郵輪新實施的的免簽政策，客人接受度普遍很高。

　　郵輪游玩韓國航線改日本

　　記者從攜程了解到，從目前航線的調整情況來看，主要避開了MERS疫情集中的韓國京畿道地區,濟州島是獨立島嶼,并未受到影響，一部分濟州島口岸的計劃被保留。所以現在市場上以日本停靠口岸或日本+濟州島停靠口岸居多。

　　比如“藍寶石公主號”6月22日出發的班期將停靠港從釜山更改為長崎，原定航線是“福岡+釜山+濟州”，更改后為“福岡+長崎+濟州”；歌詩達郵輪賽琳娜號7月4日出發的班期將停靠港從釜山+濟州，調整為沖繩；“皇家加勒比海洋量子號”7月26日出發的班期原定航線是“仁川/首爾”，更改后為福岡。

　　攜程近日宣布“6月27日的藍寶石公主號攜程獨家航次”更改航線，沿途停靠口岸從韓國“釜山-濟州”改為日本“沖繩”，郵輪將在沖繩港口停靠16小時，岸上游行程時間也將達到史無前例的至少10小時。雖然停泊日本口岸會有更高的港務費及岸上游成本費用，但攜程將承擔超出的費用，不加價。如客人不愿更改行程，仍希望前往韓國，攜程也充分尊重客人選擇，可改簽為后面的韓國行程，并給予每人100元的改訂優惠。

　　日本停靠口岸吸引力不減

　　暑期歷來是郵輪出行的旺季。從目前數據來看6～8月暑期檔前后的時間段產品售賣最為火爆，6月出發的班期售賣已近尾聲，8月末出發的部分郵輪產品即使還有近3個月的售賣期，銷售也已過半。

　　今年暑期郵輪產品豐富度高于往年，特別值得關注的是，今年郵輪公司推出了一些往年不多見的長航線日本多地深度游，例如歌詩達維多利亞6月23日“9天8晚  橫濱/東京+清水/富士山+神戶+油津/宮崎”、天海郵輪新世紀號7月11日“8天7晚  鹿兒島+神戶（過夜）+細島/宮崎”。這些港口比較韓國濟州、釜山等，較為小眾，卻充滿了當地鮮明的風情特色。

　　另外預計今年備受矚目的皇家量子號無疑是明星產品，天海郵輪旗下的新船新世紀號也在市場中異軍突起。

　　大部分游客表示理解

　　雖然對于中國游客而言，臨時被更改港口屬于無奈之選，但對于郵輪公司和銷售方的積極應對，大部分游客還是表現理解。特別是攜程將“6月27日的藍寶石公主號攜程獨家航次”沿途停靠口岸從韓國“釜山-濟州”改為日本“沖繩”，得到了大部分游客的認可和接受，甚至在更改航線后，售賣進程超過了預期。

　　據了解，日本從今年3月起對郵輪游客實施免簽入境，實行免簽政策后，客人乘坐郵輪赴日無需預留辦簽時間，這也給此次更改航線爭取了時間。6～7月正是沖繩的最佳旅游時節。沖繩有“日本夏威夷”之稱，是著名的度假、蜜月圣地，且購物選擇豐富，物價較日本本島低廉得多，加上適逢日元匯率破5，無論景點瀏覽還是血拼購物，都一定能為每一位游客帶來驚喜，更改后岸上活動時間也是史無前例的達到了10小時。

　　城市信報/信網記者 李敏

（來源：半島網-城市信報）